【経済】輸入車、本体価格を値下げ…「値引き」では効果なし、ブランド価値より売り上げが優先(525)
- 1 ◆SCHearTCPU ＠胸のときめき▲φ ★ tokimeki2ch@gmail.com 2010/01/19(火) 07:32:55 ID:???0 BE:548673582-PLT(12556)
- エコカー減税などの恩恵を受けにくく、販売不振が続く輸入車に本格的な値下げが相次いでいる。
「ブランド価値」を保とうと、下取り車の買い取り価格引き上げなど「値引き策」を導入したが、
効果は期待外れに終わった。これまで及び腰だった「車両価格」そのものの値下げに追い込まれた形だ。
仏プジョーは、主力小型車「２０７シリーズ」のステーションワゴンを一部改良し、
１４日に発売した。高速道路で速度を自動調節する機能などを新たに加えたが、
税込み車両価格は従来より１５万円安い２５４万円だ。「不況で消費者の低価格志向が
進む中、戦略的な価格設定にした」（広報）という。
プジョーは昨年１０月にも同シリーズのハッチバックを一部改良し、最安グレード車の価格を
２１万円値下げした。９月の国内販売台数は前年同月比３２．８％減だったが、
「値下げ効果」で１０、１１月は２割増に転じたといい、対象を拡大した。
米ゼネラル・モーターズの日本法人も、キャデラックのセダン「ＣＴＳ」を一部改良し、
最安グレード車の価格を９万円安い４９０万円にすると発表。独ＢＭＷも、
「３シリーズ」セダンに従来より４６万円安い３９９万円の廉価モデルを追加した。
「ブランド力低下につながりかねない」（独メルセデス・ベンツ）などとして本格値下げに
慎重な輸入車ディーラーが最初に取ったのは、「値引き策」だ。ＢＭＷの場合、昨年６月から
３シリーズの新車を購入する顧客に対して、マイカーの下取り査定価格を２５万円上積みし始めた。
しかし、そうした「値引き策」導入後も輸入車販売の低迷は続いた。輸入車の大半は
排ガスや燃費基準をクリアできず、エコカー減税や補助金の対象外になったからだ。
*+*+ asahi.com 2010/01/19[07:32:55] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/TKY201001180426.html
総レス数 525
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
IE等普通のブラウザで見る場合 http://tubo.80.kg/tubo_and_maru.html
専用のブラウザで見る場合 http://www.monazilla.org/
２ちゃんねる Viewerを使うと、すぐに読めます。 http://2ch.tora3.net/
この Viewer(通称●) の売上で、２ちゃんねるは設備を増強しています。
●が売れたら、新しいサーバを投入できるという事です。
よくわからない場合はソフトウェア板へGo http://hibari.2ch.net/software/
モリタポを持っていれば、50モリタポで表示できます。
read.cgi@hanako ver 2011/01/22
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)