【社会】「大物狙いで高知へ」「うどんを食べるだけで帰ってしまう」 高速道路値下げ１年 地元経済効果は「期待外れ」(1001)
- 1 西独逸φ ★ 2010/03/21(日) 12:51:22 ID:???0
- 「休日上限１０００円」の高速道路料金値下げが始まり、２０日で１年を迎えた。地域経済の活性化の
掛け声とともに導入されたが、大型連休並みの大渋滞でサービスエリア（ＳＡ）は混雑したものの、
フェリーや鉄道は大きく利用客を減らし、観光地では「目に見える経済効果はなかった」との声も上がる。
高速値下げは地域に何をもたらしたのか。
西日本高速道路会社によると値下げによって、土曜休日の交通量（１月末時点）は、兵庫県内の中国、
山陽の各自動車道、舞鶴若狭道で１６〜４３％増えた。神戸淡路鳴門道の明石海峡大橋、大鳴門橋も
２２〜２７％増加した。
その結果、関西のＳＡ、パーキングエリア（ＰＡ）では売り上げが１０％伸び、国土交通省は「地域経済に
一定の成果があった」とする。
だが、観光地の受け止めは冷ややかだ。淡路市楠本の国道２８号沿いで、「渡舟（わたりぶね）食堂」を
経営する小橋由子さん（４４）は「東浦インターに近く、値下げでお客は増えると思っていたが…。
期待外れでした」とため息をつく。神戸、阪神間の釣り客は「高知で大物を狙いたい」と四国へ。
年間の売り上げは２割近く落ちた。
店を開けて４０年以上になる。フェリー乗り場にも近く、かつては大勢の客でにぎわったが、明石海峡大橋開通で
状況は一変した。「淡路は国の交通施策に振り回されてきた」とこぼす。
一方、昨年、関東などから客が押し寄せ「うどんフィーバー」に沸いた香川県。ほくほく顔と思いきや、
県観光振興課は「千円高速の観光客の大半は、うどんを食べるだけで帰ってしまう」と話す。
「週末の人出は増えたが、その反動で平日は激減した。新型インフルエンザの影響もあって、
経済効果はほとんどない」という。
ソース
四国新聞 http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0002800053.shtml
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