【超速報】来年3月で能登が引退【正式発表】

【超速報】来年3月で能登が引退【正式発表】(173)

1 ルアー(千葉県) sage 2009/12/06(日) 15:41:03.33 ID:Ffw2H1TR BE:303642836-PLT(12000) ポイント特典: sssp://img.2ch.net/ico/nono_jiiiii.gif
　丸い鼻の形をしたボンネット型の先頭車両が愛らしい。「４８９系」だけで編成する夜行急行「能登」（金沢―上野）。
かつて屈指の難所として知られた旧信越線の碓氷(うすい)峠を上り下りした。長野新幹線開通で碓氷峠を挟む横川（群馬県
）―軽井沢（長野県）間が廃線となり、１９９７年からは上越線経由に変更。峠越えはなくなったが、来年３月、ＪＲ西日
本のダイヤ改正で定期列車から姿を消す。

　両駅間には、旧国鉄で最も急な６６・７パーミル（１０００メートルで６６・７メートルの高低差）の勾配(こうばい)が
あった。その対策のための電車として開発されたのが４８９系だ。峠越えで補機の電気機関車を連結し、機関車側からノッ
チやブレーキを操作する協調運転を行っていた。

　運転台には今でも協調運転への切り替えに使う“横軽（横川―軽井沢）スイッチ”が残っている。

　ＪＲ西によると、１両を女性専用のレディースカーとするなど乗客増を図ってきたが、高速バスに太刀打ちできなかった。

　能登と同区間を走るブルートレインの寝台特急「北陸」も定期列車からなくなる見通しで、北陸と首都圏を結ぶ夜行列車
は役割を終える。

http://osaka.yomiuri.co.jp/teppan/tr91204a.htm?from=iphoto
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