親戚が思ったほど手強くなかった人専用

1 ： すずめちゃん(愛媛県)：2009/01/03(土) 13:03:56.97 ID:vHvs9aPc ?PLT(12000) ポイント特典

世界の自動車メーカーが、米国発の金融危機と世界同時不況の大津波に飲み込まれた。
経営危機に陥った米ビッグスリーは政府にすがり、“勝ち組”だったトヨタ自動車も営業赤字に転落する。
日米欧だけでなく、新興国の自動車販売にも急ブレーキがかかり、２００９年の世界販売台数は３割以上も落ち込むとの予想もあり、
日本メーカー全体の生産台数に匹敵する需要が吹き飛ぶ。再編どころか淘（とう）汰（た）も不可避のクライシスが幕を開ける。

中略

■日本勢に飛び火

ビッグスリーの危機は、日本勢の戦略にも大きな影響を及ぼしている。焦点は、スズキとマツダだ。
スズキはＧＭが保有するスズキ株をすべて放出し資本関係を解消した。両社は、燃料電池車の共同研究など１０以上のプロジェクトを行っている。
スズキ単独では巨額の資金が必要な環境技術などの開発は困難だ。鈴木が困難なことの裏返しでもる。鈴木修会長はＧＭとの関係について、
「親子関係というより、普通の『親戚（しんせき）付き合い』のような提携になる」と話すが、“危篤状態”のＧＭには頼れないだけに、
新たなパートナーが必要になる可能性は高い。
マツダもフォードが保有株を売却し、経営権を手放した。車台の共通化や海外での合弁生産などを展開し、
フォードの世界戦略に欠かせない存在となっているが、「余力のあるうちにフォードに見切りをつける」（アナリスト）との声が出ている。

後略


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090102-00000518-san-ind