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ФЖФ韓国製自動車 Part126

1 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:51:56 ID:3kdXUQpz
韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ!?

         /''Ⓗヽ
        ノ7ヽ`∀´><ウリ達は克日のために撤退するニダ!
   ∧_∧ ('''-o 》》o   ∧_∧
   <ヽ´Д`> < /フ||:|」   <ヽ`∀´>
〜 (つエニニニニニニニニOエ  )エ
   , ヽ Y    ||      , ヽ Y
   し'(_)   ◎      し'(_)

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ラッキョ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつの禿類4レス乞食は本スレではスルーし最悪板の隔離スレへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車? ウリたちはもう開発済みニダ
リコール? ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わヘラ!

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part125
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/

禿ラッキョ=スペッククソ=ンダヲタ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつ の禿類5レス乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬\15/resが支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョ・スペッククソのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

2 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:52:24 ID:3kdXUQpz
ンダヲタ狂儲=キャデ(禿ラッキョ)=痔瘻丸と呼ばれるレス乞食・荒らし・低質燃料・デムパは徹底放置願います。

<`∀´><キャデ(禿ラッキョ)と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう物体か?
(゜∀゜)<鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変態です。
      「ワックスかけたら凹」「ディーゼルマンセー」等の珍妙なレスは間違いなくキャデです。

<`∀´><ンダヲタ狂儲と呼ばれるヒトモドキが居るが、どういう病原体か?
(゜∀゜)<韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なホンダマンセーレスで注目を引こう
      として自爆する香具師です。また、板違いのレスをスクリプトのように執拗に貼り続け
      正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
      車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員(リアルホロン部)であることが
      判明しています。
      珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
      23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し5年以上に亘り無根拠私怨粘着レスを続ける特徴があります。
      23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<`∀´><なんでンダヲタ狂儲にはレスをしちゃいけないの?
(゜∀゜)<彼は過去には一見板に関係の有るようなレスやホンダ車マンセーに見えるようなレスに偽装して
      日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてくるレスをしていました。
      が、もはや彼は針飛びしたアナログレコードのように無根拠の私怨レスとその擁護の自演レスを
      馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨のレス
      しか付かないため、スレタイとは関係の無いレスで埋め尽くされるわけです。
      そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

(゜∀゜)<ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いなので無視推奨。
      (ただし関連事項であればその限りではありません)
<`∀´><電波・擁鮮を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフニダ!

3 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:54:07 ID:3kdXUQpz
現在迄に判明しているンダヲタ狂儲やキャデ(禿ラッキョ)等擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのIP一覧

大阪(キャデ=ンダヲタ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

新宿朝鮮人街専門学校/熊本(通称「バカのイッチョ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
キャデ(禿ラッキョ)の中のヒトモドキは当番制です。
日によっては禿ラッキョ(キャデ)のIDなのに単純コピペが繰り返されたり、禿の存在を指摘する
だけのレスの直後にそのレスに対するアンカー指定で23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨レスが書かれる時が
ありますが、そういう時は、当番で禿ラッキョ(キャデ)の中のヒトモドキがンダヲタ狂儲になっています。

なお、禿ラッキョはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬\15/resが支給されています。
禿ラッキョを枯死させるため、禿ラッキョのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

4 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:56:05 ID:vFekCCdS
関連スレ

韓国車総合スレッド 41(車種・メーカー板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273996774/

中古韓国車総合スレッド 6(中古車板)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271767822/

5 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:56:44 ID:7jvX9lIg
関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス(旧マティス・日本語)
http://www.matiz.co.jp/
GM大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
S&Tモータース(旧・暁星機械工業、二輪車メーカー)
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン(S&Tモータース日本法人、日本語)
http://www.hsmc.jp/
大林(デイリム)自動車(二輪車メーカー)
http://www.dmc.co.kr/

6 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:57:08 ID:nsxS1soq
関連サイト2
ヒュンダイモービスジャパン(現代自動車系部品メーカー)
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都(マンド)(旧漢拏グループ系部品メーカー)
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン(日本語)
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国(ハンコック)タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン(日本語)
http://www.kumho.co.jp/
錦湖(クムホ)タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ(旧・興亜タイヤ+宇星タイヤ)
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル(現代自動車系バッテリー製造会社)
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン(ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語)
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスBX(ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池)
http://www.atlasbx.com/
デルコア(デルファイ系バッテリー製造会社)
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池(グローバルユアサバッテリー)
http://www.gybc.co.kr/

7 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:57:32 ID:PmtLO+DZ
過去スレ一覧
Part1 http://mentai.2ch.net/korea/kako/960/960850803.html
Part2 http://mentai.2ch.net/korea/kako/970/970591636.html
Part3 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part4 http://teri.2ch.net/korea/kako/972/972350784.html
Part5 http://teri.2ch.net/korea/kako/979/979830447.html
Part6 http://teri.2ch.net/korea/kako/983/983581505.html
Part7 http://teri.2ch.net/korea/kako/989/989448269.html
Part8 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997073447.html
Part9 http://teri.2ch.net/korea/kako/997/997674897.html
Part10 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1003/10031/1003109390.html
Part11 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1008458583/
Part12 http://kaba.2ch.net/korea/kako/1010/10104/1010411755.html
Part13 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1011425782/
Part14 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

8 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:57:55 ID:ATp5SAKT
Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

9 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:58:17 ID:3kdXUQpz
Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

10 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:58:42 ID:1uJG1AlO
Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

11 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:59:04 ID:vFekCCdS
Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

12 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:59:28 ID:nFSo3EMM
Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

13 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 05:59:53 ID:oWKMt8XQ
Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

14 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:00:14 ID:j0C5GY1q
Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

15 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:00:53 ID:oWKMt8XQ
Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/

16 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:01:22 ID:fV9oaDwJ

 || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 || ○ンダヲタ狂儲やキャデ(禿)や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
 || ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
 || ○キャデ(禿)はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
 || ○キャデ(禿)とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
 || ○キャデ(禿)やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
 || ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
 || ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
 ||  ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
 || ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
 ||  与えないで下さい。                  Λ_Λ
 || ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて   \ <゚Д゚,,> キホン。
 ||  ゴミが溜まったら削除が一番です。       ⊂⊂ |
 ||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_      | ̄ ̄ ̄ ̄|
      (  ∧ ∧__ (   ∧ ∧__(   ∧ ∧     ̄ ̄ ̄
    〜(_(  ∧ ∧_ (  ∧ ∧_ (  ∧ ∧  は〜い、先生。
      〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)〜(_(   ,,)
        〜(___ノ  〜(___ノ   〜(___ノ



17 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:01:49 ID:m7KJwBLe

基本です

           L -‐ '´  ̄ `ヽ- 、   〉
          /           ヽ\ /
        //  /  /      ヽヽ ヽ〈
        ヽ、レ! {  ム-t ハ li 、 i i  }ト、
         ハN | lヽ八l ヽjハVヽ、i j/ l !
         /ハ. l ヽk== , r= 、ノルl lL」
        ヽN、ハ l   ┌‐┐   ゙l ノl l
           ヽトjヽ、 ヽ_ノ   ノ//レ′
    r777777777tノ` ー r ´フ/′
   j´ニゝ        l|ヽ  _/`\
   〈 ‐話の通じないlト、 /   〃ゝ、
   〈、ネ..         .lF V=="/ イl.
   ト |  電波には とニヽ二/  l
   ヽ.|l.        〈ー-   ! `ヽ.
      |l レスしない  lトニ、_ノ    ヾ、
      |l__________l|   \    ソ



18 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:02:12 ID:H8HaGnnY

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ハングルも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。



19 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:02:40 ID:jYtQPCtm

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞(韓国語)
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞(韓国語)
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。



20 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:07:38 ID:jYtQPCtm
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23 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/02(水) 06:11:04 ID:Oo+e6ddt
>>1
ゲト

24 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 06:11:46 ID:RGPpndDD
>>23氏早速乙

25 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 08:43:40 ID:B8kXnxl3
アスナロヒュンダイのスレはここですか

26 :マンセー名無しさん:2010/06/02(水) 13:01:38 ID:fOYKqYmg
いいえ、ケフィアです。

27 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:12:59 ID:MfVKiWcP
リコールの回数を比較してみると、日本は韓国の数百%増える
この観点から見ると日本の優位があるいわけではありません。

28 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:23:50 ID:lW5V4rgq
コピペ馬鹿が。

29 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:32:25 ID:XdXYx5mN
朝鮮人は販売台数でホルホルしとるが、その実態はというと…

各社 「フリート販売(レンタカー)」比率

キア自動車 33.36% ← (笑)
クライスラー 27.45%
ヒュンダイ 23.48% ← (笑)
GM 15.6%
フォード 13.58%
トヨタ 13.07%
ホンダ 0.75%


30 :マンセー名無しさん:2010/06/03(木) 21:44:39 ID:9TBl8ToT
トヨタw

31 :マンセー名無しさん:2010/06/04(金) 00:15:47 ID:Y+pJqBQQ
韓国人ってさ、日本人と本気の競争をしたことが無いからあんななんだろうな

自動車にしても家電にしても半導体や列車、建物に至るまで全て甘やかしてもらって
基礎をすっとばして結果だけ自分のものにして「うまく出来るでしょう?」と得意がってる

国ができてから一度もまともに戦ったことも競争したことも無いし、その自覚も無い
韓国人がなにかひとつでもゼロから開発できたものがあれば、彼らも少しは変われるだろうに


32 :マンセー名無しさん:2010/06/04(金) 00:26:03 ID:zzToyBJl
>>31
>国ができてから一度もまともに戦ったことも〜

内戦は未だに続いてるけどなw

33 :マンセー名無しさん:2010/06/04(金) 06:08:05 ID:Jii0Xsu6
ageてみる

34 :マンセー名無しさん:2010/06/04(金) 19:52:51 ID:8tl9tfXN
中国の消費者 日系車に対する信頼が低下

深刻な事態

http://j.people.com.cn/94476/7012751.html

35 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/04(金) 20:54:08 ID:YXr7uEWb
いいことだ

36 :マンセー名無しさん:2010/06/05(土) 09:25:46 ID:6zwSR6kj
【F1】韓国GP、高まるキャンセルの可能性[06/05]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275672469/


開催を信じて疑わないF1関係者なんていないと思うよ。


37 :マンセー名無しさん:2010/06/05(土) 17:43:47 ID:7PcrQxjN

中国自動車大手BYD、今度は起亜自ロゴを盗用
http://www.chosunonline.com/news/20100601000005

なんでもありだな中共


38 :マンセー名無しさん:2010/06/05(土) 17:47:42 ID:tZXhzZ76
電気自動車の技術力は韓国がずば抜けてる。

39 :マンセー名無しさん:2010/06/05(土) 17:56:09 ID:0SawQy8N
禿 ID:tZXhzZ76


40 :わたくし在日白丁でございま〜す^^:2010/06/05(土) 18:11:43 ID:9HP1AuAG
              /二二ニュ   ウェハッハッハー
              U丶`∀´>   ベトナム以来待ちにまった集団レイプの
              :(つI[二二i=━━━  チャンスが来たニダ!
              ijコニlニ└||‐┘
       ,.ィニニニニニニニニィ============ヽ__    北朝鮮女10000人レイプ・ニダー
     / | i‐―il|iー‐‐[]||    ||     ||;[j 優秀なウリ達の血を北朝鮮へ!
    /__| |___|||__|||゙-r----''------゙ー-,、..
    |jー‐、| |:  |||:   :||゙^i、ィー-ヘjニlOlijijijijijijlOlニj     徴兵万歳\(^o^)/
    ィ'"`ヽi|韓__|||__|| / ィ'"`ヾヽヘ;;ニニニニ;;/、ヽ  ブロォ、ロロロォ〜
    i 〇 lヘニニニ二二二/__i  〇 ;lll,ィ'ン===ヽヘ) ;lll             徴兵万歳\(^o^)/
    ヽ_.//         ヽ__//    ヽ_.//

41 :マンセー名無しさん:2010/06/05(土) 19:14:04 ID:eOSIQ52S
それでも在日は絶対、韓国車を買わない。
ヒュンダイの会長の息子も留学先のアメリカでBMWに乗っていた。

42 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 07:55:07 ID:Trb3gYJG
なんか禿類ばかり来てる?w

43 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 07:57:20 ID:Q3T1XeQi
ここのスレの皆が構いまくるから……

44 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 16:09:14 ID:/XxDvB6q
みなさん、お久しぶりです!ヒュンダイ i30買った(元)高校生ですけど覚えていますか??
車の方はここで最後に石段にぶつけたと報告してから、また軽く2箇所ほど本当に軽くこすってしまいました・・・
ささくれみたいに触るとブツブツしてます。見た目はよく見ると分かります・・・・・
ただお金が無いので直せません・貯金してお金ができたら綺麗に直そうと思います。
そろそろi30も3千kを越えた走行距離になってきました。不調はなくすこぶる快調で一ヶ月点検も忙しくて(面倒で)
で行ってません。今しておいたほうがいいメンテナンスとかありますか?一応カーショップではタイヤローテーション
したほうがいいといわれたんですが、他に何かありますか?


45 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/06(日) 16:15:21 ID:LX7H3k5A
>44
 エンジンオイル及びオイルフィルターを交換すべし。
 あと 5000km を超えたあたりでもう一度。そのあとは 5000km ごとくらいでいいかな。

 タイヤローテって…… 3000km ではやらんぞ普通。やばそうなので 5000km、普通なら1万km あたり。
よほど偏った減り方をしてるのかね?

46 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 16:23:13 ID:El0RM8sn
>>44
おかえりー
またレポ楽しみにしてるよ

47 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 16:30:42 ID:JKHQLCH8
>>45
>よほど
クムホに信用が無い?

48 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/06(日) 16:33:09 ID:LX7H3k5A
 あー……ヒュンダイなんだから、当然履いているタイヤもクムホとかなのか、もしかして……

 うん、悪いことは言わない。少し金を貯めておいて、10000km 行く前にタイヤを「交換」しなさい。
ブリジストンでもヨコハマでもダンロップでもミシュランでもいいから、韓国製タイヤ以外で。
 タイヤはけちっちゃ駄目よ。本気で命に関わるからね。

49 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 16:48:42 ID:/XxDvB6q
はい、でもそこまで韓国製のタイヤって質が悪いんでしょうか??
知り合いの整備工場の人に電話したら、「カーショップの人は信用しないほうがいい」
と言っていて、無料で見てくれるというので今度もって行く予定なのですが、どちらにせよ
おかしいでよね。。タイヤはハンコックだったような。。とりあえずは見てもらうのが一番ですね。
あとヒュンダイの車でスマートキー着いている車ってありますか??i30って、スマート
キーじゃないんです。技術的に遅れてるからなんでしょうか??
でもヒュンダイのデザイン僕は好きです。ぱくりと言われてるけどi20と言う車の方がサイズは小さいし、
30よりもカワイイし、i30の次は本当に欲しいくらいなのに日本からは撤退しちゃうんですよね。本当に残念です。



50 :Matiz乗り:2010/06/06(日) 16:54:21 ID:oCp2oNqI
>>44
まずは何とか暇見つけて点検に出そう。
ディーラーに出せればベストだけど、
無理ならカーショップやガソリンスタンドでの簡易点検でもいい。
エンジンオイルは一度交換して貰って、以降5千キロ毎に交換が適当。
その際、二度に一度はオイルフィルターの交換もして貰おう。
タイヤの空気圧は自分でもチェック出来るから適正でなければ自分で調整するか見て貰う。
・・・とりあえずそんな所かな。

タイヤローテーションは自分の目で見て、前後で明らかに差が見られる程の減り具合なら、
頼んだ方がいいね。
環境が許せば自分でやったほうが良いと思うな。ジャッキとレンチぐらい積んでるだろうから。

ともかくまたここへ来てくれて嬉しい。
どうもここではヒュンダイ車でないと反応薄いんで、
今後どうしたものかと思ってたが、引き続き覗かせて貰う事にするよ。

51 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/06(日) 17:37:09 ID:DLT4dJkM
最近はダイハツの商用新車なんかもハンコックなんだよね(´・ω・`)

大丈夫なんかねぇ

52 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 17:49:59 ID:8ihkDRr3
>>49
>はい、でもそこまで韓国製のタイヤって質が悪いんでしょうか??

判断は君次第だけど「タイヤは地面と接する唯一の部品です」「タイヤは命を乗せて走っている」
と唱えていたメーカーが有った。たしかブリヂストンだったと思う。

53 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/06(日) 17:52:39 ID:AIsG9Fp1
ハンコックってどこで売ってるの?
まあ絶対買わないが。

54 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/06(日) 18:02:43 ID:SxA9/ujL
>>53
オートバックスとかで売ってなかったかな

ハンコックやクムホ以外にも、あやしげな東南アジアメーカーのタイヤとか売られてるけどね…
リアに履いてドリフト練習用に安全な場所で使い潰すような感じの

55 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/06(日) 18:26:13 ID:DLT4dJkM
ナンカンはドリ車とか大径ホイールの最安値タイヤで結構出回ってた気がする。



56 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/06/06(日) 18:47:56 ID:ayMvlTa4
>>51
商用車だけじゃないよ。
ウリのミラもハンコックだったorz

57 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/06(日) 19:00:44 ID:LX7H3k5A
>49
 そもそも、新車の 3000km、それもスポーツ走行なんぞしてない街乗りで、タイヤのローテーションを、なんて
話を出してくる時点で、まともじゃないんです。

 ローテーションって、そんなに実入りのいいメニューじゃないから、免許とったばっかのカモドライバーだからと
いって出してくるような点検メニューじゃないんです。それよりもオイル交換の方がよっぽど売り上げとしてはよい。
 なのに、オイル交換より先にそれを言ったってことは、本気で「やばい」と考えるほど減り方が異常なのではな
いか、という疑いが先に来る。
 そこに加えて韓国製タイヤというマイナスの要素が加わってしまっているので……

 前後のタイヤでどれだけ溝の減り方が違うか(あとまさかとは思うけど左右で違うとか、果ては一本のタイヤでの
減り方が均一ではないとか)、きちんと見るべきではありましょうが。

58 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/06(日) 21:32:52 ID:+3dk8qt9
この土日、知人に嫌々ながらも連行されて、富士スピードウェイに居た。
なんと結果的に、3週連続で富士スピードウエイに行ったことに・・・。orz

で、この土日のイベントはD1なるドリフトレースだったのだが、ウリは驚いた。
一台としてクムホとかハンコックとかを履いている参加車両が無かったことに。
「ドリフトするには、滑るし安いしで都合が良い」とか聞いていたのになぁ。w







59 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/06(日) 21:34:37 ID:sUOiJGoV
i30の新車装着はクムホSOLUS KH15(185/65R15)しか見たことがありません。
(i30実車は2台しか運転したことがない・・そのうち1台は展示会のHMJ広報車)

ローテーションはよほど峠でも走り込んでない限り5000kmでも十分過ぎる
でしょう。
XGの新車装着タイヤ(ミシュランMXV4plus(205/60R16))は約10000km周期
のローテーションで5年持ちました。
2度目の車検で残溝1.8mmのためブリヂストンREGNO GR9000に交換しました。
オールシーズンタイヤとプレミアムコンフォートタイヤを比べるなという
話もありますが、ロードノイズ激減(3速まで「にゅ〜」というATの
ギヤノイズが聞こえるほどになった)とステアの安定度の格段の向上で
片道1000km程度の長距離では以前は500km程度で1時間程度の睡眠が必要
だった疲労度が300km程度ごとに5分以下の小便休憩3回(2度目で給油+5分)
でも現着時にあまり疲労がない状態になりました。

あと、某社のコースをまた走らせてもらったのですが、以前のタイヤでは
メーター読み200km/hで結構不安だったのが、今度のタイヤでは240km/h
(メーター振り切れ)で走ってもかなり安定しているのが印象的です。

タイヤ性能の重要性を再認識しました。

なお足回りはタイヤとチューブレスバルブとブレーキパッドとブレーキ
オイルは交換しましたが、ホイールやサスASSYは購入後一切未交換です。
その他もノーマルのままです。

ちなみに鳩山家方面からは1円も貰ってませんので念のため。w

60 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/06(日) 21:43:13 ID:sUOiJGoV
>>54
富士貸し切りでの走行会まだですか?w
(数十スレ前参照)

61 :Matiz乗り:2010/06/06(日) 21:45:44 ID:oCp2oNqI
ひとつの実例だけれども、↓の写真は今履いているハンコックのタイヤ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1275817153306.jpg
走行距離は約2万5千キロで、最も磨耗している部分はもうすぐスリップサインに届く。
全体的に見ればあと5千キロは乗れそうなので、
寿命としては3万キロというところか?
これだけ持てば十分な気がする。今のところトラブルも怖い思いもして無いしね。

しかし高速道路をよく利用する事を考慮しこの夏にも交換予定。
安さが魅力のアジアンタイヤも気にならなくも無いけど、
次はできれば日本製から探すつもり。
ハンコックは最近では性能も国産に近づいたのだろうけど、
品質のバラつきとかどうなんだろう?と不安が無くもないし、
以外と安く無くて、リプレイス用としては今選ぶだけの魅力に乏しいかな。

62 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 21:45:49 ID:mdoyUVyW
>>59
そんなに耐久性があったらスレ住人が困るんだが

63 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 21:48:50 ID:t7CeJbK1
鳩山という名に消されてしまっている母親の旧姓。
それは、・・・・「石橋」。
和製英語にすると、「ブリヂストン」って訳かねっ^^

でも・・・今時メーター読みで300`オーバーってザラじゃんw

64 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/06(日) 21:50:21 ID:LX7H3k5A
 i30 って車格的にはトヨタ・オーリスと同じくらいだっけ?
 それで 185/65R15 って、結構細いタイヤのような気が。

65 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/06(日) 21:59:20 ID:LX7H3k5A
>63
 本当はまさしく直訳の「ストーンブリッジ」にするという案もあったが、語呂的に「ブリヂストン」の方がいいのと、
当時世界でもっとも有名なタイヤメーカーだった「ファイアストン」を目指す、という意味も込めて名前決定してるんだが。

※そしてファイアストンはブリヂストンに買収され子会社となったわけで

66 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/06(日) 22:09:07 ID:sUOiJGoV
>>62
事実を淡々と述べているだけなんで困られても困るんだがw

>>64
オーリスのベースグレードが195/65R15
プリウスの最廉価グレードが185/65R15

まあファミリーカーなので185/65R15でも順当なところではないでしょうか。
普通の持ち主はテールスライドさせながらコーナーを攻めてタイヤのカスを
撒き散らすような運転は納車から廃車まで1度もしないでしょうし。

67 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/06(日) 22:55:11 ID:SxA9/ujL
>>58
D1みたいなイベントともなれば、出走車は皆一流メーカーのハイグリップタイヤ
それもだいたいセミスリックを履きます

クムホやハンコックは練習用のやっすい使い捨てタイヤですお

68 :マンセー名無しさん:2010/06/06(日) 23:55:13 ID:tfL3p5jw
3000キロでローテーションしろってことは
偏摩耗してるんじゃないの?
アライメント取ると高いから一番やすいローテーションでゴマカシ・・・

69 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/07(月) 01:22:10 ID:wJzMGZ1m
>66
 プリウスの場合、駆動系はかなり高度な電子制御(ステアリング、ブレーキ、トラクションすべてを統合制御)をか
けてるから、185/65R15 でも大丈夫って部分はあると思いますが。それでも 195/65R15 は欲しいところでしょうね。
 うーん……やっぱ i30 に 185/65R15 は、力不足のような気がする。

70 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/07(月) 01:25:47 ID:WazqCm7g
>>69
プリはショボめのシャーシをVSCでカバーしてるから大丈夫( ̄ー ̄)v

っつーかYo!!
トヨタのVSC搭載車って、基本的にドライバーを信用してない感じがするね。

71 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/07(月) 01:32:32 ID:wJzMGZ1m
>70
 というか、燃費のために細いタイヤを選択してたりすると、やはり絶対的な性能が不足しがちになりますから。
電子アシストで補える部分は補おうってことじゃないかと。

 そもそも今の車だと、真っ当なタイヤはいていたって、雨の日にアクセル踏み込みちょっと間違えるとスリップ
しかねないですし。特にマンホールとか車線のラインとかまたぐとね。

72 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 01:37:57 ID:RnXi0MDY
ネット右翼が褒めちぎる日本車だが、韓国現代車に劣るメーカーが多いのが実情だ。

73 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 01:59:01 ID:hWBfgNEw
深淵を覗き過ぎると深淵に取り込まれますよ

74 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 03:32:50 ID:OSUl5o8c
>73
彼の国ではニーチェは全訳されていません(マジで)

韓国のアスファルトって粗悪だから、
その粗悪路面でも食うようになってる。
昔のG−GRIDみたく
溝があろうがなにが残ろうがハードな運転だとベリッと剥がれるんだよ。
それを嫌ってドリの子たちは使わなくなってきたね。

75 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 05:56:08 ID:dvF+3TpQ
>>72
これ見てみ
これ見たらやっぱりトヨタすげーと思った。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6363144
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7545252

76 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 10:54:48 ID:vVEZMIBx
トヨタの技術はスゴいよ昔から。
ただその技術を使って作るモノがちょっとアレなだけで。

77 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 11:20:27 ID:NGw/PcQ5
困ったことに、「ちょっとアレ」が一番儲かる

78 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 13:53:53 ID:enR3xupO
【国内】5月の自動車登録台数 現代18台 キア、大宇はゼロ[06/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1275886043/

1 戸締りφ ★ 2010/06/07(月) 13:47:23 ID:??? BE:161433432-PLT(12346)
車名別輸入車新規登録台数 (乗用車、貨物、バス合計)
      5月    本年累計
現代   18台     88台
起亜   0台       0台
大宇   0台       2台

JAIA 日本自動車輸入組合より記者が抽出
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201005NewCarNews.pdf

18台も売れている事にビックリしている(笑)

79 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/07(月) 20:48:29 ID:oL0p6LbI
バス?レンタカー?

80 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/07(月) 20:57:26 ID:PL02ItJj
>>79
資料を全部見てみよう
バス2台普通車16台
タクシー向けTG(グレンジャー)の納車はまだやってるようだ
バス2台で上がり5000万円だから売れればデカい

81 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 21:08:25 ID:vdgprZ25
普通車16台を何人のセールスマン使って売ったのだろう?
国内某大手企業なら、セールスマン一人でそれぐらい売ってるかもな。
そう考えると、バスがデカいというのはわかるんだが…

82 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/07(月) 21:11:33 ID:PL02ItJj
で、バスはまた鹿児島の岩崎がお買い上げか?

83 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:25:15 ID:FgZ9wclP
>>78
うわあ・・・


84 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:42:34 ID:GNUrNYc2
http://www.consumersearch.com/tires

なんと米消費者調査のコンシューマーサーチでハンコックタイヤがベスト・オールシーズンタイヤに選ばれた。
他部門ではグッドイヤー、ミシェラン、コンチネンタルが選ばれ、日本製タイヤは全滅した。


85 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:47:55 ID:enR3xupO
ハンコックタイヤなんて変わり者か貧乏人が履くタイヤだからな(笑)

つーか、ハンコックタイヤを履くんなら、まだナンカンの方が
数段良いんじゃないかな。

86 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:48:35 ID:Q4AJM1t7
>>84
また何気なくウソついてるな
ベスト・オールシーズンではなく
バジェット(お買い得)オールシーズンだろ
ウソはよくないよ、ウソは

87 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:50:09 ID:GNUrNYc2
Best all-season tires

英語読めない日本人ワロス

88 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:51:52 ID:Q4AJM1t7
Budget all-season tiresHankook Optimo H727

さげても許してやんないよ

89 :マンセー名無しさん:2010/06/07(月) 22:58:42 ID:Q4AJM1t7
http://www.consumersearch.com/snow-tires

さらにスノータイヤ部門をみてみると

Mild-winter performance tire で Bridgestone Blizzak LM-60 
SUV/Light truck winter tire  で Bridgestone Blizzak DM-V1 が入ってる
これで日本製タイヤは全滅した。とか言っちゃうんだからホント馬鹿だなぁ。


90 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/07(月) 23:01:22 ID:Mys+NFYY
ま、
都合のいいところだけ抜き出して切り貼りなんて
コレにとってはいつものこと (w

91 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/07(月) 23:06:03 ID:dtUAZ6bi
> However, the Hankook tire is relatively new, with very few expert or owner reviews yet, whereas the Goodyear is a proven performer.


ん?これは・・・(´・ω・`)
またコリアンがレビュー書いてるだけでないの?

92 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/08(火) 00:34:06 ID:Dt/8aIcy
 むしろ恐ろしいのは同じ1ヶ月でハマーが19台も登録されてたり、フェラーリに至っては30台だったりするところではないかと。

……どこが景気が悪いのだろうと思いたくなりますな……
 つか、ロールスロイス3台って……

93 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 00:37:48 ID:gNTXggjm
ハンコックタイヤw

F1のサプライヤーに名乗り出たも、F1各チームはBSの残留を希望してるな。
レースでのハンコックのお笑いココでは逸話は散々語られていたな。

94 :Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc :2010/06/08(火) 00:41:24 ID:Dt/8aIcy
Full report の方で見ると分かるけど、All-Season Tires の中では、「For less money, the Hankook Optimo H727」って
書かれてるように、「安さ優先なら」って立ち位置だぞ、これ(w

 Summer Tire 部門では
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec とか、
Bridgestone Potenza RE-11 とか、あるいは燃費考慮するなら
Yokohama dB Super E-Spec や Bridgestone Ecopia EP100 とか書いてますねえ。

95 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 06:30:03 ID:SUJH2Qvh
スペッ糞=キャデがまた必死なのかw

96 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 09:45:01 ID:castj2A0
>>94
>書かれてるように、「安さ優先なら」って立ち位置だぞ、これ(w

なんだ、格安部門で、悲願の1品種エントリー、全韓国が泣いた状態か。。
良かったね、ハンコックと韓国の皆さん。

97 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 10:57:45 ID:qMQkVtAA
まあ国内のカー用品店と似たような感じなんだろうな

「タイヤとしての最低限の性能が有ればいいからとにかく安いタイヤが欲しい、
と言う事であれば、ハンコックをオススメします。」

という感じで。


98 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 11:42:12 ID:OhZNkJJ2
韓国製の製品が出回り始めると、必ずその業種の日本製品は叩かれ始めるからな
言いがかりもしつこく繰り返されると驚異になるから困る
朝鮮人の「自分を引き上げるより相手を引きずり下ろす」習性は本当に嫌らしいな

99 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 12:13:35 ID:Uzx+dTsX
引き摺り下ろすってより、日本の仕事を奪うのを生きがいとしてるね。


100 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 18:21:23 ID:yg3+0izx
自分達で新しいモノは造り出す事はできないし、それでしか自らを証明する事ができないからじゃね?

101 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 18:30:51 ID:AXYCJ6km
寄生虫民族。

102 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 20:53:45 ID:SUJH2Qvh
つか、キャデ=スペッ糞を全力で構わないように

103 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 21:07:45 ID:upGawBCo
安くてソコソコの質

がいつの時代も売れ筋

104 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 21:20:57 ID:jP5sn6Lv
つまり、高くて質の悪い事が多い韓国料理は…

105 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 23:05:50 ID:hJ2CoC+n
>>68
アライメントでも、サイドスリップとかだでよければいくらもかからんて

最悪巻き尺とチョークあればさあ

106 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 23:28:51 ID:EaeZ0LbA
>>78
ひょっとして、チューニングベースとして輸入されてるジェネシスクーペじゃないか?

107 :マンセー名無しさん:2010/06/08(火) 23:48:14 ID:a7Y0zw//
【F1】ハンコック、将来的なF1参入を目指す[06/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276002621/

1 依頼280@はらぺこφ ★ 2010/06/08(火) 22:10:21 ID:???
すでに2011年からのF1参入は不可能になったとみられるハンコックだが、「2、3年」以内に再びF1参入を試みる
可能性を否定しなかった。

現在F1へタイヤを供給しているブリヂストンは、今季限りで供給を終了する。ミシュラン、クムホ、エイボンも来季からの
タイヤ供給を目指していたが、最終的にはピレリが来季からのタイヤサプライヤーになるとみられている。
これに対しハンコックの副社長は『Sydney Morning Herald(シドニー・モーニング・ヘラルド)』へ、ハン
コックはピレリの供給終了後にF1参入を検討する可能性があるとして、こう語った。
「現在われわれには、ル・マンのチームがいくつかあり、ラリーチームもいくつかある。そして、さまざまな
モータースポーツタイヤの販売をわれわれは目指している」

「将来的には、この分野でのシェアを拡大したいと思っている。非常に大きな利益を生むことができるが、
ブランドとしてモータースポーツからきちんと効果を得るためには、世界ラリー選手権(WRC)か、ル・マン
やF1にトップレベルで参加する必要がある」
「それなので、そういったことが将来に向けた目標になる。それには、多額の資金、多くの開発コスト、大規模
な投資、そして、そういったプロジェクトを運営する経験が必要だ」

また、ハンコックの副社長は来季からF1へタイヤを供給することが話し合われたのは事実だとして、こう加えた。
「エクレストン氏がタイヤの問題を抱えていたことは、おそらくご存じだろう。彼と個人的に話したが、われ
われはプログラムを進めないことを決めた」
「彼はすぐにタイヤを必要としていたが、われわれには準備できなかった」

「だが、非常にいい話し合いはできており、次回、もしくは別のチャンスに挑戦するかもしれない」
TopNews 2010/06/08
http://topnews.jp/2010/06/08/news/f1/16892.html
写真
http://topnews.jp/show_image_thumbzoom.php?filename=&cat=3&pid=16892&cache=true

一年間均一のタイヤを供給出来るのか(笑)

108 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 00:34:47 ID:ftSgZlcv
>>107
>「彼はすぐにタイヤを必要としていたが、われわれには準備できなかった」
>「だが、非常にいい話し合いはできており、次回、もしくは別のチャンスに挑戦するかもしれない」

だから話を持って行くんなら、準備くらいしとけよw
ブリヂストンが今季限りなんて、ずいぶん前から分かってただろが。
チャンスが有っても用意が無きゃ意味無いだろに。

109 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 00:34:48 ID:TAvDd5T5
>>107
無理。絶対にむり。名乗り出たけどやめてくれ〜って、
というのはわからないが、BSの残留を希望しているぐらいだから。


110 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/09(水) 02:18:41 ID:ue8YrG38
>>109
まあピレリもミシュランもF1へのタイヤ供給実績あるんで、とりあえず心配は要らなさそうだけどね

111 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 03:13:11 ID:tuQDe0E0
>289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/06/08(火) 22:00:41 ID:9hrOFANO0
>韓国ブランドに関してはお店の店長も絶賛していた
>ここ数年で劇的な進歩をとげて国産と差の無いレベルっていってたね
>国産車でも純正採用されているしF1でも採用されるし
>今後はベンツやBMWレクサスとかの高級車に純正採用されるのは時間の問題だろうね

誰かさんによるともう採用決定らしい。

112 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 04:31:40 ID:XQIdgnv8
>>106
並行輸入車はJAIAの統計にはカウントされないだろ

113 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 06:54:52 ID:yA4nzY2G
FIAの選択肢に加えられたって勲章が欲しいだけでしょ。

114 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 08:16:28 ID:9Iim6d9d
FIAなんか関わらないほうがいいのにな

115 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 13:13:23 ID:yA4nzY2G
で、もし選ばれたら、そんな話は知らないニダに10ウォンw

116 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 14:33:39 ID:1opAwfy5
>>115
いやいや、その前にどこぞみたいに法則がブーメラン発動して、会社ごとコケます。

117 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 18:22:54 ID:tc0MkJRp
韓国産の自動車部品が「もっとも信頼できる」、日本を引き離す−韓国メディア
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0609&f=business_0609_226.shtml
> もっとも信頼できる自動車部品調達先として韓国と答えたバイヤーは全体の36%を占め、
> 日本の25%を大きく引き離したという。
> 韓国産の自動車部品を調達する理由として「すぐれた品質」をあげており、調達を決める
> 際にもっとも重視する項目として「品質」と「価格」を挙げたバイヤーがともに43%にのぼる
> 結果が出た。
> これについて、韓国メディアは「トヨタの大規模リコール以降、価格重視の過去とは異なる
> 様相を呈している」と分析する。

118 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 18:55:53 ID:KJkffMDO
家の近くの三菱ディーラーからチョンダイの看板が気付いたら外されていたな
撤退表明から随分経ってからだったが忘れていたのか…
そーいやスカイツリー辺りにチョンダイのディーラーあった筈だけど再開発でやられたのかな?
数年行ってないからどう変わっているのやら
どうせハンコックはデータパクるかどっかの同業他社に泣きつくんじゃねw
現地からデータ飛ばしてその日の内にタイヤ作って航空便で出荷するって出来るのか?

119 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 19:23:05 ID:MBQNEx1W
今だから言うけど、ヒュンダイXGはちょっと好きだった。
XGは垢抜けていないのが魅力だけど、日産のティアナ
よりは純粋にカッコいい。

120 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 19:35:21 ID:bU9OPooP
http://www.carview.co.jp/news/0/129010/
ウリナラのSM5をベースに世界戦略車をルノーが作り上げたニダ。
韓国車の優秀性を示すものニダ。













わかっていると思うがツッコミは無し。

121 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 19:58:45 ID:POP9T/st
なんかホンダ車みたいでカッコワルイな。

122 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 20:23:48 ID:6AtooBPg
これ、日産とは関わりない車だよね?

123 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 20:39:02 ID:bU9OPooP
>>122
ベースのSM5はティアナがベース。
はっきり言えばティアナのルノー版。

124 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 21:50:17 ID:6AtooBPg
>>123
おいおい。ベースのSM5は2010年版の新型だろ。こいつはルノー・ラグナベースだ。
ティアナ同様Dプラットフォームではあるけどな。

125 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 22:10:39 ID:nchXAvtV
ベースが最近のルノーの時点でプラットフォームが軒並み日産なわけだけどな

126 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 22:12:47 ID:TAvDd5T5
二個↑の人はいつもの人。また朝まで居座るんじゃね。


127 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 23:12:47 ID:emgInPWn
ヒュンダイ売れているな

128 :マンセー名無しさん:2010/06/09(水) 23:14:12 ID:6AtooBPg
アホかw
>>123が、ベース車を先代のSM5と勘違いしてるだけだ。

129 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/10(木) 00:09:42 ID:1K+jQTgF
>>118
ああ、スミダ●びし販売ね。
たしか本社にヒュンダイ事業部って看板は残ってた気がする。最近あの辺行かないからうろ覚えだけど。

130 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/10(木) 06:11:00 ID:XkQWuHBw
>>129
墨田三菱自動車販売にヒュンダイの看板はもともとかかってなかったわけだが
(ヒュンダイ東京墨田とは場所が違う)
定期的に整備に行く客の漏れが一番詳しいw

131 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/10(木) 09:59:11 ID:1K+jQTgF
をを。これはすまぬ。
てっきりアソコのことかと(´・ω・`)

132 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 12:58:44 ID:CsKtR3CF
やっぱり外車は白人車に限る。

133 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 13:19:03 ID:CdCk9vHx
あ〜、今年の2月だったか?3月だったか?
アメでの店頭在庫日数でチョン車が1,2フィニッシュだったの。
1位が現代ソナタ、2位はなんだったかな。起亜の何かだ。

売れたニダ!
違うって、店頭でホコリかぶってるだけだって。

134 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 18:05:31 ID:EF/SfxRP
やっぱり外人は白仁天に限る。

135 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/10(木) 19:35:46 ID:XkQWuHBw
はいはい禿禿

136 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 22:15:22 ID:un4a0+Bv
別にボッタは白人グルマに限らん。
白人服や白人化粧品、白人貴金属も同じだ。

137 :マンセー名無しさん:2010/06/10(木) 23:01:16 ID:HmNKWY3G
海外でダンピングしまくりで国内でボッタクリする斜めHの事ですね、わかります

138 :マンセー名無しさん:2010/06/11(金) 05:55:42 ID:ckLugpVy
またキャデか

139 :マンセー名無しさん:2010/06/11(金) 09:20:25 ID:A60ELGQp


大衆車  日本に来たら  高級車




140 :マンセー名無しさん:2010/06/11(金) 09:47:49 ID:LBygzZFE
つか、「はいはい禿禿」もアイツのエサになるんだからさぁ

141 :マンセー名無しさん:2010/06/11(金) 22:32:21 ID:ckLugpVy
はいはいキャデキャデ

142 :マンセー名無しさん:2010/06/11(金) 22:34:46 ID:LBygzZFE
ま、しょせんは隔離スレか

143 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 07:56:32 ID:cmhIVlPS
>>139
韓国車はそうならないけどな

144 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 09:12:26 ID:I3fcI+5f
なんだ、例の私怨厨のなんとか狂儲ってやつかw

145 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 11:42:17 ID:a0xRHkLz
>>144
23氏さん、今日はコテ付けないの?w

146 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 13:25:50 ID:JEyQ5vUL
はいはいチョンチョン

147 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 15:08:30 ID:HGPlz+zK
誰でも23氏扱いで早速馬脚を現してるID:a0xRHkLzのンダヲタ狂儲はこちらへどうぞw

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

148 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/12(土) 16:33:51 ID:QI0eidF3
スレ的には関係無いが・・・

やっと明日納車だ・・・( ̄ー ̄)v

149 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 17:09:09 ID:ZpEac5/q
>>148
現代の車を買ったんか?

150 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/12(土) 17:12:37 ID:QI0eidF3
>>149
現代〜将来を見据えたクルマだ。

151 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 17:42:23 ID:S4De8kWG
>>150
確かC尺-乙だっけ?
スレ的には何か韓国と縁がないといじりようが無いが・・・

152 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/12(土) 18:36:27 ID:QI0eidF3
>>151
> 確かC尺-乙だっけ?
その書き方は貰ったw

> スレ的には何か韓国と縁がないといじりようが無いが・・・
だから最初に「スレ的には関係無いが・・・」と断っておいた。

そーいえば・・・
件の歪んだHマークのクルマが街中を走ってるのをたまに見掛けるんだが、変な違和感を感じてしまう。

なんつーか・・・
まっ白いビーチにポツンと野糞が落ちてる様な違和感。

そー感じるのはσ( ̄▽ ̄;だけ?


153 :マンセー名無しさん:2010/06/12(土) 18:41:43 ID:2px50/vZ
>>152
>たまに見掛ける
どちらにお住まい? 沖縄? 海外?

一番沢山見かけたのは、シンガポールのタクシーかな??
半分ぐらい斜めHだった。

154 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/12(土) 20:52:56 ID:QI0eidF3
>>153
北海道

地味に朝鮮部落だったトコが多いみたいだけど。

155 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 06:59:56 ID:8NoHUI8R
確かに”H”マーク、たまに見かけるよねw
どうして買ったんだろって不思議に思うけど
だって、昔の”ポニー”なんて、三菱の古いエンジン利用してた車だろ
安いって以外メリットなさそうだよね

156 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/13(日) 08:02:08 ID:hIEctSgF
ハナシは変わるが・・・
KIAっつーのは語呂っつーか字面が良くないな。
「Killed In Action(戦死)」と綴りが一緒なんだよなぁ・・・。
英語圏じゃ嫌われるんじゃね?

現代も、Hyun-「DIE」 と聞こえるとかっつーのも聞いたが。

157 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 08:13:13 ID:mGT9K3PG
貧乏人はそんなこと気にしてないし。
安ければいい、走ればいい
そういう層が買う車だから。

158 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 08:17:19 ID:BfJGvulE
この間「ミレニアム・ドラゴンタトゥーの女」っていうDVDを見たんだけど
主人公がレンタルで借りたSUVが妙に「ブヨブヨ」な感じなんだよ
走ったり止まったりする度に受ける印象が「ブヨブヨ」
なんというか超巨デヴの女が体を揺すっている感じ「ぶよんぶよんぶよよよよょょょ」って揺れる
なんだろうこの異様に違和感のある車は?と気になってエンブレムをよく見たら
「KIA]って書いてあった
いまどきあんな車が存在してるのに驚いた

159 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 09:59:59 ID:eD9brrYI
なんか必死なのが連投してるなw

160 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:04:41 ID:tw/zuQSp
MSN Autos、5ベストニュークロスオーバーにヒュンダイサンタフェが選出。

他の4台は
アウディQ5
GMCアカディア
フォードフレックス
ボルボXC60

で、日本製クロスオーバーは全滅しました。

http://editorial.autos.msn.com/listarticle.aspx?cp-documentid=1145026

161 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:07:26 ID:6tBT0uxO
チョン車が馬鹿にされると「必死」が出てくるなw
で、ホルホル。

バカチョンはsegeでないからよく分かるwww



162 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:07:51 ID:eD9brrYI
スペッ糞はこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

163 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:10:40 ID:eD9brrYI
なにやらageられると困るのが居るらしいので強力にageてやろうwww

164 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:19:45 ID:mhPOlw+X
>>160
それはよかったな。

で、おまえがもってきた>>84のコンシューマーリサーチでは
ヒュンダイはSUVのすべての部門で全滅してるんだけど。

165 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:28:24 ID:tw/zuQSp
ヒュンダイソナタがオートパシフィック・プレジデント賞受賞。

止まらない韓国車の躍進。
日本車は対抗策も無く、怯えるばかり。


http://www.autopacific.com/news-app/story.60/title.autopacific-gives-the-all-new-sonata-a-thorough-test-and-first-ever-president-s-award/menu.no/sec./home.

166 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:35:05 ID:mhPOlw+X
都合の悪い発言は完全無視体制にはいったか。
ハンコックタイヤの件はもういいのか?w

167 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:35:16 ID:tw/zuQSp
>>164
そうだね。
でも、一方で他部門ではカムリやZを駆逐してソナタやジェネシスクーペが高く評価されてるから。

168 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:40:41 ID:mhPOlw+X
>>165
の2010のaward winnnerは

HIGHEST SATISFACTION PREMIUM BRAND: Cadillac
HIGHEST SATISFACTION POPULAR BRAND: Buick


TOP OVERALL VEHICLE: Suzuki Kizashi
TOP OVERALL CAR: Suzuki Kizashi
TOP OVERALL TRUCK: Lincoln MKT

となりヒュンダイは全滅した。

169 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:49:45 ID:mhPOlw+X
>>167
ただし、ソナタはbest budget familiy car での受賞であり
同じクラスではホンダアコードがbesut family car overall を 受賞している。

ジェネシスクーペも Value spots coupe部門であり
同クラスではシビッククーペがBest compact coupe
アコードクーペは famillya-friendly midsize coupeを受賞している。

http://www.consumersearch.com/coupes
http://www.consumersearch.com/family-cars

なんでホンダさけてカムリやZを持ち出したのか知らんけど
また都合いいところだけ切り貼りしてるねえ。

170 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 12:56:02 ID:tw/zuQSp
>>168
ぷw
オートパシフィックのSatisfaction Awardsならヒュンダイジェネシスとツーソンも受賞してるよw

キミのは中途半端な情報しか見ないから恥をかいた典型的な例だね。


>>169
じゃあ、コンシューマーリサーチでカムリやZに受賞実績があるとでも?
少なくともその2台よりヒュンダイ車は評価が上だよ。

171 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:04:33 ID:mhPOlw+X
>>170
http://www.autopacific.com/2010-award-winners
これだね。
で、overallの意味わかる?
BudgetをBestと読み違えて恥をかいた君でもわかるでしょ?

172 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:05:56 ID:mhPOlw+X
>>170
お隣にアコードやシビックがあるのに
わざわざカムリやZを持ち出してくる君の不自然さに疑問を呈しているわけですよ
ま、日本車を叩きたいだけなんだろうけどね


173 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:11:23 ID:tw/zuQSp
>>171
でも全滅じゃないね。
高い評価を受けてるのは事実だし、去年はRISING STARを受賞したのがヒュンダイ。

>>172
カムリやZは何の賞ももらってないからでしょ。
いくら捏造好きな日本人もこの点では否定しようがないよ。

174 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:13:53 ID:6tBT0uxO
ホルホルチョンはコピペ大好き。
車メ板とかでも日本車のネガティブキャンペーン実施中。
チョンのコピペには「盗用多」、「トヨタ(笑)」、「アホンダ」等の文字列があるので一目瞭然w

175 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:16:38 ID:tw/zuQSp
そんだけネガティブな要素満載なのが今の日本車の位置付け。

品質で追い越され、性能で追い越され、次に抜かれるのはブランドかな。

176 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:17:03 ID:dOMMncZp
すげえ細分化された部門で受賞してもな……
ベストイースタンアジアコンパクト4ドアクーペ3リットル以上部門とか
ベストバリューアンダー20000ドルオーバー19000ドルコンパクトスポーツ2WD部門とか
よく作ったよ、そんなもん

177 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:17:05 ID:mhPOlw+X
>>173
へえ、>>84では日本製タイヤが他部門でベストに輝いてるのに
自分は「全滅」と言いきっちゃってるけど
それはいいんだね。捏造癖があるのは君じゃないのかな。
いつもはURL貼ってくるのに今回は出さなかったのは
アコードやシビックものってたからだろう。なっさけないねえ。姑息だね。
で、ハンコックタイヤはbestなのかbudegetなのかどっちだ?wwww

178 :ブル☆:2010/06/13(日) 13:18:57 ID:zqXWlOfq
ZってホンダZでなく「フェアレディ Z」だったら韓国人に似合わないって〜。

コンシューマーリサーチ
http://www.jmra-net.or.jp/membership/regular/detail.php?kaiinsha_id=41
 ↑↑↑
一応、調べて見たが・・

しらんw

179 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:22:29 ID:tw/zuQSp
http://www.tyrepress.com/News/1/22/17614.html

ハンコックの評価の高さを知らない日本人。

無知は罪じゃないけど、バカだよ。

180 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:24:37 ID:mhPOlw+X
>>179
俺はハンコックを馬鹿にしてるんじゃないよ
BudgetをBestと捏造した君を馬鹿にしているんだよw

181 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:30:26 ID:tw/zuQSp
じゃあ、ハンコックの高い評価は認めるわけだ。

ま、実績から見て当然といえば当然か。

182 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:32:13 ID:rWEEhui6
>>159

つ 鏡

183 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:37:03 ID:D0Frh1Bi
>>181
ハンコックの高い評価については意見はないが
嘘をついたり捏造したりする君の低いモラルは認めるよw

184 ::2010/06/13(日) 13:38:29 ID:eD9brrYI
つ【鏡】www

185 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:43:25 ID:yTmNQ1Pf
また同じ失敗したのか
>BudgetをBestと捏造

二度目となると、故意以外の何物でもないな。

186 :ブル☆:2010/06/13(日) 13:43:45 ID:zqXWlOfq
お笑い韓国車 KOREAN CAR 前半 字幕版
http://www.youtube.com/watch?v=yrLLQTkGFBg

ハンコックよりBBCの自動車番組「トップギア(Top Gear)」の方が格が上
バ韓とは話ができない;;;

187 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:56:39 ID:tw/zuQSp
最近ではモータースポーツ分野での躍進も目立つハンコック。

http://www.hankooktireusa.com/compmed/News_View.aspx?pageNum=5&subNum=4&ChildNum=1&Seq=375&PageNo=1&KeyValue=0&KeyWord=
ラスベガス・レッドライン・タイムアタックで5クラス優勝のハンコック

http://adac.24h-rennen.de/Live.4059.0.html
ニュル24時間レースでもハンコックを装備するフェラーリが2位。

ハイパフォーマンスでも世界での認知度が上がるハンコック。

188 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 13:58:10 ID:D0Frh1Bi
躍進するハンコック。
そして捏造と嘘まみれのスペック君。

189 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:08:21 ID:gqLTKS8V
リコール問題でも結局顧客は離れなかったね

190 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:09:14 ID:tw/zuQSp
スペック君て誰?
俺最近来たばかりだから分からんのだわw

で、俺が言ってることに間違いは無いよな。

191 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:10:11 ID:tw/zuQSp
>>189
離れなかったけど、顧客大幅増のヒュンダイとの差が急速に縮まった。

192 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 14:16:56 ID:5PiUepKS
ハンコックねえ、まだクムホのがマシな気がするが。

ブリジストン=ミシュラン>>ダンロップ・グッドイヤー>本国ピレリ>大津タイヤ>>>後はゴミ

193 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:20:14 ID:mhPOlw+X
>>190
間違ってるだろ。budgetとbestを。
な、ダウンサイジングターボ君

194 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:22:45 ID:tw/zuQSp
>>192
また適当なことをw
ブリヂストンなんて全然顧客に認められてないよ。
パッセンジャーカーセグメントではハンコック以下。


http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2009086



195 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:24:30 ID:mhPOlw+X
トヨタのリコール騒動における受益者は現代自動車でなくフォード
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0309&f=business_0309_166.shtml

>韓国の現代(ヒュンダイ)自動車は、トヨタのリコール問題で最大の受益者になると見られていたが、2月の売り上げはわずか10%の伸びに止まり、市場全体の伸び率13%にも及ばなかった。
>これは、米国の消費者にとって、ヒュンダイがまだ競争相手になるレベルに達していないことを示している。


196 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:29:01 ID:mhPOlw+X
>>195の原因

http://response.jp/article/2010/02/26/136923.html
ヒュンダイ ソナタ 新型がリコール トヨタ追撃に障害


まぁ、そもそもトヨタのリコール騒ぎもアメリカの因縁づけなんだから
国産メーカーに利益がいくようにするわな。

197 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:30:41 ID:mhPOlw+X
>>194
ハイまたやらかした。
>>194の記事中ではブリジストンはおろかハンコックについて言葉すらでてきていない

198 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:37:42 ID:6tBT0uxO
発端となったレクサスの件では韓国系市民wが所収者の代表として集団訴訟提起ww


車板のタイヤスレではチョンタイヤをホルホルしてるチョンがいるw

199 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:46:03 ID:tw/zuQSp
>>198
粗悪品を製造したメーカーを訴える権利は誰にでもある。
韓国系市民だから何がおかしいというのか。
人種差別的発言であるならば、あまりに恥ずかしい。

チョンタイヤという言葉も差別的ではないか。
ちなみにチョンタイヤが韓国製を示すものであるかどうかは不明だが、韓国製タイヤはすでに実績で示されている通り、充分優秀と称されるべきもの。


200 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:46:15 ID:mhPOlw+X
>>173
おっと、もうちょっと調べてみたら
Zもお買い得スポーツカー部門でベストレビューもらってたわwwww
http://www.consumersearch.com/sports-cars

201 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:46:53 ID:tw/zuQSp
>>197
ハンコック 630点
ブリヂストン 619点

202 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:50:02 ID:tw/zuQSp
>>200
それ、サイトに2008年って書いてない?

203 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:53:51 ID:mhPOlw+X
>>201
URLたのむ
>>202
Sports Cars: ReviewsUpdated September 2009

204 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:55:13 ID:tw/zuQSp
ブラウザのタイトルには

Sports Cars: Best Sports Cars. 2008 Sports Car Reviews

って書いてある。

205 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:55:22 ID:mhPOlw+X
>>201
あ、見つかった
これは素直に俺が悪いな 謝るわ

206 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 14:57:08 ID:mhPOlw+X
>>204
車名は 2009 Nissan 370Zと書いてある

207 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 15:04:03 ID:tw/zuQSp
>>206
アメリカでは2008年に売られた車は2009年モデルと称されてるからな。

たとえば、現時点でカタログに載ってるのは2011年モデルとなる。

208 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 15:06:03 ID:mhPOlw+X
>>207
updateした日付も2008年を2009年と称するの?

209 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 15:22:40 ID:5PiUepKS
セカイガーとかいわれてもねえ、ハンコック(笑)ねえ。

高級車の標準タイヤにハンコックが採用されたら認めてあげる。ダイハツの軽じゃなくてww

210 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/13(日) 15:30:33 ID:RKlIh4n9
F1のタイヤサプライを、チョンボなく最低1シーズン務め上げたら認め(ry

211 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 15:34:28 ID:tw/zuQSp
>>209
認めてくれてありがとう。
http://www.hankooktire.co.jp/press/001/2007-01-03.html



212 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 15:43:57 ID:5PiUepKS
>ハンコックタイヤが来年アウディに供給する総数量は約9万本で、
>中国で生産されるアウディ車に来年6月から供給される予定だ。

これのアウディA4とA6、2万3千台は中国市場用?


213 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 15:49:16 ID:5PiUepKS
>>210
アルファカップでクムホなら履いたことあるけど、サーキットタイヤとして使うなら
問題ないよ。

普段履きで5年とかだと、ミシュラン、ブリジストン、グッドイヤーはクラックすら入
らないけど、ピレリ、ダンロップは表面のクラック入りが経験上早い気がする。

>>211
がんばってるみたいだし、クムホとかハンコックはオートバックスでも売ってるか
ら、自分の家の車のタイヤを変えてみてくれ。

おれは今回は安いのでグッドイヤーイーグルにするから。

214 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/06/13(日) 15:51:35 ID:Z0n1/Iud
ウリのミラはハンコックが付いてたが、仕方ないからしばらくは乗るとしても
次に買い換える時はBS、ヨコハマ、ダンロップなど国産にする。
スタッドレスはもちろん国産だ。
わざわざ金出して朝鮮タイヤなんか買う理由がない。

つまり、そゆこと。

215 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 15:55:02 ID:5PiUepKS
>>214
オイル抜けてく感じとか、ひび割れる速さとかどんな感じ?まあ、あのグレードの
タイヤは国産も純正はひどいんだけど。

216 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 15:55:18 ID:tw/zuQSp
http://www.kumho.co.jp/news/index.html#news_benz_sprinter
クムホはベンツに。

>>214
まあ、それは個人の勝手だからご自由に。
でも、根拠ない差別意識で優秀な製品を選べないなんて、なんて不幸な人だことw

217 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:00:44 ID:mhPOlw+X
>>216
根拠のない差別意識でアコード、シビック、Zが見れなくなる可哀そうな人間もいるみたいだけどな

218 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 16:01:13 ID:5PiUepKS
>>216
それ、ハイエースバンとかと同格の4ナンバー荷物車wwww

219 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:02:49 ID:6WmmMqIj
白熱した議論に水を注すようで悪いんだけどw
>>186のVに出てる人って有名な評論家?
いいなあ、イギリス人は正直でw(坂で止まるってひどすぎw)

220 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 16:04:52 ID:5PiUepKS
そーいや、現代車買った学生君、元気に走ってるのかな。

221 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/06/13(日) 16:05:28 ID:Z0n1/Iud
優秀なタイヤ?
ダイハツがハンコックなんか使ってるのは単にコストの問題だ。
もし値段が同じなら、わざわざ朝鮮タイヤなんか採用すると思うのか?



222 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/13(日) 16:06:23 ID:RKlIh4n9
>>219
ジェレミーの事を指してるなら、トップギアの看板だから有名よん

223 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:06:24 ID:tw/zuQSp
その韓国車に日本車は性能で負けちゃった・・・

1位 ヒュンダイ Theta2GDi 2.4L 200馬力
2位 ホンダ K24A 2.4L 190馬力
3位 スズキ J24B 2.4L 185馬力
4位 トヨタ 2AR−FE 2.5L 179馬力
5位 日産 QR25DE 2.5L 177馬力
6位 マツダ L5−VE 2.5L 170馬力
7位 スバル EJ25 2.5L 170馬力
8位 三菱 4B12 2.4L 168馬力

1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG

224 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:07:49 ID:1qkf/n07
俺、トヨタのノア乗ってるけど欠陥だらけだよ。
日本の技術力の低さを痛感させられたわ。

225 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:09:42 ID:tw/zuQSp
>>224
もしかしてバルブマチックのやつかな?

あれ買っちゃだめだよ。
あんな複雑な機構、絶対イカれるから。

226 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:10:02 ID:mhPOlw+X
>>224
ぜひヒュンダイに乗り換えてレポしてくれ

227 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:11:27 ID:yxUN/bwh
>>224
じゃあその日本車をパクってる韓国車には乗れないニダヨwww

228 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:13:57 ID:1qkf/n07
>>227
俺のアボジの兄貴が韓国車に乗ってるが12年間故障無し。

229 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:15:59 ID:mhPOlw+X
>>228
ヒュンダイの日本進出は2001年だから、すごいね、個人輸入?
それとも韓国の人なのかね?ww

230 :ブル☆:2010/06/13(日) 16:16:17 ID:zqXWlOfq
>>224
説立者は朝鮮人なんですけど〜〜〜(笑)

231 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:17:35 ID:yxUN/bwh
>>228
なら最初から韓国車に乗れよw
というか韓国に帰れば、嫌でも韓国車に乗れるぞwww

232 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 16:17:38 ID:5PiUepKS
ラテン車からしたら、現代車は優秀だと思うよ。趣味車が無いし日本で乗る意味が
まったく無いので俺は買わないけど。

233 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:21:47 ID:tw/zuQSp
買わないっていうより、ヒュンダイに見捨てられた日本では買えない、が正解。

234 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 16:27:40 ID:5PiUepKS
車趣味って、ほしい車はガス検通して左側通行ライトに入れ替える位は普通の事。
マッチョカー好きのアメ車趣味の人はよくやってるでしょ。

現代はトヨタと同列の家電車だから、そこが5馬力優秀でもどーでもいい位置づけ
だし、ガス検70万使ってまでほしい車なんてないわなあ。

235 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:28:27 ID:1qkf/n07
日本車は二度と買わない。

236 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:29:57 ID:mhPOlw+X
>>44
みたいに実際に今からでもヒュンダイ買った子はいる
スペック並べて涎だしてるだりウソついているだけのどこかのダメな大人より
はるかに立派

237 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:31:54 ID:tw/zuQSp
>>236
おい、日本語しゃべれw

ダメなのは韓国車の優秀性を客観的にみることができない読解力不足な日本人だろう。

238 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:32:35 ID:yTmNQ1Pf
>>236
>スペック並べて涎だしてるだりウソついているだけのどこかのダメな大人より
追求されたあげく、エクウスに乗っているニダと嘘ついたカスにむかって何という仕打ち

239 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:33:55 ID:mhPOlw+X
「商品が悪いんじゃない、良さをわからない顧客が悪いんだ」

それを販売力が無いというんだよ、スペック君
きみも高校生でも買ったヒュンダイ買えよ
金ないの?

240 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:35:43 ID:mhPOlw+X
>>238
よりによってエクウスかよw
最高級ラインだしてくるあたりが実にリアリティなくってガキっぽい嘘だな

241 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:38:09 ID:tw/zuQSp
>>239
だれもそんなこと言ってないぞ。
良い商品もってるけど、これから先貧乏になる日本で売っても儲からないから売りません、っていうのが今回のヒュンダイ撤退のケース。

>>240
ま、都合が悪くなると勝手な個人攻撃に走るあたり、日本人はおこさまだねw
悔しいなら、韓国車より高性能な車を作ってからにしようねw

242 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:39:34 ID:yTmNQ1Pf
認めてるんだなw

243 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:40:18 ID:6vdI4cgE
>>199
どうして優秀な韓国車があるのに、日本のレクサスを朝鮮人は乗ってるんだい?
訴えてるってことはレクサスに乗ってるってことだよね?
それとも乗っても居ない車のメーカーを訴える権利でもあるのかい?朝鮮人にはw

まー俺なら朝鮮タイヤ買うなら、台湾製買う。

244 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/13(日) 16:40:47 ID:5PiUepKS
高校生ががんばって現代車買った!うれしい!

ちょwwwがんばれwww困ったら相談に来い!!


エクウス乗ってる(うそ)

死ねwwwwww


普通の反応だと思うが。

245 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:41:58 ID:gqLTKS8V
>>241
だからその日本車にシェアで負けてるでしょってw

246 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:42:33 ID:mhPOlw+X
>>241
それが気づくまでに10年間かかりました。ヨン様や小倉優子につかった莫大な宣伝費は無駄になりました。
>>241
valueとかbudgetとかつかない評価のされ方をヒュンダイがはやくされればいいですね。
って個人攻撃ってマジでおまえエクウス持ってるってウソついたわけ?w
ネタかとおもったw

247 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:43:46 ID:tw/zuQSp
>>243
コリアンがレクサス乗ってはいけないという法律は無いだろ。
当然、所有者には粗悪メーカーを訴える権利があるからな。

それと、どのタイヤ買おうが勝手だけど、優秀性が証明されているのに、わざわざ粗悪な方を選ぶ理由はやはり韓国に対する劣等感なのか。

248 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:44:47 ID:gqLTKS8V
韓国にお前の居場所はないもんなw

249 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:45:26 ID:tw/zuQSp
>>245
韓国車の世界シェアは絶賛拡大中ですw

>>246
10年かかってたのかな?
そもそも日本には殆ど新車持ってきてないでしょ。
三菱下がりの販売代理店との契約上、グダグダと続けてただけだよ。

250 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:46:44 ID:gqLTKS8V
>>246
絶賛拡大しても追い付けないの?w
やっぱ韓国車じゃ無理だな・・・

251 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:47:31 ID:mhPOlw+X
>>249
グダグダのわりにはとお取り換えキャンペーンとか必死にやってたがなぁー

252 :三代目狐狗狸大魔神 ◆MAJIN/YTD2 :2010/06/13(日) 16:47:37 ID:PEhLVawQ
久々のハン板カキコ♪

>>247
お勧めのタイヤメーカは?

253 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:52:51 ID:yxUN/bwh
>>241
>悔しいなら、韓国車より高性能な車を作ってからにしようねw

バカ?
それじゃ何でお前等在日でさえ、韓国車買わないニダカwwww

254 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:55:40 ID:gqLTKS8V
ていうかマジな話在日がいくら日本攻撃しても所詮在日は韓国では裏切り者で
帰ったら居場所なんてどこにもないのになんでそんな必死なの?

255 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 16:58:48 ID:yxUN/bwh
>>249
>韓国車の世界シェアは絶賛拡大中ですw

日本では、在日でさえ買わない韓国車www

256 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 17:02:56 ID:6WmmMqIj
韓国車も、日本の技術援助受けてたころと違い、かなり品質は上がってるんだろうけど、
まだ、一般の日本人の間での韓国車へのイメージは、”日本車を真似た安車”ってところだよね
韓流ドラマのように、営業マンは頑張らなきゃいけないでしょうw
レースとか出ればいいんじゃないの?w

257 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 17:07:37 ID:yQMXV1fo
まあスペックくんの言うことにも納得できる点もあるが、「ヒュンダイの日本撤退はヒュンダイが
日本を見捨てただけ」ってのはなあ……w
あろ「日本車は対抗手段もなく涙目」とか、そういうウソが全体に信憑性を下げているのは確かだ。
そのウソに突っ込まれると話逸らすしさ。

258 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 17:09:55 ID:mhPOlw+X
>>247
コリアンってあえて使う人ってなんかいかがわしい

259 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 17:38:31 ID:6WmmMqIj
>>257
ああそうか、ヒュンダイ日本から撤退したんだ
ああ、納得納得
日本じゃ、商売ならないよなw

260 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 18:00:18 ID:dOMMncZp
あたし、モテカワスイーツだけど、
北米で韓国人と同じ車種に乗るってのが
どれほど屈辱的なことかわからないだろうな。
せっかくカネ出して車買うのにチョンとおそろいなんて
世界中のスイーツがお断りするんだよ。
女から見ると、チョンやチュンが持っているものと同じ物は持ちたくないのよ。
あいつら、センスとか洗練とかって言葉から一番遠い世界にいるんだもん。
化粧板見てきてみ。
朝鮮タレ使って原材料を中国製にした資生堂がお葬式だから。

261 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 18:15:56 ID:DOPOHMDK
>そもそも日本には殆ど新車持ってきてないでしょ。

どんだけ売る気無いんだよ・・・
「利潤を追求する組織」じゃないのかよ、民間自動車会社ってのは。
それとも、
「馬鹿なチョッパリは新車と中古車の違いなんて見分け付かないだろうから、
程度の良い中古車のメーターを巻き戻してデーラーに展示すればイイニダ」とやったら、
日本人がそれを見抜いて勝ってくれず、泣きながら撤退した、というのが真相なのか?


262 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/13(日) 18:33:41 ID:Gv0aZYm4
ウリは言いたい。

アメリカ市場で韓国車が賞を取って大人気!みたいなことを禿がいくら騒ごうとも、
冷静に販売台数と販売内容(一般ユーザー向け販売、レンタカー向け販売)を見ればよろしいのでは?と。
特に賞をとったとご自慢の車種の販売台数が気になるところですねぇ。w
日本市場の場合、韓国車全部足した台数よりもフェラーリの方がシェアが上だったりしますが。w

それにしても、カムリとかZを持ち出して馬鹿にするってのは、ハッキリ言って信じがたい。
今暴れてる禿って、車のこと何にも知らないんじゃないのか???
もう少し車種選定に気を配るべきだろう。


それにしても笑えるねぇ。
優秀なハズの韓国車を在米朝鮮人は買わずに、欠陥商品と騒ぐレクサスを喜んで買っているってのは。w
ま、在日朝鮮人も韓国車買わないけどねぇ。
どうしてだろうねぇ???


263 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 18:33:57 ID:gqLTKS8V
日本から撤退したのは単に国産を押しのけてまで買おうと思わない
人が多かったからって理由じゃないの?
むしろ国産車押しのけて大衆車のVW買うぐらい外車大好きな方だし
何かいいところがあれば買うはずなんだけど…


264 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 19:31:01 ID:6WmmMqIj
イメージってのは大事だよね
ドイツ車にしたって、昔のように堅牢ではなくなったようだが、
いまだに、日本人のドイツ車へのイメージは”丈夫で長持ち・高性能”だろうから
逆に韓国車へのイメージも昔の”安駄目”のイメージのままだからね


265 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 19:34:53 ID:CaGp2DlV
最高イメージ=白人車

266 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 19:43:04 ID:DOPOHMDK
その最高イメージの白人車を押しのけて北米でシェアを取ったのがトヨタなんだが・・・
そして(安物車とはいえ)欧州で少しはシェアを取ってるのがヒョンデなんだが・・・



267 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 19:51:42 ID:BlzF7KTl
バカだね。今時白人車=最高車だってよwさすが禿ww
誰が欧米のクルマなんて買うかよwww

268 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 20:00:24 ID:yQMXV1fo
>>266
アメ公の皆様にも悪いところは多々あるが、美点として、「良い物であればどこの国の物でも
こだわらずに買う。」というのも確かにあるのよ。それは耐久消費財に関して言えば、
日本よりも明らかに一般的な傾向として存在してる。
21世紀になってその美点もどうか…って面もなきにしもあらずだが、それでも米国市場は
工業製品については今なお「良い物の国際的リトマス試験紙」たり得ていると思う。
だから種々のカタログ値なんぞよりは「マーケットのジャッジメント」の方がよほど信頼性は
高い。
だから、素晴らしい性能(と一部で喧伝されている)ニューソナタが市場に受け入れられるか
どうかは興味があるところだ。2月発売で、もうすぐご祝儀期間も終わりだしね。
世界最高水準(と一部で…略)なハイブリッドはまだ出てないんだっけ?


269 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 20:18:31 ID:CaGp2DlV
>>267
金髪とイッパツ のノリ

270 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 21:20:41 ID:eD9brrYI
はいはい禿禿

271 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/13(日) 21:23:25 ID:hIEctSgF
ハンコックで盛上がってたみたいだけど・・・

ハンコックってポルシェの認証とれたモデル有るの?

272 :マンセー名無しさん:2010/06/13(日) 21:33:11 ID:CaGp2DlV
ポルシェが物差しかいなw

273 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 02:22:51 ID:w0uz8F7L
ことタイヤに関してはポルシェは相当厳しいんだが、そういうことも知らずにうだうだ
言ってるんだ、さすがホットボンドでハッセルのフード作るゴミクズは違うww

274 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 06:07:20 ID:iOCVUYMz
ま、キャデだし

275 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 06:34:05 ID:CI+cJhK6
厳しいといっても「特殊モノ」なので一般性はない。
各分野それぞれ「厳しい」ので物差しにはならず。

276 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 08:04:18 ID:p/uVa6Sv
要するに、ハンコックは厳しいタイヤの各カテゴリの中で、「安くてそこそこ」の分野で
初めてそれなりの成果を上げられたってことだよね。
それぞれつっても、もちろん各分野は密接に繋がっているわけだがw

277 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 11:50:05 ID:y0+NyCyi
エンジンかけて2秒で粉砕。

278 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 11:54:18 ID:n888CMGD
BS:素直。素直なまま滑る。
Y:最初滑って奥で踏ん張る。
DL:素直だがグリップ感悪し。
ML:重い。
PL:糞重い。
HK:グリップ感0。すぐ磨り減る。

ガソスタバイト時にお客さんの車を運転した時に感じた各タイヤメーカの感想。
主観100%なんで信じる信じないは自己責任で。


279 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 12:50:21 ID:chkYXoT2
F1開催はどーなったの?
ちょいと前に会長が視察しに来てという記事以来なんか進展あったの?

280 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 13:10:39 ID:Jm/KQYSN
>>278
高級車用のレグノあたりのグレードだとミシュランのが軽いよ。

281 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 14:23:56 ID:OVeDrxvF
>>279
どのチームも韓国行きのチケットを予約してないよ。

この一文でわかるでしょう。


282 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 16:07:56 ID:/seMBa//
【自動車】先代 インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA[10/06/14]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276495596/

> 1984〜2010年のユーザー報告の平均実燃費ランキング(単位はkm/リットル)は以下の通り。

>1:ホンダ・インサイト(2004〜06年型)29.93
>2:ホンダ・インサイト(2010年型)21.13
>3:ジオ・メトロXFI(1990〜94年型)21
>4:トヨタ・プリウス(2010年型)20.66
>5:シボレー・メトロ(1999年型)20.58
>6:VWジェッタワゴン(2002〜03年型)20.49
>7:ホンダ・シビックハイブリッド(2003〜05年型)20.32
>8:ホンダ・シビックVX(1992〜95年型)20.24
>9:VWゴルフ(2000〜03年型)19.98
>0:VWニュービートル(1998〜2003年型)19.64

>EPA燃費ランキングに続いて、先代インサイト(2004〜06年型)が首位。
>そのユーザー平均燃費は、30km/リットルに迫る29.93km/リットルと驚異的だ。
>これは、2000年型インサイトのEPA燃費、22.53km/リットルを3割以上も上回る数値。
>『NSX』のアルミ技術を応用した820kgの軽量ボディと、極限まで燃費を追求した
>IMAシステムの組み合わせは、現在でもトップレベルの燃費性能を維持している。
>またランキングでは、フォルクスワーゲンの3車種、『ジェッタワゴン』『ゴルフ』『ニュービートル』の3台が顔を揃えた。
>これら3台は1.9リットル直列4気筒ディーゼルに5速MTを組み合わせたグレード。
>現在、米国で人気を集めるクリーンディーゼル、「TDI」の先駆けとなったモデルだ。

米EPAはネトウヨニダ<丶`∀´>

283 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 19:22:30 ID:/seMBa//
【朝鮮日報コラム】韓国電気自動車業界の将来、電気自動車4大大国になるという計画は紙くずに…[06/14]
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276507326/

こんな妄想を抱いていたのかよ(笑)

宇宙大国も無理だと朝鮮人にもは分かったよな?

284 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 19:28:52 ID:iOCVUYMz
>>282は完璧な板違いだなw

285 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 19:39:07 ID:OVeDrxvF
>>283
これは政府が勝手に言っているだけで、ホンデーは最初から無理って言ってる。


286 :マンセー名無しさん:2010/06/14(月) 21:05:12 ID:p/uVa6Sv
世界4大大国入りとか、壮大な野望持つのはなんか実績挙げてからにしろよw
なんで何もないのに野望持てるんだ?

287 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 06:08:28 ID:8KI+R021
ま、妄想するだけなら何でもありだw

288 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 08:02:59 ID:hRM287Zk
岡田監督の「南アフリカWCではベスト4入り!」みたいなものか

289 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/15(火) 10:15:39 ID:4G9rXuYW
岡田ジャパンはまず1勝できたんで、さすがに何の実績も出せてないようなのと
同列にするのは失礼だろ

290 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/15(火) 13:26:58 ID:/Kkfzh6d
タイヤ屋さんとしては、ポルシェの認証とれるタイヤを作れるってコトは勲章モノなんじゃないの?

>>278
タイヤ銘柄も一緒に書いてくれると信憑性高くなったんじゃね?


291 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 15:01:57 ID:ibBE8DTy
自動車四大大国って何だよとw

292 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 19:15:53 ID:YIfwx+P3
電気自動車4大大国・・・

日本
アメリカ
ドイツ
フランス
中国

ウリの立場はどこにあるニカ?





293 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 19:31:08 ID:+lyENsjL
>>292
連中の脳内じゃぁフランスと中国は韓国未満って設定じゃぁないかと思われる。

294 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 19:32:05 ID:Zm9gH9vV
>>292
五ヵ国挙がってる件について突っ込んで良いニカ?w

295 :絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA :2010/06/15(火) 19:35:31 ID:gyW789KT
(´・ω・`)
五ヶ国上がってるのは、ウリナラ記事の四ヶ国設定への皮肉でしょ。

296 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 20:07:42 ID:oPZCQqyo
また今夜ゴーカートを自慢にスペック君が来ると予想。


297 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 20:31:11 ID:hRM287Zk
スピーラか?「日産GT-Rと互角」だそうだな。韓国人の目から見るとw
最終的にはヒュンダイエンジンにしたんだっけ?

298 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 20:52:31 ID:8KI+R021
V8はフォードじゃなかったっけ?

299 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 20:54:45 ID:8KI+R021
>>288
一瞬「南アフリカ便所」に見えたw

300 :300:2010/06/15(火) 20:55:30 ID:8KI+R021
このスレ的にはヒュンダイXG300

301 :ミスター白丁☆<丶`∀´>:2010/06/15(火) 21:08:44 ID:XVz80fxz
韓国のスーパーカースピーラはカーボンファイバーのボディ
とかイロイロな面で興味津々です。
でも、最高速度225km/h、0-100km/h加速6.4秒
でわかなり物足らないんだけど・・・

価格的に日本で800万円らしい

302 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/15(火) 22:24:43 ID:UPGcfFUq
え?最高速度225km/h???
今時のバイクやスポーツカーなら300km/hが基準なのだが???

搭載エンジンのパワー的には可能なように思えるが?
車体組み立てに問題があって、危ないのかなぁ?
・・・スピード出したら大気圏突入のように、バラバラになって燃え尽きたりして。w

303 :マンセー名無しさん:2010/06/15(火) 22:52:26 ID:JUBAkMXe
>>300
粗大ゴミ

304 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 00:38:50 ID:9xjhVgZ0
うちのプジョー106(1600cc)でも最大速度は204km/hだげな

305 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 00:39:58 ID:0oqNnIZl
>>301
半額以下のランエボ・インプレッサでも270km/h、0-100km/h 5秒程度じゃね?
1600cc のエリーゼでももっと速いなw

306 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 06:12:23 ID:mABhm7Iq
>>302
そういや、ある程度以上の出力の韓国車の韓国内仕様の最高速度は
判で押したように225km/hだが
(XG3LとかTG3.3Lなんかもそう)
法規制か自主規制じゃないの?

307 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 06:41:23 ID:v8ld01Fp
GTRなんか180km/hしか出ないぜ。

308 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 07:09:35 ID:Vkj0APwV
中国の高速道路で巨大な穴が出現!穴に自動車がハマる
http://topics.jp.msn.com/life/column.aspx?articleid=305782

さすがシナや。ダイナミックだw


309 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 07:56:01 ID:S4XJDS7R
>>301
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100615-00000008-rps-ind
最強モデルは2656ccのV6ツインターボで450‐500ps、0-100kmは3.5秒、最高速は310kmだと。
この2656cc・V6のベースがヒュンダイくさい。これ、ヒュンダイクーペに載ってたやつでは?

310 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 08:08:03 ID:Y53+oJ7z
2.7L程度の排気量で500PSってR32GT-Rでも出せたけど
ものすごいカリカリチューンで耐久性に難があるだろうなあ

311 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 09:17:53 ID:v8ld01Fp
市販品ベースで実際に馬力出したら、どんなエンジンでも早死にするわい。

312 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 10:16:30 ID:KVqRgip9
だから市販品ベースでは普通ここまでの馬力は出せても出さない
こんなことをするのは耐久性を無視したチューナーぐらい
きちんとしたメーカーだったら必ず馬力増に合わせてエンジンそのものを作ってくる

まあ昔の日産のL型みたいに相当無茶をやっても壊れないエンジンもあったけれどなw

313 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 11:58:24 ID:v8ld01Fp
馬力増と言っても日常的に高負荷をかけることは考えていない。
ヤルとやっばりへたれる。

314 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/16(水) 13:09:42 ID:tTc+HL9a
はいはいキャデキャデ

315 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 15:13:44 ID:C4W5ST33
>310
えっ
500なら余裕だろ
1000お馬だったら大変だけど

316 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 16:35:47 ID:QIsGL8V+
RB26DETTはプラスチックの部品一個はずすだけで320馬力は普通に出てた。
エンジンに手を入れなくても吸気と排気とコンピューターで400馬力近く行ってた
覚えあるなあ。
材料工学的に進んでるけど環境が五月蝿いからむしろ今の方が馬力出すの難しくない?排ガス的に。

317 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 17:07:19 ID:KIaRo757
【車/販促】ヒュンダイ(韓)、TVCMで英BBC人気自動車番組『Top Gear』を痛烈風刺 [06/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276675125/

1 ライトスタッフ◎φ ★ 2010/06/16(水) 16:58:45 ID:???
ヒュンダイが南アフリカ共和国でオンエア中の新型『ix35』(『ツーソン』)のCMが話題となっている。
英国BBC放送の人気自動車番組、『Top Gear』(トップギア)を痛烈に皮肉った内容だからだ。

このCMは、サッカーワールドカップ開催中の南アフリカ共和国に、新型SUVの ix35を投入するに当たって制作。
ヒュンダイは今年のワールドカップのオフィシャルスポンサーを務めており、CMにも相当の力が込められた。
そして、完成したCMが『Top Deer』(トップデア)。牛などの動物が、『Top Gear』のプレゼンター、ジェレ
ミー・クラークソンばりのトークを繰り広げ、最後は覆面レーサーの「Stig」を真似た牛の「Stag」が、ix35
でタイムアタックを行うという内容だ。

実は、『Top Gear』は過去に何度も番組内でヒュンダイ車を酷評。同社の小型車、『アクセント』の商品性が
低かったことから、「アクシデント(事故)」と呼んだエピソードが有名だ。
ヒュンダイから『Top Gear』への反撃と受け取れるこのCM、動画共有サイトで見ることができる。

●YouTube--『Top Deer 』
http://www.youtube.com/watch?v=LO5j3epzeZs

●画像(CM動画のスクリーンショット)
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_1_r.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_2_r.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_3_r.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_4_r.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_5_r.jpg
http://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres141655_6_r.jpg
◎ソース
http://www.carview.co.jp/news/0/129437/

なんだかな(笑)

318 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/16(水) 17:10:29 ID:5Q7rCLop
もう少しましなことができないのか?
結局自分を貶めてるんだがなあ。

319 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 17:39:09 ID:WcQyyVhq
100倍返しで素敵な特集にされる可能性を何故考えない?

320 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 17:59:10 ID:i+xXS3YW
でも正直、韓国車って、贔屓目・落し目無しに、どんな評価なの?
(このスレ見てると煽りあい・意地の張り合いで良くわかんないw)
まあ、人によって、見方・評価は違うんだろうけど…

321 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/16(水) 18:00:19 ID:5Q7rCLop
>>320
トップギアを見てみたらいいと思います。

322 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/16(水) 18:11:46 ID:tTc+HL9a
>>319
ジョンブルなら、
ジョンブルならきっとやってくれる(w<素敵な特集


>>320
「工業製品としては」そんなに悪い代物ではない。
だからと言って、
日本で積極的に売れるか?
また、日本で選択肢になるか?
となると疑問。
ってのがウリの見解ニダ。

323 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:11:59 ID:i+xXS3YW
>>320>>321
トップギアのサイトのカーレビューを見る限り(自動翻訳はコテコテwだし、自分のつたない英語力では、大体の意味しかわからなかったけど)
日本車に比べると、まだまだなのかな という感じですね
前出のビデオ(あれはちょっと昔のだよね?)の酷評ほどではないにしても、まだまだ”白物家電”から脱していないみたいだね
たしかに、クルマニアの多い日本では売れないだろうな…

324 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:25:35 ID:Vkj0APwV
ああ、また今夜エクウス君が我慢できずに来るなw


325 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:32:28 ID:C4W5ST33
>320
ハワイのレンタカー屋で数日間付き合った限りなのと
昔フォードフェスティバに乗っていた関係で言わせてもらうと
全体的に「惜しいもう一歩」って感じ。
オートチョークがなかったり、ダッシュボードに
クーラーの冷気でジュースを冷す穴が開いていたりなど
向いている方角がかなり違う。

326 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:42:01 ID:WcQyyVhq
>>320
そういや、アメリカ在住で安い移動手段が欲しいなら悪くないという書き込みを以前見たな。

327 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:45:04 ID:i+xXS3YW
>>325
”クーラーの冷気でジュースを冷す穴”って面白いねw
日本車ってちょっとゴテゴテ装備付き過ぎのきらいがあるけど、
韓国車って、そういうシンプルな所はヨーロッパ車っぽいねw
日本車は小型ディーゼル車がなくなるなどアメリカを向いてるようだが、
韓国車は、デザイン的にも装備的にも、なんかヨーロッパを向いてるようにみえるなw

328 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 19:49:52 ID:jiwQyThU
>>327
韓国車は、斜め上を向いてるニダw

329 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/16(水) 20:01:56 ID:hOQSlcM7
>>317
ディスコと比較されたりしてw
>320
感覚的に、あまり信頼性がない感じ
性能で追い越したとの主張もあるけど今のところ
デフェンダーやランクル、パトロール(サファリ)程の耐久性は無い模様

韓国の有名工具会社が無い
コレがすべてを物語っているような気がします

330 :ブル☆:2010/06/16(水) 20:03:21 ID:QzRxmuAu
日本車もGT−R除けばカスばっかし・・・
増して韓国車など論外ぢゃ〜ん

あと(`・ω・´)b

韓国車がヨーロッパを向いてる理由は
近隣諸国で売れないからw
コリアン・イメージめちゃ最悪

ぇえ違ゥヵ?

331 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/16(水) 20:21:04 ID:/4MD1hSN
>>320
私見でいいです?
人や荷物を載せて走る道具としては、悪くはないです。
ただし、「履き潰して捨てる下駄に大金払うか?」と考えたら、別の選択肢をまず考えます。




332 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 20:24:21 ID:WcQyyVhq
>>329
工具ならライバルの台湾の方がいいもの作ってますな。
まともなものが作れて、初めて工業先進国といえるとおもう。この分野じゃ未だにアメリカ強いし。

あからさまなノウハウ産業だし、ウリナラの最も不得意とするところだね。

333 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/16(水) 20:46:10 ID:odyPiPO4
>>332
量産体制の問題
DB600系をモノに出来なかった日本の欠点が、あちらで続いているような気がします

334 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 20:47:47 ID:/4lYY9ew
大体自転車も100%輸入パーツだぞ韓国はw
各種検査機器もすべて輸入。
工業国として基本的な物が欠けてる。
むしろ現代が存在出来る方が不思議。
よっぽど割り切ったやり方をしてるんだろな。

335 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 20:52:13 ID:S4XJDS7R
>>320
基本的に日本車をベンチマークして作ってるので、日本車によく似て、日本車より
やや劣ってるくらいのクオリティ。一部の人が言うようにゴミクズなわけではない。
だから、かつての日本車がそうであったように、「安くてそこそこならいい」という
層には売れる。そしてそういう層は世界中にいる。
ただし唯一日本では、「日本車に似て日本車よりダメな車」を買う理由はない。

>>325
ダッシュボードのクーラーボックスを始めたのはホンダ。

336 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 21:04:31 ID:greUp9fY
そうえいば今日左ハンドルのアストンマーチンをみた。Zぐらいの大きさだっだから、V8のヴァンテージかも?
フロントグリルがピカピカ光っていて、趣味の悪さで、せっかくの車が台無しだったから、別になんとも思わなかった。

車から趣味の悪そうな小太りの男が出てきて、駐車禁止のレンタルビデオ屋の前に車を止めて、エンジンかけたまま、ビデオ屋の中へ入っていった。
アレウリでも盗もうと思えば盗めたと思う。危なかったなあ。

アストンって、左ハンドも輸入しているよね。わざわざ左を選ぶなんて、ウリには考えられない。


337 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/16(水) 21:11:28 ID:0q1koQdm
>>301
20年前のNSXの方が速いんじゃね( ̄▽ ̄;

>>335
> ダッシュボードのクーラーボックスを始めたのはホンダ。
実は、新鋭機のCR-Zにもグローブボックス内にエアコンの風を入れる穴が有る( ̄ー ̄)v

338 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 21:29:38 ID:i+xXS3YW
>>335>>337
なるほど、シンプルな工夫はいかにもホンダらしいw
結局 韓国車は、日本車からアイデア・技術を拝借して、うまくまとめて販売してるってことねw
なんか、こう比べると日本の工業国としての偉大さが、否応なく見えてきてしまうのがつらいw

339 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/16(水) 21:47:58 ID:tTc+HL9a
確か初代エクストレイルにもあったな、そういう装備。
現行モデルは知らんが・・・。

340 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 21:53:09 ID:greUp9fY
本田は昔シティーにバイクを乗せてたジャン。
あのモトコンポ、当時はあんまり受けてないみたいだけど、
レース場ではアレを移動につかって、重宝しているチームもあったね。


341 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 21:55:02 ID:J9AKzrNA
韓国初のスーパーカー市販へ…世界販売も視野

http://response.jp/article/2010/06/15/141602.html

あらゆる分野で日本を追い上げる韓国


342 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 21:58:28 ID:S4XJDS7R
>>338
フェスティバはマツダの設計・開発。起亜は生産のみ。
だからフェスティバのクーラーボックスは、マツダがホンダ(シティ)の真似をしたの。
韓国が真似したわけではない。そもそも当時の起亜自動車に、一から新型車を設計する
力はなかった。

343 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:00:42 ID:i+xXS3YW
>>341
韓国の”童夢ゼロ”ってとこだねw
デザイン、フェラーリに似てるな

344 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/16(水) 22:10:26 ID:0q1koQdm
>>341
ハンドメイドのカスタムカーなのに・・・GT-Rみたいな「量産車」並なのか。

345 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:16:40 ID:JsQUO8eN
>>341
誰が買うんだろうな。
車好きの韓国人や金持ちも変わんだろ。


346 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:24:26 ID:0oqNnIZl
>>338
韓国車は見た目だけ真似てるのが駄目なんだよ。
日本でも他社のをばらしてベンチマークするが、韓国の場合そのまま見た目だけを真似る。
なぜそこにその部品が使われているのか、どうしてこういう構造を態々取っているのかという
ことを理解しようとしない。そして概観だけ同じようだけど中身が劣化してるものが出来る。

特にゴムパーツ、ブッシュ系がいい加減、同じゴムなんだから何でもいいだろ。的な考え。
車って単に硬く作ればいいって分けでもないし、ちゃんと力を受けるところ、流すところ、
応力を受けないので軽量化するところってかなり複雑なんだけどね。

347 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:31:01 ID:C4W5ST33
さすが恋愛仕様のホンダ
あのこっぱずかしいカタログは家のどこかにまだあるはずだが

348 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:35:05 ID:S4XJDS7R
2009-2010年の世界の最新スーパーカー群
ttp://russtart.com/_nw/1/97560328.jpg
ttp://wallpapers-diq.org/wallpapers/17/Marussia_B2_Super_Car.jpg
ttp://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Lotus-Sport-Exige-FA-1600x1200.jpg
ttp://www.museodelcoche.com/Galerias/wp-content/gallery/gumpert-apollo/Gumpert%20Apollo%20.jpg
ttp://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2010/06/hulmecanamprototype003.jpg
ttp://www.nakisurf.com/blog/naki/wp-content/uploads/2010/03/Agera.jpg
ttp://blog-imgs-19-origin.fc2.com/p/h/o/photoshocks/pagani-zonda-cinque_01.jpg
これらに比べて、
ttp://response.jp/imgs/zoom/268266.jpg
どうよ?この消極的デザインw

349 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/16(水) 22:39:41 ID:tTc+HL9a
>>348
や、昨今主流のデザインに
拒絶反応を起こす層あたりには
受けは狙えるかもしれん。
実際、ウリもそうだし・・・。

あとは、
実際に転がしてどれだけ「楽しめるか」が勝負になるんじゃないかな?かな?

350 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:40:08 ID:tOuCDMke
>>348
たしかに、おとなしいな。
日本をまねるんじゃなくて、もっと自分本来の感情を爆発させれば、
いいものが、できそうな気がするのだが。

351 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:48:38 ID:S4XJDS7R
まあスピーラのボディデザインは2003年だからな。ディテールはいじってるにしても
古くさいのはある程度仕方ないか。
しかしリアフェンダー上部の処理なんかは、テスタロッサというよりは日産シルビアを
思い出させるw
もう少しアグレッシブにならんかったものか。

352 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 22:54:18 ID:cslHiPjc
普通のドアに改良したガライヤに見えてしまう。

353 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 23:04:02 ID:/4lYY9ew
スピーラの会社、レース経験とかは在るのかな?
つーか自動車製作の実績は?
元現代の技術主任が起業したとか?設計者は誰?

実績不明の会社の造るスポーツカーに大金出すヤツいるのかね?
つーか運転する気も起きんわ恐ろしくてw

354 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/16(水) 23:09:18 ID:5z6AwgRb
>>340
未だにピットバイクに使っている奴が居ますし、モトコンポはプレミアム価格で流通しています。w
先日も税金滞納差し押さえ物件のモトコンポが、とても熱い戦いになっていましたしねぇ。

ウリの知人にもモトコンポに大金貢いでいる御仁が居ます。w
でも、ウリはモトクロス用のフルプロテクション装備着用でも乗りたくない、走る凶器にしか見えない。w

355 :マンセー名無しさん:2010/06/16(水) 23:26:11 ID:9xjhVgZ0
>>353
それでも先達がいないところからなにかを作り出そうとして一応モノにしたのは
韓国人にしては偉いよ
ペダルこぎポルシェ作った奴のほうが凄いけど

356 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 00:14:47 ID:ujgV7kXa
>>353
元々の開発元のプロト・モータースは、車の改造屋。
ストレッチド・リムジンとか作ってた。
プロトタイプ・スピーラを日本のレースに出す(GT選手権か?)と言っていたが
それは果たせなかったようだ。

357 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 06:14:51 ID:HHwJ23iS
ま、イタリアあたりでは農機具屋がいきなりスーパーカー作った所が
今も一応継続してるわけで

358 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 06:33:17 ID:HHwJ23iS
トヨタやスズキは元織機屋、マツダはコルク屋だったわけで、
元々の商売が何かというのは無意味
当然創業者が元々自動車屋というところもあるわけで
現代自動車は小卒の自動車整備工だった鄭周永が努力の末に立ち上げた
自動車整備工場(現代自動車工業社)上がりの会社なわけだが

359 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 08:06:29 ID:ujgV7kXa
>>353は、トーシロがいきなり「スポーツカー」作って大丈夫か?ってことだろ。
ランボルギーニの創業者は農機具屋ではなくトラクター屋で発動機やクラッチのメカニズムに
精通していたし、超の付くスポーツカーマニアでもあった。それでもミウラで世界的な名声を
得るまで3モデル使ってる。しかしてスピーラは…ってこと。
日本の各社の元々の商売がなんだったかは、それこそこの話に関係ないな。

360 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 09:13:15 ID:96fpabRH
極小の資本で可能な分野がスポーツカーしかないから。
大衆車の開発には100億円以上かかる。
+工場ライン改変はべ〜つりょ〜き〜ん

361 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 09:27:11 ID:+6vJ5xt5
イタリアのカロッツェリアみたいな感じなんだろ?
スピーラって以前はドヤ顔でHKS毒キノコを付けてたんで
もう駄目だと思ったのだが。
せめてSUSパワーにしろ。

362 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 10:13:32 ID:eUJtM4Qf
日本のランボルギーニ、ヤンマーも作るべき。

363 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 10:55:41 ID:96fpabRH
補償成金の百姓や漁師に売りこむには販売網にアドバンテージがある。

「やっぱり、○○がええな。」

364 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 10:56:07 ID:i2YSPBVG
>>346
プラモメーカーのタミヤは販売するにあたりポルシェ911だったっけ?をバラして細部まで計ったしな〜
元に戻すのにポルシェの修理工呼んでバラしたのを見せたら「よくここまでバラしましたね」と苦笑して直すのに三日掛かったつうもんなw

365 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 13:54:03 ID:8YPDf7dl
ID:96fpabRHはキャデなのでスルーで

ちなみにヤンマーはポニーという名前のディーゼルエンジンの軽トラック
というキャデが歓喜で糞尿垂れ流すようなwww車を発売してますた
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/965/40/1/D1010068.jpg

366 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/17(木) 14:14:39 ID:J6+vuUu4
ヤンマーのヂーゼルをなめてはいけませんよ(´・ω・`)

漁船では絶大な信頼を得てますので。

そういや、ロータリーエンジンのライセンスを持ってたのもヤンマーでしたな。

367 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 16:17:56 ID:xzdX7lcy
【サッカー】「仕事中断させてWカップを見せろ、給料も払え!」起亜自、韓国戦の視聴めぐり労使対立(イラスト)[06/17]
http://live28.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1276757354/

>労組は「韓国戦が行われる時間帯は工場の稼働を中断してテレビを視聴するが、その間の賃金は支払ってほしい」
>と要求しています。これに対し会社側は、「稼働の中断は受け入れるが、賃金支給は無労働無賃金の原則に反
>するため受け入れられない」と反発しています。
>また、韓国が決勝トーナメントに進出した場合、引き続き賃金を支給する一方、稼働は一時ストップしなけれ
>ばならないのではという懸念もあります。

>起亜自では、労組が14日に中央労働委員会に対し争議調停を申請したため、対立が激化する見通しです。この
>争議申請がストにつながることはないにせよ、今年もストの手続きを踏むことになるわけです。今年もストが
>起これば、20年連続でストの「大記録」を樹立することになります。

>改正労働法によると、起亜自は現在181人の有給労組専任者を19人に減らさなければなりませんが労組は、専任
>者を減らすことはできないと主張しています。一方会社側は、違法な労組の要求は受け入れられないとの立場
>です。これに対抗して労組は、来月からの週末特別勤務を全工場で拒否することを決めました。このため、6月
>の1カ月間で9000台の減産が予想されています。
>会社側は、労組が生産ラインを正常に稼働し、賃金を要求してきた場合についても想定しています。というの
>は、労組員らが何かと難癖をつけて、試合時間に稼働をストップさせる恐れがあるからです。同社の関係者は、
>「稼働を中断しなくとも、労組員らが作業中にDMB(携帯用無線インターネットサービス)フォンなどで韓国戦
>を視聴する可能性も考えられるため、組立の品質に問題が生じないか心配だ」と話しました。
(中略)
>ルノー・サムスンは、稼働をストップさせた2時間分を残業で補う一方、GM大宇は正常通り操業するとしています。
>ルノー・サムスンの幹部は、「組立作業中にDMBフォンでサッカーの試合を視聴するというのは、当社では考え
>られないことだ」と話しました。

相変わらず無茶苦茶やってんな(笑)

368 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 17:34:17 ID:IPS8jvpz
>>365
スルーできていないオマエも同類

キエロ

369 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 18:46:42 ID:+F0MnqCO
今、デーゼル軽寅出したら大ヒット商品

370 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 20:01:54 ID:pt5bZKag
>>50 マティスのりの方ですか!覚えてます!お久しぶりです。僕は、マティスのデザインも大好きなのでぜひ写真を
   UPして欲しいくらいです!!燃費とか故障とかどうなんですか??デウって馴染みが無くて知らない部分ばかりです。
   ぜひ、色々教えて欲しいのでこれからもこの板に来てください。

こんばんわ、i30のタイヤについて質問したのですが返信しようとしたら規制されてて書き込み出来ませんでした・・
整備工場で見てもらったらローテーションなんてとんでもなく、まったく問題ありませんでした。
ローテーションが必要と言ったカーショップの人はエンブレムが酷似している隣においてあったホンダ車と間違えて
見ていたのでしょうかw冗談はさておき、ついでに一ヶ月点検もしましたが特に不調は無く一安心と言った所です
i30がこれからの高温多湿の夏で不具合が出ないかw引き続きレポさせてもらいます!


371 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 20:08:44 ID:LDJ6JZUx
エアコンの効きとか頼むわ。

372 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 20:14:20 ID:MVq5lr58
>>370
君もi30も元気そうで何よりだ

373 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 22:12:37 ID:8YPDf7dl
ID:IPS8jvpz=ID:+F0MnqCOのキャデはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

374 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 02:53:37 ID:Iv8X1rv6
レッテル厨ってスレ荒らしが目的なんだろ?
邪魔だから死ねよ。

375 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 06:30:58 ID:ZtdJq7+i
なにこの必死な禿ID:Iv8X1rv6www

376 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 06:36:28 ID:kELDPHs+
今日も、このスレは平壌運転

377 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 08:52:20 ID:MFLcwOLK
日本のハイブリ技術も結局は民生機器でしかない。
全てがおもちゃレベルの寄せ集めで軍事産業の要求に応えられるポテンシャルが全くない。
今は少し停滞しているが軍事産業と密接な関係を持つ韓国ハイブリ技術は実は世界の熱い視線を集めている。


378 ::2010/06/18(金) 08:52:21 ID:ZtdJq7+i
KTXスレへどうぞw

379 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 09:00:14 ID:xydyN3l+
>>377
なるほど。
おもちゃレベルでさえ、自力で作れないわけかwww

380 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 10:22:08 ID:jqaP4ztM
ハン板の技術関係スレで改変マルチ出没中か…
はやぶさ帰還以来また湧いてきたな

381 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 10:51:35 ID:aMbw+6Xz
>>377
軍事技術って最先端じゃダメなんだぜ
できてから10年ぐらい経って枯れてから初めてまともに実用化できる
アメのステルス戦闘機とかぶっちゃけものすごい前から作ってるんだよ

382 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 11:37:13 ID:MFLcwOLK
◆米国の新車初期品質調査(2010年版)、トヨタが21位に転落。米J.D.パワー

http://www.jdpower.com/autos/articles/2010-Initial-Quality-Study-Results


383 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 13:39:43 ID:5iApnSa4
>>377の人ってさ、なんか自分の脳内で一生懸命創作してレスしてるみたいだよねw
おもちゃレベルなら、出し渋りしないでとっとと製品化しちまえばいいだろってw

384 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 13:47:35 ID:1uJL+tR0
>>383
その人いつものマルチ君だよ。
宇宙、IT、KTXスレをみてごらん。
ITスレでは裏側氏まで釣られてるし、こまったものだ。


385 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 18:23:44 ID:qQlFZ6Uw
まあ、いつも通りスペックだけは立派だな、韓国スーパーカー。

ニュルブルクリンク持ってったら、1周も保たないんじゃないの。

386 :ブル☆:2010/06/18(金) 18:33:21 ID:DmaxngTO
世界中の在日韓国人も多分・・・・

購入しな想うよ。

それより貴重な資源を韓国人に使わせる事、自体が問題

韓国人に何もさせない方が良いんじゃないかな?

387 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/18(金) 18:39:11 ID:ZRHGCeHU
>世界中の在日韓国人



・・・(´・ω・`)

388 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/18(金) 19:26:09 ID:QL+y59nD
>>382
2010 Initial Quality Study Results
21部門
Sub-Compact Car         2010 Hyundai Accent
Compact Car                2010 Ford Focus
Compact Crossover/SUV      2010 Toyota FJ Cruiser
Compact Multi Purpose Vehicle  2010 Scion xB
Compact Sporty Car       2010 Mazda MX-5 Miata
Entry Premium Car        2010 Mercedes-Benz C-Class
Entry Premium Crossover/SUV     2010 Acura RDX
Compact Premium Sporty Car      2010 Volvo C70
Midsize Car                     2010 Honda Accord
Midsize Pickup                  2010 Nissan Frontier
Midsize Sporty                  2010 Ford Mustang
Minivan                         2010 Toyota Sienna
Midsize Premium Car             2010 Lexus GS
Midsize Premium Crossover/SUV   2010 Lexus GX 460
Large Car                       2010 Ford Taurus
Large Crossover/SUV             2010 Chevrolet Tahoe
Large Pickup (tie)              2010 Chevrolet Avalanche
Large Pickup (tie)              2010 GMC Sierra 1500
Large Premium Car               2010 Lexus LS 460
Large Premium Crossover/SUV     2010 Cadillac Escalade

ヒュンダイ1部門 トヨタ6部門 ホンダ3部門 日産1部門 マツダ1部門だけど米国車も良くなってるね。
マスタングなんて昔を知ってる人は、よくぞここまでなったな、と思うでしょうな 

ちなみに3年品質の方 まとまってるのでこちらを貼り
ttp://blogs.yahoo.co.jp/speedjapancars/24686860.html

389 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 20:29:46 ID:or/6l3zQ
ツダはもうスポ根部門殿堂入りでいいだろ

390 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 04:43:23 ID:+0U03Fgb
365 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 13:54:03 ID:8YPDf7dl
ID:96fpabRHはキャデなのでスルーで

ちなみにヤンマーはポニーという名前のディーゼルエンジンの軽トラック
というキャデが歓喜で糞尿垂れ流すようなwww車を発売してますた
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/965/40/1/D1010068.jpg


373 :マンセー名無しさん:2010/06/17(木) 22:12:37 ID:8YPDf7dl
ID:IPS8jvpz=ID:+F0MnqCOのキャデはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/


375 :マンセー名無しさん:2010/06/18(金) 06:30:58 ID:ZtdJq7+i
なにこの必死な禿ID:Iv8X1rv6www


378 :↑:2010/06/18(金) 08:52:21 ID:ZtdJq7+i
KTXスレへどうぞw

391 :Matiz800:2010/06/19(土) 05:06:11 ID:CVVK18IV
>>370
レスありがとう。
これまでに何枚か写真貼ったんだけど、
流れが速過ぎて見て貰えて無かったかな。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1271179625347.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1271360951142.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1273175613105.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1275228637426.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1275817153306.jpg

マティスは自分の手元へ来てからは大きなトラブルは無い。
あっても燃料の給油口のカバーが閉じなくなる事があるとか、
韓国車だから笑って許される程度のものだね。
ただ販売店で抱えてる間にラジエーターが壊れて交換したとは聞いてるよ。
どうも中に入っていた不凍液が粗悪品だったとの事。
あちら製のはメカ以外にも不安要素があるようだ。
もっともこれは10年前に作られた車の話であって、
さすがに新しいi30は大丈夫だとは思うけど。

392 :Matiz800:2010/06/19(土) 05:08:16 ID:CVVK18IV
続き

燃費は渋滞の少ない郊外や高速道路での走行が多く、1リッターあたり15q前後。
最近のコンパクトカーと比較すると悪いけど、
これはマニュアル車で、結構高回域を多用するのが大きいと思う。

あと、この車の美点(?)としてエアコンが寒いくらいに効きが良い事。
その分パワーがかなり食われている感は否めないけど、効かないよりはマシって事で・・・。
それと「新車価格で80万円チョイの車としては」という前置きの上で、
足回りも愛嬌ある外観に似合わず適度に引き締まっていて、
ステアリングもやや重めで安定感があり、
高速でも不安無く走れるのは驚いた。
シートも素材は気に入らないけど疲れ難くて悪くは無い。
自分の様に一人で乗るんであれば日常の足としては不満は無いな。

まあ、こんな感じだけど、他に質問がああればお答えしますよ。
i30君も引き続き愛車レポよろしく!

393 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 05:12:29 ID:MESn1ncr
マティスは韓国車で唯一食指が動く車だな
トミーカイラがいじったりしてるし
小排気量高回転型エンジンは環境には悪いのかもしれないが
個人的には嫌いじゃないぜ

394 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 09:15:04 ID:pVB0S5Q8
>>381 おお!ありがとうございます!!僕は黄色?(ゴールド?)のマティスしか見たこと無いので白のマティスは新鮮でした!
   燃費も自分が想像してたよりいいんですね(ごめんなさい)デウだからもう少し燃費は悪いと思ってました!!
   i30は燃費10キロくらいです。こちらも韓国車だから燃費悪いだろうなと思ったのでうれしい誤算でしたw それにしても
   MT乗ってるんですね。今時珍しいと思いました。MTはギアチェンジが面倒だしなにより、自分の場合は注意力が散漫に
   なってしまうほど下手糞なのでMTは怖いです。2ちゃんねるでMTが支持されてる理由が分かりません。
   でも運転がうまい方には楽しそうですね、僕もそうなれればいいのですが・・ エアコンが効くあたりはよくわかります!!
   家にあるラクティス、パレット、ワゴンR一世代前がありますが一番寒いくらい効きます。これらが「冷風」だとすると,i30は
   「冷気」ですw家のエアコンくらいよく効く印象があります。あとマティスって整備部品あるんですか??車検とかはいくら
   かかりますか??絶版車?なので高そうな印象がありますがどうなんでしょうか??

395 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 09:18:56 ID:1Are2afl
車って真っ直ぐ走るだけなら簡単なんだよ
問題はその先
それにしても>>388のポルシェは立派
まあ馬鹿高い部品使って壊れないように作ってるんだろうけど
値段なりの事はあるんだな

396 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 10:08:22 ID:4/1litfx
昔のポルシェはな……
シール部分からガソリンがだだ漏れして大変だった
これを一千万で売ってたバブルって酷いよ

397 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 11:06:31 ID:MGFbCrGy
品質と価格は関係ないのが外車ビジネスだ

高いから買う

398 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 11:45:14 ID:b6eu6i70
はいはい禿禿

399 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 12:18:07 ID:rd511F2X
禿かどうかは知らんけど、>>397の言っていることは間違いとも言えないと思うぞ。
外国車なんてブランドで売れているようなもんだからな。どんなに品質と価格が
見合わなくても、デザインが酷くても、外国車なら許される。


400 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 12:45:02 ID:MGFbCrGy
倒錯した物質的欲望につけ込んだビジネスモデル。

401 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 13:42:00 ID:UQph21rw
はいはいキャデキャデ

402 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/19(土) 14:11:12 ID:sTNqizmp
>>399
間違ってないし同意できるけど、根本的に何かが間違ってる気がするw

403 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 14:20:58 ID:5fuw54Zp
まぁ外国と日本での「信頼性」の感覚の違いも在るしなあ。
あっちの特に高級車は一定レベル以上のメンテが前提だし。

日本の容赦の無いwユーザーが日本車の技術を上げたのも事実。

404 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 15:24:50 ID:MGFbCrGy
「非合理的に高価」が価値

405 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 16:11:01 ID:1rlYI5A5
存在そのものが「非合理的」なキャデが、なにかほざいとるなw

406 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 17:40:12 ID:++qfSFT6
気に食わない奴をキャデ認定している奴って何なの?
いっそコテ名乗ってくれねぇかな。NG登録するからよ。

407 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 19:20:27 ID:CxEoWGG+
「ポルシェはヨワムシ野郎、全力でかかってこいや」とBMWミニ・アメリカが挑戦状を叩きつける
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100617_mini_vs_porsche/
          ↑
BMWミニの挑発的(半分冗談)新車発売キャンペーンはポルシェにスカされて失敗…
が、しかし、
ウリらがホンデェ〜がBMWミニに対し朝鮮状を叩き付けた!!!!
                ↓
http://www.youtube.com/watch?v=vaiB_sHv7Ac



なんつーか他人のふんどしで相撲とるの得意だなw


408 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/19(土) 20:07:41 ID:/n2gBYlN
>>407
> なんつーか他人のふんどしで相撲とるの得意だなw
マネっこ大好きですからw

409 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 20:40:01 ID:sG4HfQFX
ドイツ勢同士がプロレスでいうお約束的なマイクアピール合戦やってたら、
酔っ払ったアホな客が「ウリの挑戦を受けるニダ!!!!!」ってリングに上がろうとしている感じかな。

410 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 20:43:24 ID:eVcNlq3C
>>406
キャデの判断能力が欠如してるな、もう少し修行してから書き込みたまえ。


411 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 21:20:38 ID:e9wWEorw

キア K5

http://ilovegirls.kr/gnb/data/file/g_04/1893085126_CLW9PKQ3_1004_013860_YO1UIEOCK8_1.jpg
http://ilovegirls.kr/gnb/data/file/g_04/1893085126_LqX75mGj_1004_013860_C2XXA1OLL8_2.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S7YkFVod1NI/AAAAAAACtus/k8rdebUqDOA/s1600/2011-Kia-Optima-7.jpg
http://newsmanager2.etomato.com/userfiles/image/20100402_k5_lhs.JPG



http://pds17.egloos.com/pds/201003/14/81/b0035881_4b9c7c414a797.jpg
http://pds16.egloos.com/pds/201003/14/81/b0035881_4b9c7c4935827.jpg
http://pds16.egloos.com/pds/201003/14/81/b0035881_4b9c7c4fb4b23.jpg
http://pds16.egloos.com/pds/201003/14/81/b0035881_4b9c7cadac811.jpg




http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-7.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-14.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-4.jpg




412 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 21:21:48 ID:e9wWEorw


キア K5


interior

http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-8.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-9.jpg

http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-10.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-11.jpg

http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-12.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/2011-Kia-Optima-13.jpg





413 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 21:22:49 ID:eVcNlq3C
>>411
ナイスデザインだと思うけど、レクサスISがはいってるね。


414 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 22:05:21 ID:H5irSw4M
まあ、F1参戦してからかな、一人前は。

415 :新那智神社黒神主 ◆AOZAIN.UDM :2010/06/19(土) 22:18:53 ID:VuWKh6pw
>>406
アレの隔離スレがなくなったころから本格的に暴れ出してるヤシ。
当該スレが終わるかなり前からフライングで次スレを立てまくってたりもしてる。

416 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 22:22:50 ID:4/1litfx
>407
もしかしてこういう大作戦かも

ポルシェが糞大をけしかけてmini挑発

「ポルシェに喧嘩を売るということは
糞大がminiに喧嘩を売るという意味ですよー」

mini憤慨して勝負を下りる

ポルシェに法則発動

miniウマー

417 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 22:59:22 ID:s4JCm5za
>>411>>412
なんか、スバル・レガシィにも似てるなw
確かにかっこいいけどねw

418 :マンセー名無しさん:2010/06/19(土) 23:57:05 ID:rB3RgLdu
キャデの書き込みなんざ、余裕でスルーできるけどな。
むしろ、レッテルを貼ってる馬鹿の方がウザイ。

よほどキャデに恨みがあるのだろうけど、馬鹿だから
キャデ如きにも言い負かされたのかね。

でなければスルーするよなぁ。

419 :ワラ ◆muJX6M57mQ :2010/06/20(日) 01:34:22 ID:NejWRtik
自治厨乙


420 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 06:35:13 ID:a76TTYRM
>>411,412
うんレガシーとIS入ってるね
外は有りだと思うよ
でもね中は何これ だめだろこんな昔のデザインの車作っちゃ 今はもう2010年だよ
そんな1990年代のデザインでこられてもね〜
まず使い勝手を考えようね 得にハンドルのスイッチ類 場所も悪いし形状も悪いよね
ちゃんと作って色々な人の言う事聞いた?マーケティングしてないよね ケンチャナヨで作っちゃったよね

はい作り直し

421 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 07:21:23 ID:QK6RHAeE
>>411-412
20年くらい前に世界中のメーカーで流行っていた、「フロントグリル周りのデザインに
メーカーアイデンティティを入れる」ってのを、ようやく始めたのかヒュンダイ…と思ったら
キアじゃねえかw
これだけあからさまにHのデザインなのにKIA。混乱せんのかな。

422 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 09:26:56 ID:ktNMaBEc
なんだか収入が断たれて必死なのがいるみたいだなwww

423 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 09:48:35 ID:MmyQhn37
人気のない山道を右に左にまったりコーナーリングしてたら
後ろから見慣れない車がやってきた。
「ん?んん?」
あれが噂のヒュンダイかと思わず親指を隠したが
しばらくして気づいた。
「・・・・ビークロスだ。」

休日のひとときが一瞬えもいわれぬ興奮に包まれた。


424 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 09:59:55 ID:swwJu4Pf
かなり古い車なのに今見ても未来的なのがすごいな>ビークロス

425 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 10:00:06 ID:aFNNw5m5
>>420
作ってるウリが満足できるものなら、自然(しぜん)とウリものになるニダ。
客が満足できるもの?そんな自然(じねん)のこと、考える必要すらないニダ。

ってことっす。
この考え、宋学が元ネタ。朝鮮人はどうしてもここから離れられないんですよねー


426 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/20(日) 11:01:27 ID:r++N1n9l
別の意味で、作りたいクルマを作ろうと必死になるメーカーが日本にもあるな


ええ、ロータリーキチの広島の某社です

427 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 11:05:53 ID:p2KSxbwI
本音はやめたいRE
少人数で細々と
アメのワッペン車がメイン

428 :(゜- ゜)っ )〜 ◆u3BezRoOiY :2010/06/20(日) 11:07:36 ID:rMyDNzQO
ハイハイキャデ豚

429 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 11:09:28 ID:OZKu2bF0
ヒュンダイがまた再販するって言う記事が日経に掲載されてたって本当ですか?
沖縄の販売店が主導するとか言ってたんですがだれかご存じの方いらっしゃいますか

430 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 11:10:33 ID:p2KSxbwI
REはワッペン社イメージを回避するための必要経費

431 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 13:20:55 ID:w5m38k9w
はいはい、ハゲハゲ。

432 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 13:36:06 ID:swwJu4Pf
ヒュンダイが高い関税で国内市場のシェアを守り、そこで稼いだ金で輸出攻勢してることが
明らかになったぞ。

>現代自の昨年の全営業利益(2兆2350億ウォン=約1680億円)のうち、国内で計上した営業利益の推定額は
>1兆5010億ウォン(約1128億円)だった。これは全営業利益の67%に相当する。
>現代自の昨年の国内販売台数は70万台、輸出販売台数は91万台と、輸出販売の方が多かった。
>しかしこれを収益の面から見ると、国内販売の方が大きくなる。
>現代自が昨年、国内で計上した営業マージンは9%台、輸出で計上した営業マージンは4%台と推定されている。


http://www.chosunonline.com/news/20100620000021



433 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 17:54:36 ID:ZVYQwXY4
>>426
あそこはロータリーとロードスターを禁止されたら士気が崩壊するからw

434 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 18:55:48 ID:m1hFuaji
>>429
確かにヒュンダイの沖縄の販売代理店が動いているのは事実だね。
あとは広島と千葉と・・・あともう一県どこだっけ?4つくらいの代理店が挙がってた。

まぁ、作ってる車は非常に優秀だから、ヒュンダイが売りたくないって言っても、売りたい日本ディーラーはあるんだろうね。



435 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:05:06 ID:ejhdScdz
優秀? 普通だw

436 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/20(日) 19:15:49 ID:bBaABkiO
朝鮮人すら買わない車が、優秀?
韓国製品につきまとう「安っぽさ」のおかげで
性能の割には高くても売れないですねぇ

437 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:18:21 ID:m1hFuaji
>>436
でも、世界ではホンダや日産より売れてるわけで、これで優秀じゃないって言われたら、ホンダや日産やそれ以下のマツダ三菱スバルなんて殆ど惨めじゃん。
というか日本で優秀って言えるのってトヨタだけってこと?

438 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:22:03 ID:ktNMaBEc
今度はスペッ糞の設定で必死w
そんなに\15/resが欲しいわけかwww

439 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:23:01 ID:m1hFuaji
>>438
人を貶しても、日本車が優秀にはなれないよ。
むしろ、反論の余地が無いと見られて余計に惨めになるだけ。

440 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:29:28 ID:swwJu4Pf
作ってる車は優秀なのに
おとり替えキャンペーンとかやっても泣かず飛ばずで結局撤退だからなー

441 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:31:18 ID:m1hFuaji
>>440
どうしてこう日本人って視野が狭いのかね・・・

ヒュンダイは世界ではホンダや日産より売れてるって言ってるのに、それさえ認識できないとは情けない。

442 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 19:31:58 ID:hqKTxHz8
>>441
どこの国で何台売れてるか教えてくれる?

443 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:33:09 ID:m1hFuaji
なんだ。ちゃんと日本でも販売台数は報道されてるじゃないか。

ニュースさえ読まないバカな日本人はこれ読んどけ。

http://response.jp/article/2010/03/03/137142.html

444 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:33:21 ID:swwJu4Pf
認識してるよ。
関税でシェアを守り、韓国人に高い値段で売りつけて、外国では安売りというビジネスモデルで
成功しているんだな、とね

445 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:37:51 ID:m1hFuaji
>>444
海外より国内で搾取するのは日本も一緒。


日本・・・日産 フェアレディZ バージョンニスモ 506万円
アメリカ・・・日産 370Z バージョンニスモ$39610(約361万円)

446 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:39:38 ID:WdIEyLR0
売上ってホンダの1/2じゃなかったっけ?

447 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:39:49 ID:swwJu4Pf
>>445
でも日本には関税ないので。
高いと思うなら外国メーカーが参入すればいい。
あっ 撤退しちゃったんだよねwww

448 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:41:33 ID:m1hFuaji
ややこしいJIS規格とか、めんどくさい排他的な障壁があるからね。

ま、一番の問題は日本市場が縮小の一途を辿っていて成長の見込みが全く無いからなんだけどね。

449 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:43:33 ID:swwJu4Pf
>>446
販売台数そのものはホンダより多い。
ただ、営業利益はホンダの半分。まっ安売り企業ってこった。

>>448
それに気づくのに10年近くかかったわけね。マーケティング能力ないんだなぁ

450 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 19:44:05 ID:hqKTxHz8
>>448
で、どこの国で何台売れてるの?
あと、一台あたりの平均価格は幾ら?

451 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:44:39 ID:m1hFuaji
>>449
撤退の判断は早かったよ。
だから新車は日本で殆ど売らなかったでしょ。

10年かかったのはディーラーとの契約と保障期間のせい。




452 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:45:36 ID:WdIEyLR0
つーか
日本車より低性能
日本車より低ブランド
日本車より最終的に高いコスト

じゃ買いたいと思えんわな単純に考えて

453 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:45:54 ID:swwJu4Pf
>>451
「売れなかった」の間違いだろう
最大で1万台も行かない売上じゃヨン様にはらった契約金も回収できたのか疑問だな

454 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:46:03 ID:m1hFuaji
>>450
そんなの自分で調べれば?

特徴としてはインドや中国、ロシアといった伸びが大きい新興国で支持されていること。
インドはスズキが強いけど、シェアの伸び率ではヒュンダイが上だしね。


455 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:47:38 ID:swwJu4Pf
>>450
ただし、一番利益率が高いのは韓国国内での販売なんだけどね。
同胞ボッタくりビジネスモデルなんだよな

456 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 19:49:13 ID:hqKTxHz8
>>454
つまり安物が多いって事じゃないの。
何を自慢したいんだ?

457 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:51:53 ID:swwJu4Pf
まぁドル箱の韓国国内でも売上苦しくなってきてるんだけどね

http://www.chosunonline.com/news/20100620000020

458 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:52:04 ID:m1hFuaji
>>452
相変わらず日本人は嘘つきだね。
性能はヒュンダイがトップだよ。

1位 ヒュンダイ Theta2GDi 2.4L 200馬力
2位 ホンダ K24A 2.4L 190馬力
3位 スズキ J24B 2.4L 185馬力
4位 トヨタ 2AR−FE 2.5L 179馬力
5位 日産 QR25DE 2.5L 177馬力
6位 マツダ L5−VE 2.5L 170馬力
7位 スバル EJ25 2.5L 170馬力
8位 三菱 4B12 2.4L 168馬力

1位 ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 22/35MPG
2位 日産アルティマセダン QR25DE 2.5L CVT 23/32MPG
3位 スバルレガシィ EJ25 2.5L CVT 23/31MPG※AWD
4位 トヨタカムリ 2AR−FE 2.5L 6AT 22/32MPG
4位 スズキキザシ J24B 2.4L CVT 23/31MPG
5位 ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 21/31MPG
6位 マツダ6 L5−VE 2.5L 5AT 21/30MPG
6位 三菱ランサーGTS 4B12 2.4L CVT 22/29MPG

>>455
日本も同じ穴の狢

>>456
新興国では日本車より売れてる。
つまり、マーケティング力があるということ。
日本車は新興国では高いのに性能がヒュンダイより低いから売れてない。

459 :ブル☆:2010/06/20(日) 19:54:04 ID:BdsJWNyT
為替とわ怖いものだ!

460 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 19:54:35 ID:bSY3lWnH
また禿かよ。
何一つ議論も実証もできない人口無能がなんだって?w

461 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:54:39 ID:ejhdScdz
>>454
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110l/

格安のホンデーがあるから買えよ。優秀なんだろ買えよ。


462 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 19:55:08 ID:hqKTxHz8
>>458
毎回いってるのだが、そんなカタログデータには全くの説得力はないぜ。
もう少しましなものを持ち出せないの?

463 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:55:33 ID:3+Hr0mQ+
また恥知らずが暴れているのか。

464 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:55:41 ID:m1hFuaji
>>461
優秀だが、新型車が正式導入されていないからな・・・

安くて良いものを手にする機会が無い日本人はつくづく不幸だと思うよ。

465 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:56:09 ID:XCwBNpaP
だからレスして15円稼がせちゃダメだって
このスレ終わるまで居ついちゃうよ
・・・うぜぇ

466 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:56:52 ID:m1hFuaji
>>462
毎回いってるのだが、そんな口だけの反論に全くの説得力はないぜ。
もう少しましなもの・・・

おっと、おまえさんは反論の根拠何も出してないんだったw



論外

467 :ブル☆:2010/06/20(日) 19:57:22 ID:BdsJWNyT
>>458
「性能はヒュンダイがトップ」ですか?
ル・マンで優勝してから
主張しても丁度いいくらいですよ(汗)



468 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:57:32 ID:ejhdScdz
>>464
http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110l/

四の五の言ってないで、自分で輸入してかえよ。言い訳ばかりで飽きた。



469 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 19:57:50 ID:hqKTxHz8
基本的な質問に答えられないんだなあ。
本当にこいつはあれだな。

470 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:58:16 ID:m1hFuaji
>>467
おまえはルマンのレースカーに乗って生活したいのか?

日常で使うなら、性能トップのヒュンダイが良いにきまってるだろ。

471 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/20(日) 19:58:40 ID:/6jZJS62
ちなみに日産の日本での2010年3月決算から営業益は43億円の赤字
北米の営業益は2086億円の黒字,欧州は84億円の黒字,その他地域888億円の黒字
この結果から如何に米国から搾取してるかが分かりますね。、

472 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:58:42 ID:swwJu4Pf
>>458
hpと燃費が性能のすべてと思うならそうなるんだろうね
ただ、どっかのだれかさんがもちだしてきたコンシューマーリポートetcでは
日本車が圧倒してたけどwww
おれがどんな穴の狢でもいいけど
ヒュンダイが韓国国内(閉鎖的市場)で一番稼いでるのは事実!だからね

473 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:58:43 ID:ejhdScdz
>>467
レースとか持ち出しても無理、ああいえばこういうだけだから。きりがない。



474 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 19:59:11 ID:m1hFuaji
>>468
せっかく日本車より優秀な車があるのに、自分で輸入しないと買えないなんて日本人は不幸すぎる。

475 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:00:14 ID:ejhdScdz
>>474
ほらねw 自分で買わないから、ごまかしでこういうことを言う。

476 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:00:24 ID:swwJu4Pf
>>474
関税と支配的シェアのおかげでヒュンダイしか買えない韓国人よりはマシだろうな。

477 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:00:29 ID:3+Hr0mQ+
人が出したソースをさも自分が見つけたかのように言ったり
ソースの明らかな誤読があったり
ウソ吐いたり

謝罪の一つもないんだよな。

478 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:00:36 ID:m1hFuaji
コンシューマーレポートのランキングではヒュンダイエラントラが2位、ホンダインサイトが21位(ビリから2番目)でしたよ。

http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

479 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:01:09 ID:XCwBNpaP
実燃費と実馬力と発売年月日を表記して欲しいな

480 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 20:01:29 ID:hqKTxHz8
>>478
だから早くそれを買ってお前がインプレしてみろって。

481 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:02:28 ID:m1hFuaji
コンシューマーレポートといえばエラントラが圧倒的な支持を集めていて、3年連続でカローラとシビックを破ってクラストップ。

http://www.chathamjournal.com/weekly/living/autos/cr-hyundai-elantra-tops-corolla-among-small-sedans-80623.shtml

482 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:02:52 ID:swwJu4Pf
http://www.autopacific.com/2010-award-winners
これでは
>>458でとりあげられたスズキのキザシが圧倒してるね
ヒュンダイは死亡しました

483 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:03:18 ID:m1hFuaji
>>480
おまえは報道機関のインプレより、俺のインプレの方を信用するのか?

どんだけ俺信用あんだよw

484 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:03:46 ID:swwJu4Pf
>>481
Posted Friday, July 25, 2008

2年前wwwww

485 :ブル☆:2010/06/20(日) 20:04:10 ID:BdsJWNyT
中国自動車人気ランク「1位ドイツ、日本は3位、韓国は・・・6位」
http://www.youtube.com/watch?v=4ZijSwlQopw

486 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 20:04:30 ID:hqKTxHz8
>>483
乗ったこともない車を幾ら語っても説得力ゼロなの。
お前の話は机上の空論。

487 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:04:40 ID:ejhdScdz
>>483
ほらまた。ああいえばこうゆう、一生ホンデーなんて買わないくせに。


488 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:04:55 ID:m1hFuaji
>>482
アホだなw
ヒュンダイはジェネシスとツーソンが部門賞を獲得してる。

昨年はRising Starとして絶大な評価を受けたぞ。

489 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:06:31 ID:swwJu4Pf
>>488
TOP OVERALL ってどういう意味?
バジェットとベストの違いも分からない君でもそのくらいわかるだろう?

490 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:06:42 ID:yjx8J2gv
韓国車は最近、本国の韓国人でさえ、買いたくない車で有名じゃん

491 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:07:31 ID:bSY3lWnH
自動車ってのは性能だけでなく、整備性、耐久性は勿論、販売網やサービス網、部品供給網なんかをひっくるめて、『システム』を販売してるんだが。



禿にはちょとムジュカシね(´・ω・`)

492 :ブル☆:2010/06/20(日) 20:09:00 ID:BdsJWNyT
Googleで韓国車で検索掛けてみなぁ^^ワラウ

493 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:09:10 ID:m1hFuaji
>>489
でもスズキは品質が悪いからね。
新車のときは良くてもいずれ駆逐されていくよ。

品質調査ではビリから2番目。

http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2010034

494 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:10:23 ID:swwJu4Pf
>>493
ふーん両方とも君が大喜びでもってきたサイトがネタ元だけど
どっちが信頼性あるわけ?wwww

495 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:10:35 ID:m1hFuaji
>>491
そうそう。
だから新興国では日本車は売れないんだよな。

現地の消費者マーケティングに失敗してるんだもんw

496 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:11:52 ID:m1hFuaji
>>494
見方次第だろ。
新車の頃の満足度が高いからといって耐久性が悪いと顧客は逃げる。

ヒュンダイが売れてるのは耐久性もあるからだし。

497 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:12:11 ID:swwJu4Pf
>>493
おや?Hyundaiより上のほうにToyotaとかHondaとかAcuraとかLexusとか書いてありますねwwwww

498 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/20(日) 20:13:11 ID:hqKTxHz8
>>496
>ヒュンダイが売れてるのは耐久性もあるからだし

ばかじゃねーのw

499 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:13:24 ID:bSY3lWnH
マーケティングってのは、朝鮮語では『ダンピング』って意味が有るのか、初めて知ったよww

500 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:14:15 ID:m1hFuaji
>>497
おや?Hyundaiより下のほうにInfinitiとかSubaruとかNissanとかMazdaとかScionとかMitsubishitokaSuzukiとか書いてありますねwwwww


501 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:14:55 ID:swwJu4Pf
>>495
ヒュンダイも日本で消費者マーケティングに失敗したの?

502 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:15:54 ID:swwJu4Pf
>>500
トヨタとホンダには完敗と認めるのか、素直なところあるじゃん

503 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:17:56 ID:m1hFuaji
>>499
ダンピングなら提訴されてるはずだけど、そんな事実無いでしょ。

いい加減なこと言うから日本人は困る。


>>501
いや、日本市場が沈没する前に脱出したから逆に成功といえるんじゃないかな。

>>502
さて、初期品質でトヨタは平均以下の21位でケチョンケチョンにされたけど、3年後どうなってるのか楽しみだねw
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2010099

504 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:20:52 ID:bSY3lWnH
ほうほう、自動車生産を行っていない新興国に、どうやったら『ダンピング』を提訴されるんだ?wwwwww

505 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:21:15 ID:swwJu4Pf
>>503
リコール問題全盛期の調査だからねぇ
あれが単なる因縁と判明したあと、さてどうなりますかね?w

506 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/20(日) 20:21:42 ID:/6jZJS62
>>432
しかしヒュンダイの国内利益は凄いね。
前営業益1680億円中韓国内での営業益1128億円で、海外は552億円ですか
日産は3015億円中日本国内での営業益−43億円で、海外は3058億円か
販売台数はヒュンダイ・キアに負けてるが営業益は2倍近いのか
どんだけ韓国民が海外の人の為に搾取されてるかが分かりますね。
しかも海外への輸出台数が多く、海外工場での分を合わせると海外での販売台数は
国内より、かなり多いのにね。

507 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:23:44 ID:swwJu4Pf
>>503
韓国の公正取引委員会の見解
http://www.chosunonline.com/article/20070119000068
現代自:消費者泣かせる不正販売の手口

508 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:25:32 ID:ejhdScdz
まだこいつダンピング販売を認められないんだ。


509 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:26:22 ID:m1hFuaji
>>506
これ、因縁じゃなくて不特定多数のアンケート結果が基なんだけどw
やっぱりトヨタの品質はダメだったって証明でしょ。

510 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/20(日) 20:28:00 ID:/6jZJS62
2003年ごろ脳筋クンと言うのが現れ、その頃からヒュンダイの初期品質は今と
ほぼ同じくらいだったが、長期品質に触れると良くなったのは最近になってからとだと言った。
その3年後も同じような感じで、更に4年経つがこの結果と言うのが現状ですね。

511 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:28:56 ID:swwJu4Pf

ちなみに>>503でスペック君がもってきたサイトですが
2010 Initial Quality StudyでTruck/Multi-Activity Vehicle (MAV) Segmentsでは
Highest Rankedに10部門中日本車は7部門で輝きましたが
ヒュンダイは全滅しました。

512 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:29:32 ID:bSY3lWnH
で、禿はダンピングチョンダイについてはスルーですか?

513 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:32:02 ID:m1hFuaji
>>511
キアセドナがMAVミニバンの2位に入ってるけど。

514 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:32:13 ID:swwJu4Pf
>>509
ほー、じゃポルシェに次いで2位になったAcuraはすごいってこったね。

515 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:32:58 ID:swwJu4Pf
>>513
Highest Rankedって読めますか?バジェット君w

516 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/20(日) 20:33:27 ID:/6jZJS62
>>511
私の>>388も参考になるかも

517 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:34:09 ID:rjEvrNrg
将来性が無いって言っても日本は現時点では世界的には3番目くらいの大きな市場だよな。
ドイツ勢の力の入れ具合見ても重要な市場ってことに変わりは無い。
尻尾巻いて逃げてく所はやはり何かが足りないんだよ。

518 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:34:34 ID:m1hFuaji
>>514
ま、その分アキュラは値段高いけどね。

というかアキュラみたいにアコードの焼き直しで高値で売りつける手法はもう限界じゃね?
レジェンド(RL)なんて殆ど売れてないじゃん。

519 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:36:13 ID:m1hFuaji
ヒュンダイは平均点が高いんだよな。
確かにセグメント別だとトップ3に入ったのはアクセント、エラントラの2台だけだけど、日産や三菱、マツダなんかより全然総合評価高いし。

520 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:36:33 ID:bSY3lWnH
ダンピングについてはノーコメントですか?

521 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:36:59 ID:swwJu4Pf
>>432
みたいに韓国人に高値で売り付ける手法こそ限界が見えてきてるんだけど。

522 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:37:40 ID:m1hFuaji
>>520
そもそもダンピングと認められる根拠が無いから。
ダンピングなら訴えられて排除されるだろうが、そんな事実ないし。

523 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:38:40 ID:bSY3lWnH
新興国って車作ってるの?ていうかダンピングの意味理解してる?

524 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/20(日) 20:38:42 ID:/6jZJS62
>>518
アンカーミスを直すと思って指摘しなかったが、直す事をしない様なので
>>509のアンカー先は>>507かな?

525 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:39:53 ID:m1hFuaji
>>523
バカ、自動車製造国がヒュンダイをダンピング提訴してるかって聞いんてんだよ。

これだから日本人は読解力が低いってバカにされんだよ。

526 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:41:24 ID:swwJu4Pf
>>522
韓国人は怒ってるようだぞw
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0207&f=national_0207_002.shtml

527 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:43:37 ID:swwJu4Pf
>>525
バジェットとベストの違いも分からないってのは読解力の低さですかね?w

528 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:44:06 ID:m1hFuaji
>>526
本当に怒ってるならヒュンダイの売り上げは落ちるだけのこと。
価格に見合うだけの価値を提供しているから韓国でも売れてる。

もちろん、質の高い車を作る能力を身につけているから、海外でも稼げる体質へ移行するのも時間の問題だろうけどね。

529 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:44:45 ID:swwJu4Pf
そろそろ話題そらしになんかURL貼って
「躍進する韓国車。日本はただ指をくわえてみてるのみ」とかいいだすぞ

530 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:45:32 ID:swwJu4Pf
>>528
関税無くしてからそのセリフ吐くべきだな。


531 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:45:38 ID:bSY3lWnH
え?ダンピングって、自動車生産国が、別の自動車輸出国(しかも、自動車生産能力の無い国)の販売価格について提訴できるの?
すげー、知らなかったよww

532 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:46:25 ID:ejhdScdz
>>528
バカw だからトヨタがうれてるんじゃないか、いいかげんホンデーは本国で搾取販売してるってみとめたら?
ああいえばこういう、非常にみっともないよ。


533 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:47:07 ID:m1hFuaji
>>529
話題逸らしというか、それ事実w

これまで散々立証してきたのに、相変わらず日本人は読解力が低いようでw

534 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:47:25 ID:swwJu4Pf
>>528
で、質の高い高価格帯での車の売りあげがどうかっていうと>>432みたいな有様に
ドル箱の韓国市場でなってしまってるわけなんだな

535 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:48:28 ID:m1hFuaji
トヨタ?全然売れてないよ。
輸入車だったらもっと高いドイツ高級車の方が売れてる。

というか、カムリとかRAV4よりソナタ、サンタフェの方が性能良いから、売れなくて当然だろうけど。

536 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:48:48 ID:bSY3lWnH
立証という言葉は、朝鮮語では『独り善がりの虚構』という意味のようです。

537 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:49:59 ID:swwJu4Pf
>>533
それがねー、おれはあまり詳しくないから君がもってきたサイトしかみてないわけだが
ヒュンダイが評価されてるawardってvalueとかbudgetとか但し書きがつくのばっかで
総体では日本に完敗してるじゃん
君が適当に都合のいいところだけ輪切りにしてもってきてるってモロバレなわけ。
それで立証とか、爆笑だね。

538 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:51:29 ID:m1hFuaji
>>536
コンシューマーレポートやJDパワーの結果は俺の独りよがりじゃないんだけど、日本人って真性バカ?

>>537
総体?去年ジェネシスが北米カーオブザイヤーで1位になったわけだけど、完敗?日本人ってやっぱアホ?

539 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 20:52:54 ID:bSY3lWnH
>>537
しかもタイヤの話に至っては『極少数のユーザーや専門家が評価してるに過ぎない』って書かれちゃってるオマケ付きだったしねぇ(´・ω・`)

540 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:54:19 ID:swwJu4Pf
>>538
ほー。一回でも受賞すりゃ勝ちなわけ。
じゃ、日本車は何回受賞しましたか?w

541 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:54:53 ID:yjx8J2gv
韓国車市場:国産大型セダンが苦戦

http://www.chosunonline.com/news/20100620000020

韓国メーカーは、高級車になればなるほど輸入車のシェアが高まっていることに頭を抱えている。
国産高級車の販売台数が減っているのは、一言で言って値段が高過ぎるからだ。

542 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:56:06 ID:swwJu4Pf
じゃ、「北米」より規模が広い「世界」カーオブザイヤーで一回も受賞してない
ヒュンダイは完敗ってことでよろしいかな?wwwww

543 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:56:46 ID:m1hFuaji
>>540
ほら、過去の栄光にすがるのは今の日本車がダメダメだからw

日本車は2006年を最後に北米カーオブザイヤー受賞からは遠ざかってるよ。
ジェネシスが受賞した去年は最終選考のトップ3からも漏れた。

日本車オワタ

544 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:56:54 ID:XCwBNpaP
話が通じないってことは理解しただろ?
もう最悪板でやれよ


545 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 20:58:42 ID:swwJu4Pf
2008年 
最終選考は、ニューヨーク国際オートショーにおいて行われた。
受賞車: マツダ・デミオ

ふ・・・・
権威主義者はより大きな権威につぶされるってわけだなwww

546 :ブル☆:2010/06/20(日) 20:59:56 ID:BdsJWNyT
>>543
日本車は2006年を最後に北米カーオブザイヤー受賞からは遠ざかってもぉ

「GTーR」あるから他わ要らないんです(爆)

韓国車低所得者専用ワロタw

547 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:00:32 ID:m1hFuaji
デミオてw

どんだけ権威無いんだよ世界COTYw

548 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:01:57 ID:m1hFuaji
>>546
GT-Rは北米カーオブザイヤー獲ってないよ。

獲ってるのは広告収入が大切なモータートレンドの方。

549 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:02:15 ID:yjx8J2gv
韓国車はタクシー専用とレンタカー専用だと思うよ

550 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 21:03:07 ID:bSY3lWnH
朝鮮人には権威を理解するのはチョトムジカシネwwww

551 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:03:07 ID:swwJu4Pf
デミオ馬鹿にすんなよw
エコノミーカー分野でヒュンダイ全滅させてんだからよw

http://www.consumersearch.com/economy-cars

552 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:06:01 ID:swwJu4Pf
>>547
なるほど権威をクサす方向にきたか
じゃ、北米より歴史が長いヨーロッパカーオブザイヤーでは
何回受賞したの?日本車は3回ね

553 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:07:50 ID:ejhdScdz
>>552
日本人は過去の(りゃ


554 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:09:22 ID:swwJu4Pf
>>553
なるほど、一回でもとればその時点で勝ち、と
じゃ次の北米でヒュンダイがとれなくなったらヒュンダイオワタになるわけね

555 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:10:26 ID:BdsJWNyT
>>548
北米カーオブザイヤーなんって論外です☆
You Tubeでも検索掛けたら
その評価は一目了然じゃろ!!((ォィw違ゥヵ??

↓韓国車で検索掛けたらw〜プッ
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%81%8A%E7%AC%91%E3%81%84%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%BB%8A&aq=f
。゚( ゚^∀^゚)゚。 お笑い韓国車〜アーッハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \♪

韓国低評価ぢゃ〜んねッ
話にならん(沈)



556 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:12:47 ID:m1hFuaji
>>552
ヨーロッパCOTYでも日本車は2005年のプリウスが最後。
一方で韓国車の評価は挙がっていて、一昨年はキアシードが4位に入るなど健闘が光ってる。


557 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/20(日) 21:14:45 ID:bSY3lWnH
けんとーがひかってる、とかもうなんというか哀れだなww

558 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:16:04 ID:BdsJWNyT
もしも・・ 韓国車と日本車がレースしたら

1972年にデビューしたS30(日産・フェアレディZ)にも勝てないのでは?

。゚( ゚^∀^゚)゚。 S30以下wアーッハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \♪



559 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:17:09 ID:swwJu4Pf
>>556
ああ、ノミネートでもいいわけ。じゃ、トヨタiQが2010年に2位になってるから
完勝だな。
これも過去の栄光かな??????wwww

560 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:18:13 ID:BdsJWNyT
ヨーロッパCOTYでスーパーカーが一度でも選ばれたか?

話の水準が低レベルだなw

561 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:19:01 ID:swwJu4Pf
>>543の言い分だと
ヨーロッパカーオブザイヤーではヒュンダイはオワタことになっちまうがなwwww

562 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:19:43 ID:BdsJWNyT
トヨタiQが日本を代表する車か?

あんなもの無くなって消えちゃ〜え!!クソ!!

563 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:21:05 ID:ejhdScdz
>>561
次はなんて言い訳してくるんだろうね。


564 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:21:12 ID:BdsJWNyT
ヒュンダイって日本のアホ在日デモ振り向かないぢゃん(;;)

565 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:21:31 ID:swwJu4Pf
>>562
伝統的に小型車重視みたいだからねー

566 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:21:46 ID:ejhdScdz
そうえいば、ハイオクがエコじゃいの話はおわってないよな。


567 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:25:22 ID:ejhdScdz
ホンデーの本国内の装備が劣ってることはどう説明するのかな?

ハイブリッドは重いだの、高いだのと難癖つけといて、未発売のホンデーのハイブリッドが、すばらしいという、ダブルスタンダード発言もあったね。


568 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:25:29 ID:swwJu4Pf
>>543
おおっと。また軽く隠ぺいかましてたな
2008年にマツダCX-9がが北米カー・オブ・ザ・イヤー(トラック部門)で受賞してるな
トラック部門だからってことで言い訳するかな?Wikipedia先生ってほんと博識だなー

569 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:27:41 ID:swwJu4Pf
>>567
俺も個人的にはヒュンダイ嫌いじゃないけどねー
この子の日本車憎しのスタンスがあまりにも馬鹿すぎるとあの発言で実感したわ

570 :ブル☆:2010/06/20(日) 21:39:57 ID:BdsJWNyT
>>569
つまらん(´;ω;`)ウッ

571 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 21:43:53 ID:swwJu4Pf
ふう またつまらぬモノを斬ってしまったか

572 :マンセー名無しさん:2010/06/20(日) 23:30:00 ID:gyCYljC0
http://www.consumersearch.com/economy-cars
これ見るとツダばっかに見えるんだけど気のせいなのかぬ

573 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 03:16:26 ID:JEMXNkHD
まとめると、
記事を読む限り、韓国車が日本車より性能が上で売れてる ってんじゃなく、
単に、売り上げを伸ばしたに過ぎないって話が大半だよねw
それも、中国・アメリカのような”安い割りにそこそこ性能が良けりゃ売れる”マーケットでw
やっぱ、韓国車は独自技術がない
要は人のフンドシで相撲をとってる ってこと
日本車と韓国車を馬力で比べてる表をコピペしてるけど、そんなの貼ってる時点で、良く車がわかってないって事がわかるw
意味無いからw
今、日本の技術は省エネ技術へ注がれている
(でも小型ディーゼルをおとすラインナップはなんとかして欲しいがwそれもこれも馬鹿都知事のせい?w)
だから、日本においてはもう”パワーの時代”既に終了している
まして、出力だけで車の性能を測ろうなんて…w

まあ、韓国車はまだまだ日本車に追いついてはいないよw


574 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 06:23:02 ID:Axv49JMm
キャデ=スペッ糞の相手はこちらで

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

575 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 08:06:48 ID:ElRTmUtX
いい加減認定厨と告知厨も荒しだということに気づけ

576 ::2010/06/21(月) 09:18:58 ID:Axv49JMm
\15/resを死守するために必死な禿www

577 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 11:21:27 ID:YDoikO4P





●2011 キア K5 クーペ(米市場向け名称 Kia Optima、欧州名 Kia Magentis)

>>411
http://apps.detnews.com/pix/autos/sneakpeek/2011kiak50401.jpg
のクーペ版
http://media.il.edmunds-media.com/kia/optima-coupe/ns/kia_optima-coupe_f34_ns_42810_815.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/kia/optima-coupe/ns/kia_optima-coupe_prf_ns_42810_815.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/kia/optima-coupe/ns/kia_optima-coupe_r34_ns_42810_815.jpg





●ソナタ クーペ

http://media.il.edmunds-media.com/hyundai/sonata-coupe/ns/hyundai_sonata-coupe_f34_ns_42610_815.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/hyundai/sonata-coupe/ns/hyundai_sonata-coupe_prf_ns_42610_815.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/hyundai/sonata-coupe/ns/hyundai_sonata-coupe_r34_ns_42610_815.jpg






578 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 13:05:06 ID:3oOMdfKw
レクサスとどう違うの?w

579 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 14:16:31 ID:4BkOxF1+
品質

580 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 14:17:15 ID:4BkOxF1+
・・・・と価格

581 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 15:21:32 ID:2ZgbrHvn
>>579
もちろん、レスサスが上ねw
>>580
当然、レクサスが上ねw

582 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 15:42:36 ID:BppGDSCW
>>581
価格は負けてるんじゃないの?


583 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 16:56:18 ID:Zt4gecvY
レクサスが高いよね って意味だがw
高いのは、プレミアって事でw

584 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 17:31:56 ID:bZEEtZ2C
レクサスなんかにプレミアムな価値なんざ見出せないけどな。
だって、どう見てもコストダウンに勤しんだ量販車である「トヨタ車」なんだもんな。
ドイツ車で喩えるならベンツじゃなくて、フォルクスワーゲンにしか過ぎないよ。

はっきり言って、国産車ならホンダ、三菱、マツダ、スバル、スズキの方が
よほどニセ高級ブランドのレクサスより良い車を出しているよ。
煽りでなしに。



585 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 18:53:06 ID:4BkOxF1+
ん?>>584よ。
よく読め、どこにもドイツ車に対して・・・・とは書いてないぞ。

>>577よりは、プレミアム価格があると思うが・・・・。

586 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 18:54:46 ID:g1++DgMT
ワーゲンとアウディってどの程度差がある?

587 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/21(月) 19:33:31 ID:sVkgmDFw
トヨタのバッチエンジニアリング&ヤナセ商法にも勝てず
信頼性でも勝てないのが、韓国車

斜めHが、ランクルを駆逐するのはいつの日でしょうかねぇ

588 :マンセー名無しさん:2010/06/21(月) 19:39:42 ID:DGcRW8+v
>>586
アウディが都会っぽくて、ワーゲンが田舎臭いイメージだってのは聞いた事あるな(違ったっけ?)

589 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/21(月) 20:14:36 ID:GyJS2+1i
馬力比べしてるアホが居た様だが・・・。

例えば、ホンダのK系エンジンは販売先での仕様を変えてるの知らんのかね?
また、同じ型番でも全く仕様が異なるヤツが有ったりとか。

っつーかYo!!
無知だから、単純な馬力比べにしてるのではないかと推測。

590 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/21(月) 22:14:03 ID:bao4ESYD
>>589
「そんなにヒュンダイのエンジンを自慢するなら、ご自慢のエンジンの性能曲線くらい持ってこいよ」
つって言われて、必死に言を左右して逃げ回ってたカスだからなぁ…


他人が貼ったやつを自分の手柄みたいにして掲げてたが

591 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/21(月) 22:17:33 ID:wkwRexL8
>>590
そもそも何故性能曲線を見たいか
そこをまるっきり理解して無いからね、奴は(w

ウリのような素人でも
ある程度のエンジンの癖が分かるんだが・・・。

しまいには
「そんなに日本車が優れてるのなら
 まず日本車の性能曲線を出せ」とか
頓珍漢なこと言い出したし(w

592 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/21(月) 22:48:52 ID:GyJS2+1i
>>591
> 「そんなに日本車が優れてるのなら
>  まず日本車の性能曲線を出せ」とか
普通にメーカーサイトで見られるからねぇ・・・。
いくらでもリンクしてやったらいいw

593 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/21(月) 22:51:28 ID:GyJS2+1i
っつーかYo!!
米国のレギュラーガソリンのオクタン価が日本のレギュラーより低いのは知ってたけど・・・。

<ヽ`∀´>のガソリン事情ってどーなってるん?

594 :23 ◆XG300kpaZ6 :2010/06/22(火) 07:48:00 ID:8xJx34MP
>>593
規格上は日本と変わらないことになっています
財団法人石油産業活性化センターのレポートでよくまとまっているのが
あるのでリンクを貼っておきます(PDF)

韓国の石油事情(2) - 自動車燃料の品質
http://www.pecj.or.jp/japanese/minireport/pdf/H16_2004/2004002.pdf

ところで、禿さんは相変わらず低質燃料なんですねw

595 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 07:55:53 ID:/vsI//g/
>>594
お触り禁止になってから、なりふり構わなくなりましたからなぁw
他のスレでもだいぶスルーは徹底してきてますし、ここでもそうなればいいんですけど

596 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/22(火) 08:48:01 ID:aPbrTScY
>>594
一寸見て来たけど・・・
「<ヽ`∀´>ハイオク≒チョッパリレギュラー」の認識で良いのかね?

噂で聞いたネタだけど、日本のレギュラーは他所でプレミアムで通じる品質らしい・・・っつーのはホントなのかもしれんなぁ。

597 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 08:55:44 ID:rlpp0bzf
ええ、戦時中オクタン価が低いガソリンのために苦労しましたから
今はその仇討ち中です

598 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 09:39:20 ID:kZO9h3ae
チョッパリども、首を洗って待ってるニダ。ウリナラの優秀性を思い知れニダ。
http://response.jp/article/2010/04/20/139419.html












このマシンのどこにジェネシスの面影があるかは内緒ニダ

599 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 10:13:52 ID:IgyfMqk9
>>598
ジェネシスクーペ:265/40R18
SX4 ヒルクライムSP:285/60R18

ジェネシスクーペはオフロード走る気あるのか?

600 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 12:22:23 ID:yD/Wh81d
>>596
日本車は圧縮比が10前後なので、とりわけオクタン価が高いガソリンとは言えないな。

601 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 12:30:47 ID:LtCAhDDa
優秀な韓国タイヤメーカーではなく、イルボン製のタイヤを使うんだねw

602 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 15:22:53 ID:yZx/+wCD
朝鮮民族って、根拠もなく”優秀”とか、”偉大”という言葉を使うの好きだなw
言葉がうそ臭くなってしまうよw

603 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 18:06:53 ID:+tDK0+KR
>>602
うそ臭いんじゃ無く、嘘だからw
大体、優秀とか偉大とか、自分で言う時点で阿呆そのもの。
そういう言葉は他人から言われてこそ意味を持つ。

604 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/22(火) 19:14:26 ID:cfdhJIjj
>>598
カルタスツインエンジンや、トヨタセリカ同様
同じなのは名前と動力でタイヤを回す事位でないと勝てません

この車、ガスケット飛ばして終わりっぽいですがw

605 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 20:59:58 ID:k3msp/GP
【USA】 半分が日本車 車好きたちが選んだ「4気筒でも運転を楽しめる最高の車」10選 
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277100538/

606 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 22:22:50 ID:XDBA9KdH
日本の技術は世界の技術開発史には載って無いから。
日本人がどう考えようが、世界は欧米技術の派生品だと見ているし。
これは今後も変わらないだろう。

607 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/22(火) 22:32:11 ID:J5FT9FGL
欧米の派生品で、なんか悪い事があるのか?

自分の国が作るモノをみんなが喜んで選んでくれる。嬉しいねぇ( ´∀`)


608 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/22(火) 22:37:59 ID:UA4zM95w
>>587
ぼそ
ランクルの前に、ジムニー「ですら」入れない山道をガンガンいける車作る方が先かと。

609 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/22(火) 22:44:03 ID:J5FT9FGL
>>608

ほー。キャリイやサンバーを作れと・・・(´・ω・`)

そりゃ無理だわw



610 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/22(火) 22:51:02 ID:sd1nM/6/
>>608
そんなの無理。

ジムニーが入れない道って相当だ。
ウリはオフロードバイク乗り(廃道アタック大好き)なので、ジムニー乗りがどの程度「逝っている」かを良く知っている。w
(注 悪い意味ではなく、ウリは好意的に見ている。)
「物理的な横幅の問題で入れない」以外の場所なら、どこにでもジムニーは来る。

横転しても、完全に転覆していても、起こせば普通に走り出す。
崖下に落ちても、引き上げれば大抵は動く。
そんなジムニーほどに優秀な車両を、一体どうすれば朝鮮人に作れるだろうか?

昔、パリダカに朝鮮製4WDで出走したフランス人だったかが、最初のステージ入ってすぐエンジン逝ってしまい、
「何故だ???」と喚いていたのを見たことがある。
きっと、日本製のランクルとかと同じに思ったのかも知れないが、その性能には雲泥の差がある。

611 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 23:01:43 ID:BaLdyvR1
ジムニーほどではないけど、パジェロミニの実力もなかなか。

そして忘れちゃならないのが、軽トラだ。
4駆の軽トラは生半可なRV車など目ではない走破性を見せる。
しかもリンゴも運べる。こいつは凄いぜ。

612 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 23:02:34 ID:BaLdyvR1
IDがスバルの名車、R1だ・・・。
なにが哀しくてスバルはダイハツの糞クルマをOEMせにゃならんのよ・・・。

613 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 23:04:26 ID:mYKx8chg
なにが哀しくてもなにもw 自前の車が売れなかったからだよ。
R1なんて「失敗したマーケティング例」の教科書に出てるもんな。

614 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/22(火) 23:30:29 ID:J5FT9FGL
ダイハツの売り子も本当はサンバー欲しいんだろうなぁww


整備性とか生産性、コストはあれだけど、評判と性能と安全性はトップだからねぇ(´・ω・`)

615 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 23:31:19 ID:nvxw4MOa
R1は外見はいいんだよ、それから性能も。
でも室内が狭いだけならともかく、内装が赤黒のエログロSMカラーなのに引いた
あれをスペシャルティと言い張って通したスバルのデザイナーは相当特殊な趣味の持ち主だよ

ちなみにうちはレオーネ乗ってインプ乗ってレガシィ乗ったスバルユーザーなのに
セカンドカー買う時にR1だけは生理的にキモくて無理だった(´・ω・`)

616 :マンセー名無しさん:2010/06/22(火) 23:38:11 ID:yD/Wh81d
昴に軽は無理

617 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/22(火) 23:49:38 ID:J5FT9FGL
軽自動車は、どうしても『道具』の側面が強いから、利益出すのは難しいのよね。コスト重視になりがちだし。

スバルはその辺ヘタクソだし、顧客もかなりニーズが特殊だから、これから自動車会社としてやっていくには、普通車(と海外市場)に集中したほうが良いって判断はある程度間違ってないよ。

ま、与太のバックアップってのもでかいんだろうけど。

618 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/23(水) 00:00:13 ID:9MJ/QAT+
ダイハツの技術力は馬鹿に出来ないけどね。

619 :萌ゆる大空 ◆XlD3CGdkOs :2010/06/23(水) 00:06:40 ID:Q4GBn+88
>>618
だけどタイヤにハンコックなんか使うからなぁ。
しかも半島製の部品調達するって言ってるし…

620 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/23(水) 00:44:34 ID:9MJ/QAT+
>>619
その辺は技術と関係ない話だし、ダイハツの製造してる車格から無理なタイヤではないでしょうし
ある程度の性能があれば、あくまで安いタイヤとしての採用でしょう。
商品先物の市場を暴落させた技術の事は記憶に新しいニュースですしね。

621 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/23(水) 00:46:46 ID:AevS20ns
>>610
貴殿のアタック7つ道具はこれでしょうか?
つ【ブッシュマスター】【ロープ】【ガムテープ】【ファーストエイドキット】
【シェラフ】【ガソリンストーブ】【SAKE】

私もジムニーの「逝っちゃってる度」は体験して知ってます。
(勿論、良い意味でw)

まぁ、優秀な朝鮮人だから、「たかが軽クラスの小型車」が走破出来ないとこでも走行出来て
整備性、耐久性及び汎用性に勝る車作れるでしょw


622 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/23(水) 00:58:58 ID:9MJ/QAT+
>>621
ジムニー いわき 廃道ツアーなんて検索すれば面白い動画が観れるよ。
千葉県のT秘境なんてもジムニー行ってるけど、あそこは水源地なので入らない方がよいんだけど
私は12Rに乗ってる時に入口に止めて歩いて行きましたけどね。

623 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/23(水) 05:41:29 ID:f0UMmCim
>>608
ひょんでぇにATVを作れとw

冗談はさておいて、元祖ジープサイズが絶滅状態なので
狙いめのクラスなんですけどね
スズキも初代エスクードの成功理由を思い出してほしい

624 :マンセー名無しさん:2010/06/23(水) 08:34:51 ID:kEzDesm4
パジェロJrってもう居ないんだっけ?

625 :マンセー名無しさん:2010/06/23(水) 09:06:58 ID:i0ClQRsM
>>407

そういえば日米大学野球の試合に、何故か韓国が突然参加させろ言ってきた事があった。
日米は太平洋戦争でガチンコ勝負をした中で、戦後は世界1,2位の経済大国という超エリート国家同士。
その二国が試合をするから意味があるのに、そんな背景も身の程もわきまえずトンチンカンな事を言い出す韓国。
毎度ながらwww

626 :マンセー名無しさん:2010/06/23(水) 10:01:19 ID:75cdkCzm
韓国って日本がなにかやると混ざりたくてしょうがないのだよな
なぜ自国でやろうとしないのだろう?
日米野球をやっているなら韓米野球をやればいいと思う
二国間の交流と多国間の交流とゴッチャにされてはかなわない

627 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/23(水) 23:23:13 ID:raeSVc+p
>>621
>貴殿のアタック7つ道具はこれでしょうか?

アタック中の装備品で7つあげるなら、下記の通り。

【工具類】【ファーストエイドキット】【スニッカーズ8本】【ポカリスエット4L(2L×2)】
【ロープ20m】【タイダウンベルト2本】【ガソリン用シグボトル入りの予備ガソリン1.5L】

お酒とか寝具とかは、ベースキャンプ装備品となります。


それにしても、ジムニーって無茶やりますからねぇ。w
まあ、彼らから見ればバイクの方が余程「逝ってる」と思うのでしょうが。

628 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/24(木) 01:11:26 ID:6kZRk4QY
>>627
スニッカーズにポカリ・・・ガチだ。

知人曰く、「綺麗なジムニー乗ってるヤツはモグリ」だそうでw
すっげぇ同意できるけど、私、間違ってませんよね?

629 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/24(木) 19:41:08 ID:btZPx9rl
>>628
工場出し状態で奇麗なのは、おk
車高を上げたり、タンクガード付けているのに
側面擦り傷も無しは不可としていますw

630 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/24(木) 20:53:46 ID:A564SHsl
>>628
同意です。w
ただし629さんも書いていますが、「買ったばかり」とか幾つかの場合は仕方ないかと。

でも、だったら「泥だらけ、傷だらけ」なら良いかと言えばそれも駄目です。
ウリが認めるのは「よく使って、よく手入れ(整備)されていることが判る」場合だけです。
同じ泥だらけ傷だらけの車両でも、手入れしているかどうかは一目瞭然です。

余談ですが、ウリはバイクを買った後で必ずやる儀式があります。
「とにかく一度転ぶこと」です、それがハスクバーナーであってもBMWであっても。
それで吹っ切れて、遠慮無くやれるようになります。
変にピカピカのままだと、無意識にバイクを庇って危ない目に遭いますから。

ジムニー乗りの人たちとかも、買ってすぐには「心が抵抗する」のでしょうねぇ。
だけど、「崖落ちも覚悟のアタック」なんかをするようになると。w


631 :マンセー名無しさん:2010/06/24(木) 22:44:42 ID:Ki6sJrYa
ジムニーの話ばかりだけど
会社の同僚が乗ってたパジェロミニも中々だったよ。
雪のせいでそこが道路なのか、はたまた何もないのか
さっぱり判断出来ない所を走ってて
ちょっと左に寄せた瞬間「ドゴンッ!」って音と共に
片面思いっきり乗り上げたが車は全くの無傷だった。
あんな速度で乗り上げたら普通壊れるわ。


632 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/24(木) 23:32:42 ID:elNUh5Rh
ジムニー乗りってオイルパンやサスを壊すより、プロペラシャフトを先に折るとか
正しいジムニー乗り
ttp://www.youtube.com/watch?v=yxUwEAMIR0Y
このクラスになると単独は、控えましょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=MzuNM_N5dDw


633 :マンセー名無しさん:2010/06/24(木) 23:33:52 ID:Uj9maciv
水差して悪いけど、荒らしたらちゃんと直す
マナーのいいドライバーやライダーでいてね


634 :Matiz800:2010/06/25(金) 02:58:22 ID:3xkXFWr8
>>394
今でこそ日本で売られている乗用車のほとんどがAT車だけれども、
自分が免許を取った時はまだMTの割合が多くて、
ATのみという車はまだ珍しかったし、勿論AT限定の免許なんてのも無かった。
教習車はMTで皆必ずMTの操作方法を学んだものなんだよ。
免許取得後に操作が楽なATに乗る人もいれば、
自分の様に特にスポーティーな車が好きな人はMTに乗り続けた。

ATが変速を車に「委ねる」のに対して、MTの場合「操る」という感覚なんだけど、
パワーのある車は委ねてもそこそこ速く走れるけれど、
非力な車だったり、日常的な走行以上の速さを求めるドライバーにはMTは不可欠と言ってもいいくらい。
2chでMTが支持されている?のかどうかはよく解らないけど、
ほぼ絶滅状態にある現状を嘆くMT乗りが積極的に声を上げているせいなんじゃないだろうか?

マティスの車検は今年の秋に初めて受ける予定だけど、
余程の事が無い限り国産車とさほど変わらないと思う。
部品については輸入元はまだ存在してるし、ある程度の数がまとまって日本に来たから、
新品は無理でも既に役目を終えた仲間から外して再利用するという手もあるから心配はして無いよ。

635 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 08:29:45 ID:xhRuZchS
今から30年ぐらい昔ならそれほど車の量も走ってなかったし
渋滞も殆ど無かったからMTでも別に苦はなかったんだよ
そんな俺がMTからATに変えた理由は首都高で五時間渋滞にはまったから(´・ω・`)
クラッチ踏んでる左足が疲労で痙攣して、それでもノロノロ運転しつづけるのは拷問だよ

636 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 09:24:15 ID:FMll6TFw
30年前だと80年代だぞ・・・。
むしろ今より混んでたよーな気がするがw
60年代前半とかならともかく。

637 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 09:30:33 ID:zHKnhzS2
長距離運転はATセルシオよりもMTアルトの方が樂しい。

638 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 09:42:30 ID:rBOeJWPT
ずーっとMTだけ運転していて、初めてATを運転した時、
発進してすぐ急停車してビックリ。
すぐには何で急停車したか分からなかった。
なんと、本能的に左足がクラッチのつもりでブレーキを踏んでいた。
ATしか運転したことのない、今の人にはピンとこないだろうな。


639 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 10:00:48 ID:efQ3cSk5
ずっとMT運転してて初めてAT運転した時もべつにそんな事はなかったなぁ。
左足が何とも暇だったけど。

そんな俺も今は2ペダルMT&左足ブレーキ

640 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 10:17:38 ID:5bLVMk7u
ATの軽を足にする事になった時は、左足ブレーキの練習しまくったなー
おかげで2ペダル車運転する時は基本左足ブレーキでござる

641 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 10:22:22 ID:wUlTIT5w
>>636
自分の実感だと車が増え始めたのは88年からですね。
初めて自分の車を買ったのが88年。
それにあわせるように、その頃ガラガラだった駐車場が、どこも空きがなくなった。


642 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 19:39:44 ID:ZXAu+NrI
日本車はドイツ車に劣るばかりか、韓国車にも追い抜かれた。
品質はこの10年で下がる一方だし。

643 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/25(金) 20:17:29 ID:KvoIS8BW
>>641
その感覚は正しいと思います。
その当時、自動車セールスマンは「自動車駐車場の空き」を探し出す能力が問われ始めていました。
日本には貧乏人は居なかったんじゃないか?と思うほど、みんな小金持ちだったように思います。

で、お隣の韓国。

その近年まで戒厳令下にあった国ですが、ソウルオリンピックで賑わってました。
しかしまだ目立った産業は何もなく、自動車生産もとてもお粗末なモノで、国としては問答無用の「発展途上国」。

今みたいに自動車を大量生産するようになるとは、誰も思わなかったでしょう。







644 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/25(金) 20:19:36 ID:KvoIS8BW
日本で年間に売れる韓国製自動車の台数を述べよ。w

日本では全滅間近なのは、一体どうしたことだろうなぁ?
在日朝鮮人は何をしているのだろうか?

645 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 20:20:22 ID:F6/xOCRF
ヒュンダイのV8エンジンが5Lになり429馬力にパワーアップ。

http://wot.motortrend.com/6691395/auto-news/hyundai-to-use-new-429-horsepower-50l-v-8-in-equus-genesis/index.html

ついにレクサスIS−F用のV8・5Lの416馬力を超えた。
品質のみならず、性能でも追い越されたのは日本メーカーにとっては大きな痛手。

646 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 20:25:37 ID:F6/xOCRF
ちなみに日産のV8エンジンは5.6Lで420馬力。

インフィニティM56向けに開発された最新エンジンだが、排気量が少ない5Lのヒュンダイエンジンにさえ出力で負けた。

このあたりが日本の技術力の限界なんだろう。


647 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/25(金) 20:33:22 ID:KvoIS8BW
その程度じゃ15円はやれないな。

648 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 20:40:35 ID:XnhOGPS1
排ガス規制とか燃費とか・・・
色々書こうと思ったけど、\15やるのは面白くないんで封印しとこう。

649 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 20:45:00 ID:F6/xOCRF
>>648
あ、まだヒュンダイの5Lエンジンの米EPAの結果が出てないからね。
結果出てないんだからハッタリ言っても無駄だよーw
ちなみに4.6Lのエンジン比較だとレクサスが16/24MPGで、ヒュンダイが17/25でヒュンダイが勝ってます。

650 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 20:49:24 ID:F6/xOCRF
で、結局論破されて反論できないから、トルクカーブとか言って抽象的なことに逃げる日本人↓

651 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 20:58:59 ID:DCzr8Dxo
アホマシンなんて金かければいくらでも出来るよ
フェラーリの工作機械の大半が日本製と言うことを忘れて貰っては困るよw
車作りはバランスだからね ちょっと車に詳しくないようだからまずはグランツーリスモがもうそろそろ発売するからそれやってみなw君にはそこぐらいがお似合いだよw

652 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:01:13 ID:DCzr8Dxo
あとまずノーマルの状態でニュルで記録出してから言おうねw

653 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:02:38 ID:F6/xOCRF
ふーん、じゃあ日本には金が無いからヒュンダイより低性能の車しかつくれないんだ。

破産寸前の世界最大の借金国家は辛いねw

654 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:06:24 ID:Gb6W2FbQ
大排気量エンジンを高出力のため選択する人ってあれだよねえ。

655 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:07:50 ID:F6/xOCRF
あえて低性能な車を選ぶ理由は無いと思うが。

少なくとも、エンジンパワーにおける日本車のアドバンテージは完全に消失した。

656 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/25(金) 21:10:11 ID:OO70i4x3
でも自分は買わない韓国車な ID: F6/xOCRFつーオチ?

657 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:10:54 ID:wUlTIT5w
四の五の言ってないで、自分で輸入して買えばいいじゃん。

658 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:11:26 ID:F6/xOCRF
結局、そこに行き着くわけねw

俺だって優秀な韓国車を買いたいさ。
でも、日本市場のポテンシャルの低さがそれを許さない。

659 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:11:34 ID:DCzr8Dxo
アホボディにアホエンジン乗っけても早くはならないよw
足回り 重心 重さ パワーウェイトレシオ 馬力 トルク 制動力 空力
全てのバランスが取れて良い車は出来るのだよw
作ろうと思えば0-400カーのように3リットル600馬力とか簡単に作れるよ
でもそれでどこ走るの?直線番長をヒュンダイは作りたいの?w

それにこれがコリアンジョークなのかしれないが破産寸前は韓国じゃないかw
国内の雇用と物価指数 賃金 失業率 日本に対するスワップの延長 日本に負けず劣らずの構造的破綻寸前だよw

660 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:12:46 ID:F6/xOCRF
アホボディにアホエンジン?

その車が北米カーオブザイヤーに選ばれたわけだが、選ばれなかった日本車はさらに上回るアホなんだろうw

661 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:13:26 ID:DCzr8Dxo
だってお安いんでしょw

662 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:13:49 ID:Gb6W2FbQ
日本語も通じないらしいw

663 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:14:24 ID:F6/xOCRF
ヒュンダイはコスト対策の能力も高いから、安く提供できる。

しかし、それを消化できる能力が日本市場には無い。

664 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:14:27 ID:wUlTIT5w
日本から出て、韓国かアメリカへ行けば幾らでもホンデーに乗れるよ。
日本に難癖つける前に、日本から出ていてばいいじゃん。


665 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:18:54 ID:Gb6W2FbQ
この人は同じ排気量で高出力を得るためにはどうセッティングしたらいいのか分かってるのかな?

666 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:20:26 ID:DCzr8Dxo
そもそもヒュンダイやサムソンが何で安く売らないといけないかわかっていないんだねw
外貨不足で飛ぶ可能性がまだあるから貿易収支的な原価割れがしなければそれで売って少しでも外貨を稼ごうとしているからだよ
だから人件費が物価はそう日本と変わらないのに時給300円とかなんだよ その人件費の差額分を海外に投げ売ってるわけ
しかも石油関係などのエネルギー費用は日本よりも韓国は高いよね つまり原価は日本よりかかっていても日本より安く売る
だってドルが欲しいんだもん じゃないと経済飛んじゃうんだもんしょうがないね

だから日本との通貨スワップ延長したんでしょw別に韓国の車作りが優秀なのではなくて懐事情からの安売り投げ売りだからねw
ほやそこそこの物でもメチャクチャ安ければ買うでしょw「壊れたら買い換えよ」ってね
だからヒュンダイはアメリカで一台買ったらもう一台付いてくるキャンペーンとかしてたわけでしょw
安く売ることは馬鹿でも出来るのだよ いかに付加価値を付けて高く売るかが商才

667 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:20:47 ID:F6/xOCRF
>>664
おまえらみたいな一人身ニートと違って、俺には守るものもあるしな。
まぁ、アメリカ転勤になったら間違いなくヒュンダイに乗るだろう。

最近はデザインが素晴らしいキアにも惹かれている。
カデンツァとか、これ以上ないほどカッコイイだろ。

>>665
ヒュンダイの技術陣は完璧に理解しているよ。
だから、日本製エンジンより高出力で低燃費を実現できたわけだ。

アメリカ市場もそれを高く評価しているからこそ、ワーズ10ベストエンジンに2年連続で選ばれたわけだし、これを否定しようとする人がいたなら相当なバカといわざるをえないよ。

668 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:21:27 ID:Gb6W2FbQ
>>667
じゃあそれを説明してみなよ。

669 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:23:16 ID:F6/xOCRF
>>666
エネルギー費用の高さを様々なコスト対策技術で乗り切っているのがヒュンダイ。
果敢な設備投資で、自動化を進め、人件費を圧縮した上に品質まで向上させた。

もちろん、設備はヒュンダイ重工業製。

670 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:24:02 ID:LkSjFpgH
5リッターエンジンで429馬力は416馬力より偉いニダってのがそもそもバカだろw


671 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:24:11 ID:wUlTIT5w
ほら、守るものがあるってまた言い訳してるw

日本嫌いなら、日本から出て半島で守ったほうがいいだろにw

もう言い訳は聞きたくないから、ホンデーを買えよ。



672 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:24:15 ID:F6/xOCRF
>>668
説明は不要だろ。
だって北米カーオブザイヤーという実績が証明しているわけだから。

673 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:25:18 ID:Gb6W2FbQ
>>672
そう言うのはただの投票だから、理論的な説明ではないの。
理論的に説明できるの?といってるのよ。

674 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:25:51 ID:F6/xOCRF
>>670
ふーん、じゃあ、大きなボディの車は低出力でトロい運転しかできない車の方がエライんだw

日本人ってマゾ?w

675 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:27:17 ID:Gb6W2FbQ
>>674
君はトルクについて説明できる?w
低出力だから遅いとかってどれだけ馬鹿なの?

676 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:27:38 ID:F6/xOCRF
>>673
でも、優秀じゃない車が受賞できるわけないよね。

なんで受賞したの?
まさか根拠も無いのにワイロとか言い出さないよねw

677 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:27:49 ID:DCzr8Dxo
ちょっと待とうよw
君相当経済事情に疎いようだけど
韓国のエネルギーに対する生産性のグラフとかどこかで見たことない?
同じエネルギーを使って日本は韓国の2倍以上の物を生産してるよw
日本は昔から省エネ対策してきて技術の蓄積があるからね

人件費圧縮はただ単に安い賃金でこき使ってるだけでしょ だから時給300円で第二の通貨危機になりそうだったときには1時間働いてじゃがいもが3〜4個しか買えないような悲惨な状態だったでしょw
構造的な対策をしてない韓国はこれからもこの通貨不安によって国内を疲弊させることになるだけだよw

678 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:28:44 ID:LkSjFpgH
3%の違いで目に見えてトロくなると思ってんのかw

679 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:30:26 ID:Gb6W2FbQ
>>676
根拠は君が理論的に説明するべきなんだよ。議論の仕方知ってる?

680 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:30:35 ID:F6/xOCRF
>>677
ふーん、でも経済危機からの脱却が早かったのは韓国。
日本は今でも不況のままで、輸出産業が韓国に連敗続き。

日本人の頭の中はお花畑が咲いてるのかな。

681 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:31:34 ID:F6/xOCRF
>>678
極論を言えばそうだろう。

IS−Fのようなスポーツモデル向けのエンジンより、ジェネシス、エクウスのセダン向けエンジンの方が性能が良いんだから笑っちゃうね。

682 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:32:23 ID:LkSjFpgH
日本人はレクサスの5リッター416馬力の方がメルセデスの5.4リッター384馬力に
勝った勝ったって喜んだりしない。最大出力だけがエンジンの善し悪しを計る指標でないと
分かってるからな。ヒュンダイは「ウリはベンツにも勝ったニダ!」って喜んでるらしいがw

683 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:32:39 ID:F6/xOCRF
>>679
ふーん。
別にそういうのは要らないよ。

俺は高性能で高品質な車が好きなだけ。

レクサスみたいな能書きだけで低性能は乗りたくないね。

684 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:33:10 ID:LkSjFpgH
なんで極論を言わないといかんのかw
実際に比較したこともないのに数字だけで極論を語る。バカだろw

685 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:33:34 ID:Gb6W2FbQ
>>683
で、トルクについて説明できる?

686 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:33:53 ID:wUlTIT5w
経済危機からの脱却が早かったってw
住んでないのによくも無責任なこといえるよなあ。
だから韓国人から嫌われるんだよ。

あのなあ、韓国は20代の4人に一人が職がないの。
たんに金目が増えて、貧乏人との格差が増しただけだよ。


687 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 21:38:02 ID:5bLVMk7u
仕方ない、スペック君に宿題だ

リストリクタで300ps程度にパワーを制限されたWRカーやGT300が
単純なエンジン馬力では上のチューンド市販車に加速勝ちするのは何故でしょう

688 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:40:52 ID:Gb6W2FbQ
>>687
トルクについて説明できない人に「スペック君」という渾名は不似合いだと思う。

689 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:40:58 ID:DCzr8Dxo
>>680

ま〜ほんとお花畑の人に事実を突きつけるのは恐縮だけど
対日貿易赤字が年々増えて3兆を軽く超えてるよね
そしてちょっと古い記事にこう言うのがあったよね
「「韓国の貿易黒字は対日貿易赤字で相殺」 LG経済研 | Chosun Online | 朝鮮日報」

日本の不況も構造不況だし 韓国も構造的な問題だよ
それに脱却はまだしてないよ だからスワップ延長なのだからね
でも脱却するために国内を疲弊させても国の体を保つための努力は認めるよ李明博大統領の手腕の良さだと思うよ
でもそれは裏を返すと国内の疲弊だからいつかやばいことになるよ 日本の国債ロジックと一緒で

690 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:41:31 ID:F6/xOCRF
>>682
ベンツにはどの日本車も歯が立たないAMGがあるだろ。
だから誰も勝ったなんて言えないだけのこと。
ま、悔しかったらヒュンダイより高性能なエンジンを開発できる技術を身につけてから反論しなさいw


>>686
言い訳はよろしい。
経済の対応力で韓国に負けてるのは事実だろ。

トルコの原発もやられたしねw


>>687
アホか。
そっちの方が低速トルクが増すからだろ。

そんなことも知らないから日本人はバカにされる。

691 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:41:37 ID:E0d+vyOf
W杯でのキアとヒュンダイの広告が非常にウザイ
南アフリカ現地はもちろん中継の日本や対戦国にも宣伝にもならんだろ

692 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:43:02 ID:Gb6W2FbQ
>>690
>アホか。
>そっちの方が低速トルクが増すからだろ。

出力とトルクのどっちが重要なの?

693 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:43:43 ID:5bhBrUa3
>> ID:F6/xOCRF
いいよね君は、単純でw
車の性能って、単純に出力、燃費比べりゃ良い言ってもんじゃないと思うんだがw
それもリムジン用だろw
エンジンだけ見ても意味無い
パワーウェイトレシオ、トルク(特に高級車は低速トルクが重要だろさw)…
総合的に判断して車の性能って評価される物w

日本の技術力の限界…w
エンジンの出力とは、搭載される車によって、味付けを変えるもの
出力出そうと思えば、いくらでもセッティング変えりゃ良いだけの話

燃費も、車重・実験の環境によっていくらでも変わる
(例えば待ち乗り重視か、長距離クルーズ重視かとかね)


694 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:43:53 ID:wUlTIT5w
トルコの原発w

圧力容器何処が作るかな

経済の対応力w

貧乏人を経済システムから隔離しただけだ


住んだこと無いから、こんな無責任なことをいえるんだなあw



695 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:47:23 ID:LkSjFpgH
バカだなあw
日本人はノーマルのレクサスエンジンとノーマルのメルセデスのエンジンを比べても
勝ったなんて思わない。最高出力の数値だけで勝ち負けが決まらないことを
よく知ってるから。
しかしヒュンダイはホントに勝ったと思ってるらしいなw


696 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:50:24 ID:F6/xOCRF
>>695
ところが世間様もそう思ってるよ。

ワーズ10ベストエンジンではヒュンダイのV8が選ばれて、レクサスのV8は落選(GS460用は評価対象内価格)。

http://wardsauto.com/reports/2010/tenbest/

697 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:51:06 ID:F6/xOCRF
日本人ってなんで負けを認めたがらないのかな。

韓国車の方が燃費も性能も上なのは数字が証明してる。
トルクだって劣っているわけじゃない。

実際にレクサスLSとジェネシスのV8モデルのエンジンを比較すれば333lb.-ftとジェネシスが勝ってる。

698 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:52:31 ID:DCzr8Dxo
凄いな日本のエンジン2台も受賞してるなw

699 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:52:38 ID:Gb6W2FbQ
>>697
で、出力とトルクのどっちが重要なの?

700 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:54:37 ID:5bhBrUa3
>>697
君があんまり単純なんで、せっかく説明したやってるのに…
君はあんま車、っていうか機械を知らないなw

701 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:55:01 ID:F6/xOCRF
>>698
アホか。
日本メーカーっていくつあると思ってるんだ。
ホンダ、日産、マツダ、三菱、スズキは落選してるんだぞw

>>699
どっちも重要だろ。
どちらも満たすからヒュンダイの評価が上がってるわけで、そこのところ日本人って認識甘いねw

702 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:55:21 ID:DCzr8Dxo
ヒュンダイのエンジンのトルクグラフ見てきたけど安定したトルクでイイエンジンだとは思うよ
でもこれはラグジュアリーカー用でスポーツカー用じゃないよ

703 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 21:55:36 ID:tqJQ4lYU
またスポーツカー単一馬力至上主義の朝鮮人がきてるのか(´・ω・`)

704 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:56:07 ID:F6/xOCRF
>>702
そうだね。
セダン用のエンジンに負けたレクサスのスポーツエンジン・・・




情けない

705 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:56:19 ID:Gb6W2FbQ
>>701
だったら何で今までトルクの数値を出さないで議論してたの?

706 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:57:57 ID:F6/xOCRF
>>705
新型のV8エンジンについて馬力の方が先に発表されていたからだよ。



707 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:58:21 ID:DCzr8Dxo
>>701
韓国の自動車会社いくつあるんだよw
キア ヒュンダイ GM大字 サンヨン サムソン プント

708 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 21:58:38 ID:tqJQ4lYU
フライホイールとか、バランサーの話、もっと単純にボア・ストロークの話してやらないとわからんのだろうなぁ(´・ω・`)




話した所で理解できるとも思えんが


709 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 21:58:45 ID:Gb6W2FbQ
>>704

>>>670
>ふーん、じゃあ、大きなボディの車は低出力でトロい運転しかできない車の方がエライんだw
>
>日本人ってマゾ?w

君の議論は意味がないことが分からない?
低出力だととろい運転しかできないの?
トルクについて説明できないんでしょ。

710 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 21:59:34 ID:F6/xOCRF
>>707
バカ?

アメリカに輸出してるのはヒュンダイグループだけだろ。



711 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:00:26 ID:DCzr8Dxo
>>708
まず円周率と圧縮比で挫折しちゃうかもしれないから辞めておけw

712 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:01:30 ID:F6/xOCRF
なんか、日本人って、負けてるのが悔しくて話題を逸らそうとしてばかりで情けない。

713 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:03:37 ID:Gb6W2FbQ
>>712
君は話を逸らしてないの?
ウリのトルクの話に何回きちんとレスしたかな?
きちんと今までの質問にレスしてみようよ。

714 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:04:08 ID:wUlTIT5w
逃げ回ってるのはお前だけどな。トルクについて説明してやればいいじゃん。


715 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 22:04:16 ID:5bLVMk7u
カタログスペックだけで語るんなら、トヨタもホンダも自然吸気2.4lのV8で
700馬力以上は達成してるんだよね
ホンダは1.5lターボで1000馬力以上もやったっけ…

716 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:05:43 ID:tqJQ4lYU
で、そのV8エンジンとやらはどんくらいの重量で、どういうスペックで、どういう出力特性を描くんだ?

そのなんちゃらっていうマシンは、どういう客をメインにねらってんだ?カテゴリーで言えばなんだ?





717 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 22:05:50 ID:XnhOGPS1
パワーが有れば偉いと思ってるんなら・・・

HKSのNSXの方が偉いんじゃね?
3.0Lで570psらしいから。

718 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:07:18 ID:wUlTIT5w
レクサス LFAなら570馬力で、0−400ならGTRより早い。


719 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:07:55 ID:F6/xOCRF
パワーがあるほうがいいに決ってるが、ホンダのエンジンみたいに上まで回さないとパワーが出ないような欠陥エンジンじゃね・・・。

720 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:09:24 ID:Gb6W2FbQ
>>719
君はホンダの車の何に乗ってそう言うことをいうの?
具体的に乗った車と、それと比較した車は何か教えてくれる?

721 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:09:25 ID:tqJQ4lYU
>>713

質問を箇条書きにして答えて貰えば良いかとwww

そのうち
・IDがかわる
・彼女と遊びにいく
・ご飯を食べにいく

・<丶`皿´>ファッビョーン

・<丶`∀´>ウリノホウガマサッテルニダ!ホルホルホルホル



これのどれかですからw

722 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:10:41 ID:F6/xOCRF
今では日本車が韓国車よりアドバンテージがあるのはLFAやGT−Rみたいな一部の特殊なスポーツカーだけだね。

最量販モデルの2.4Lクラスで負け
ディーゼル性能で負け
アッパーミドルのV6エンジンでも負け
ラグジュアリーV8エンジンでも負けた


この技術力の伸びならば、韓国からスーパースポーツが出るのも時間の問題だろう。

723 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:11:09 ID:wUlTIT5w
本田のえんじんって、全体的にフラットトルクなんだがw


724 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:11:16 ID:Gb6W2FbQ
>>721
それをやったら敗北宣言でしょうw
そんな恥ずかしいことはできないはずw

725 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:12:26 ID:Gb6W2FbQ
>>722
話がずれてるぜ。さっきはスポーツエンジンよりも韓国のラグジュアリーエンジンのほうがいいといってたよ。
で、具体的にどんな車を君は比較してるの?何に乗ったの?

726 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:14:24 ID:F6/xOCRF
>>723
そういうエンジンもあるね。
でも、そういうホンダのエンジンは性能が低い。
例えばシビックの1.8Lは140馬力しかないが、ヒュンダイは1.6L直噴エンジンで同等の性能138馬力を実現してる。

727 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:14:32 ID:U3y8oJcN
>>722
へー、じゃそのヒュンダイ車のエンジンて、最大トルク、最大出力はそれぞれ何回転で出るの?

728 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:15:21 ID:U3y8oJcN
>>726
V-TEC知らないんだw

729 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:15:22 ID:Gb6W2FbQ
>>726
そのエンジンの両者のトルクは幾らなの?

730 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 22:17:54 ID:5bLVMk7u
>>717
HKSはR33GT-Rで1000ps達成してたような

731 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:19:01 ID:F6/xOCRF
あと、ホンダはトランスミッションという弱点も抱えてる。

ヒュンダイが6ATをどんどん採用しているのに対して、ホンダは未だに5AT。
これが燃費性能に大きく響いていて、ホンダは総じて燃費が悪い。

いや、ヒュンダイの燃費性能と比較してか。


さらにヒュンダイはFR用8段ATの開発も進めている。

http://www.youtube.com/watch?v=-wl6dB319sA&feature=player_embedded#!

732 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:20:11 ID:F6/xOCRF
>>728
VTECみたいな化石技術で今更何をしたいの?

そんなものヒュンダイだって吸気排気両方についてますよw

733 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 22:21:40 ID:5bLVMk7u
ところでCVTってなんだったっけ

734 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:22:03 ID:tqJQ4lYU
8段みっちょん内製か?wwwwwww

段数がおおいとどんないいことがあるのか、『トルク』と言う言葉を用いて説明しなさい

735 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:22:26 ID:PbdLglfN
いずれにしてもID:F6/xOCRFはそんなスンバラしいヒョンデーの自動車をさっさと買って乗ればいい。
おいらにゃ、今んところ斜めHの車は魅力ゼロだから乗りたいとも思わんけどね。

736 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 22:24:28 ID:XnhOGPS1
>>720
CR-Zとインサイトは低速トルクも充分だぢぇぃ!

モーターの所為もあるけどねw

>>726
おまえは、わかってない。
R18の何がイケてるのか解ってない。

>>723
良くも悪くも、全域トルクバンドなエンジンばっかりになっちゃったよね。

737 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:25:20 ID:F6/xOCRF
>>727
そんくらい自分で調べることもできんのか?

ちなみにトルクはヒュンダイ1.6が166Nm、ホンダ1.8が149Nm


あれ・・・ホンダ負けちゃったねw

738 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:25:51 ID:Gb6W2FbQ
>>732
で、ウリの質問には答えられないの?
人の質問に答えずに話を逸らす奴をなんというか知ってる?

739 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:26:15 ID:F6/xOCRF
>>736
うん、とりあえずステップワゴンみたいなおじいちゃんがトローく走る車にはぴったりだねw



740 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:27:08 ID:tqJQ4lYU
>>736

そりゃ、こんだけ燃費と静粛性のニーズを求めればしょうがないことかと(´・ω・`)



741 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:27:15 ID:Gb6W2FbQ
>>737
それはなんていうエンジン?両方のエンジンの名前は?

742 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 22:28:02 ID:5bLVMk7u
まあ、性能曲線出せって言われてひたすら逃げ回ってた無様な子だし

743 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:28:11 ID:Gb6W2FbQ
>>739
ステップワゴンの購買層について説明できるの?君の話は全く理論的な裏付けがないのはなぜ?

744 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:28:27 ID:tqJQ4lYU
>>738


しってます!


『朝鮮人』


っていうんですよねww





745 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:31:04 ID:U3y8oJcN
>>737
知ってるから大口叩いてんじゃないの?
つまりテキトー言ってるんだ。

746 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:31:31 ID:F6/xOCRF
>>741
あいかわらずキミたちはアホだねぇ
おかげで俺は自信が出てくるよw

ヒュンダイ1.6
http://www.blogofcar.com/auto/tag/korean-car/

ホンダ1.8
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=360

747 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:31:55 ID:PbdLglfN
>>744
いくら物の分からないバカ相手でも、「朝鮮人」呼ばわりは失礼では?

748 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:31:57 ID:Gb6W2FbQ
>>732
>732+1 :マンセー名無しさん [sage] :2010/06/25(金) 22:20:11 ID:F6/xOCRF (30/32)
>>>728
>VTECみたいな化石技術で今更何をしたいの?
>
>そんなものヒュンダイだって吸気排気両方についてますよw

考えてみればこのレスもすごいよねw
これはヒュンダイの発明ですとかいってみろってw
ヒュンダイオリジナルは何があるの?

749 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:32:33 ID:Gb6W2FbQ
>>746
で、そのエンジンとホンダのB16Bはどっちがすごいの?

750 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:33:03 ID:F6/xOCRF
>>739
R18は世界でも有数なクソエンジンだと思うよ。
官能性もゼロ、性能も低い。まぁ、燃費はそこそこいいかな。
インチキアトキンソンだけどw

751 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:34:05 ID:F6/xOCRF
>>749
B16Bみたいな化石が今の時代生き残れるわけねーだろw
排ガスと燃費規制で締め出されて終了だよ。

よってヒュンダイエンジンの方が凄いと分かるね。

752 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:34:11 ID:PbdLglfN
ID:F6/xOCRFのやるべき事は、とりあえずそのスンバラしいヒョンデーを一日も早く買って
乗って、その感想を書くことだな。

753 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:35:24 ID:tqJQ4lYU
で、ミッチョンの段数が多くなると、どういうよゐことがあるの?

『トルク』って言葉を使って説明してよw

754 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:36:30 ID:Gb6W2FbQ
>>751
君の話はいろいろそれるなあ。
B16Bより優れてるんでしょ。具体的に説明してくれない?
とりあえずB16Bは排ガス規制でどう駄目なの?どのくらいの排ガスを排出しているの?
で、ヒュンダイのエンジンは当然高出力なんだよね。

755 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:36:44 ID:F6/xOCRF
>>748
ヒュンダイはVTECみたいなインチキ技術ではなく、基本技術の高さが光る。
特に今のヒュンダイの主力エンジンに採用されてるストイキ直噴機構は燃費パワーを両立させる素晴らしい技術。

>>753
ミッションの段数が多いと良いって論理はアイシンとかZFの人の話を聞けば分かるよ。

でも、技術が無いアイシンみたいなメーカーはフランスから技術を買ってるけどね。
アイシンはルペルティエ様様だねw

756 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:37:32 ID:F6/xOCRF
>>754
バカ?なんで今の時代からB型エンジンが消えていったのか理由を考えなさい。

757 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:39:26 ID:U3y8oJcN
>>755
三菱のGDIのパクリじゃんか。
ちなみに三菱にもVTECに類似した可変バルタイは付いてるんだが。
(三菱に限らず可変バルブは日本では各社装備してる普遍技術)

758 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:39:54 ID:Gb6W2FbQ
>>756
説明できないんだ。悪いがエンジンの製造というのは進化論では説明できないんだよ。
進化論が科学かどうかも説明できるかどうか怪しいけどw
自分の理論を正しいと立証したかったら愚弟的にデータを出さないと説得力はないよ。
それでトルクについての説明はどうなの?

759 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:40:13 ID:tqJQ4lYU
で、ミッチョンの段数がおおくなると、どんないいことがあるの?

『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明してよ

760 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:40:46 ID:ojRgb++A
おっしばらく目をはなしてたらスペック君が復活してんじゃないか
なぁ>>543みたいなことかいてるけど
2008年にマツダのCX-9が北米カー・オブ・ザ・イヤーとったのに
なんでウソついたの

761 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:40:48 ID:F6/xOCRF
>>757
バカ?
三菱のは欠陥リーンバーン直噴。
ススが溜まって壊れまくりエンジンw

ヒュンダイのはストイキ燃焼直噴。燃焼方式が全く違う。

あと、ヒュンダイにも可変バルタイあるよ。
それも吸気と排気両方にね。

762 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:41:18 ID:Gb6W2FbQ
>>755
理論的に説明できなければただの言葉の綾だよ。
VTECのどこがインチキなの?

763 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:41:59 ID:U3y8oJcN
>>761
よく知ってる割にはソースも出ないしエンジン型式も出ないんだね。

764 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:42:35 ID:Gb6W2FbQ
>>761
>あと、ヒュンダイにも可変バルタイあるよ。
>それも吸気と排気両方にね。

珍しくも何ともないが、何を自慢したいの?

765 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:44:11 ID:wUlTIT5w
可変なんて、本田は30年ぐらい前に、バイクでやってたな。


766 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 22:45:23 ID:XnhOGPS1
インチキアトキンソンには笑わせて貰ったw
不覚にも声出して笑っちまった( ̄▽ ̄;

アトキンソンサイクルの欠点を知らないから、
R18を「インチキアトキンソン」って呼べる御花畑なんだろうな。

767 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:45:31 ID:U3y8oJcN
ヒュンダイってすごいエンジン技術もってるのに、モータースポーツでしょぼいのはなぜなんだろう?

768 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:46:03 ID:ojRgb++A
COTYとbudgetの件で完膚無きまでにフルボッコにしてやったのに
ま〜た出てきやがったのか

769 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:46:14 ID:F6/xOCRF
>760
それトラック部門だろw
俺が言ってたのはカーオブザイヤー部門の話。
カンケー無い話すんなw



>>759
それだけの言葉が揃ってるならお前も答え分かってるんだろ?
レクサスV8モデルが6ATじゃなく8ATを使ってる理由がその答えだよ。
段数細切れにした方が燃焼効率良い部分を長く使えるしな。
ただ、アイシンのは滑りが多くてそんなに燃費良くないね。
実際にLSはジェネシスV8に燃費で負けてるし。


>>762
今のR型とかVTEC使って擬似的にアトキンソン化してるだろ。
ただ、あくまで偽物だからそんなにたいしたものじゃない。

>>764
そう。珍しくもなんともない。
でも日本人ってVTECVTECって珍しくも無いものを自慢したがるw


770 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:46:33 ID:wUlTIT5w
>>767
お金がない。人材がいない。ウリナラ宇宙開発と一緒。

771 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:47:22 ID:U3y8oJcN
>>766
そういえばマツダのミラーサイクルエンジンも無くなったね。

772 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:48:09 ID:F6/xOCRF
>>770
日本の開発現場の話か?
機能はLFA開発のテストドライバーが事故で死んだってね。

67歳のおじいちゃんだったらしいけど、そんな年齢までコキ使わないとけないほど人材不足なの?
死んじゃったらますます人材不足になるじゃねーの?


773 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:48:14 ID:ojRgb++A
>>769
あっ またウソついてるな
「乗用車部門」と「トラック部門」であってカーオブザイヤー部門なんてないよ
やれやれこれだからチョンは

774 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:49:08 ID:wUlTIT5w
>>772
ほら、何も知らないw


775 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:49:19 ID:F6/xOCRF
>>771
あれはターボ(スーチャーだったかな?)の質が低かった。
低速がスカスカで、ドッカンだから、なんとかATのトルコンでごまかそうとしたけど、基本が悪いからあっという間に消えたね。

776 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:49:37 ID:Gb6W2FbQ
>>769
誰も自慢なんかしてないが、いつ誰が自慢したんだ?

で、そんなことはいいが、トルクについていつになったら説明してくれるの?
あと、B16Bの排気ガスとそれより高出力のヒュンダイエンジンについて説明してくれない?

777 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:49:40 ID:U3y8oJcN
>>770
レースとかラリーって技術を鍛える場でもあるんだけどなー。

778 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 22:51:06 ID:tqJQ4lYU
もう一回言うが

ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?

『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?



もう一つ聞いてやろうか。

バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
ぶいてっくクサすんなら、勿論理解してんだろ?

779 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:51:22 ID:U3y8oJcN
>>775
そうなのかー
マツダって変わったエンジン作らせると面白いのだしてくるんだけどな。
イロイロやってみようって意気込みは良い。
ロータリーはちゃんと残してくれてるし。

780 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:51:34 ID:F6/xOCRF
>>776
あらwVTECを諦めたw

それとB16Bは排ガスが汚いから今の車には積めないってことだよ。
優秀なら今でも使ってるはずだろ?

781 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:52:01 ID:PbdLglfN
>>777
技術を鍛えたいとは思っていませんから、買ってきた方が手っ取り早い。
この辺も「ウリナラ宇宙開発と一緒。」ですなぁ。

782 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:52:25 ID:wUlTIT5w
そういえばこの人、電気自動車については触れなくなったねw


783 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:52:44 ID:ojRgb++A
ちなみに北米COTY2010の結果ですが・・・

Car
Ford Fusion Hybrid(受賞)
Buick LaCrosse
Volkswagen Golf/GTI/TDI

Truck
Ford Transit Connect(受賞)
Chevrolet Equinox
Subaru Outback←

となり、>>543の理屈だと、ヒュンダイはオワタ。





>日本車は2006年を最後に北米カーオブザイヤー受賞からは遠ざかってるよ。
>ジェネシスが受賞した去年は最終選考のトップ3からも漏れた。

>日本車オワタ


784 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:53:41 ID:F6/xOCRF
>>778
これだからバカ日本人は・・・
さっき応えただろ。
段数が多ければ燃費に有利。

でもアイシンの8ATみたいに滑りまくりのトルク切れありまくりだったら燃費は良くならない。

VVTについてはもう特許切れの部分もあるから、今となってはどこが開発したとか無意味。
ホンダのVTECの次のi-VTECもトヨタの技術が入ってたりするしねw

785 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:56:36 ID:F6/xOCRF
>>782
だって現状で電池分野で韓国が圧勝だもの。

日本人が話題から逃げてばかりいるから、触れようにも触れられないw

786 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:56:39 ID:Gb6W2FbQ
>>780
諦めた?誰も諦めてないぞ。お前のインチキというのがなんの説得力もないからだろうが。
インチキというのならそれを理論的に説明してみな。

そんな話よりも今言いたいのはB16Bだが。
排ガスが汚い?それはなんの根拠があって言ってるんだ?
使ってないのは2リッターに切り替えたからなのだがそれ以外の根拠ある理由を説明してみな。

787 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 22:57:41 ID:Gb6W2FbQ
>>785
エネループよりもいい電池って何?

788 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:58:24 ID:F6/xOCRF
>>786
ま、時代遅れの化石技術にしがみついて消費者を騙そうとしてる時点でインチキだよ。
というか、VTECなんて何時の時代の技術だよ。

ヒュンダイみたいなストイキ直噴エンジンとか作れないのかね。


あとB型ってB20エンジンもあったよな?
なんで使われてねーの?

789 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:58:57 ID:U3y8oJcN
>>785
自爆機能持ってる電池には適わないな。

790 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:59:11 ID:ojRgb++A
>>750
>官能性もゼロ

高校生すら持ってるヒュンダイすら買えない
ペーパードライバーのお前がエンジンの官能性とか語れるんですかね。
童貞が書くセックス指南書みたいなもんだな。

791 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:59:21 ID:F6/xOCRF
>>789
ソニーと東芝の電池は燃えたよねw

792 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 22:59:50 ID:U3y8oJcN
>>788
新しければいいって訳でもなければ、進化してないわけでもない。
ま、韓国とは積み重ねてきたものが違うわな。

793 :出先から変態さん:2010/06/25(金) 22:59:52 ID:Zy6Boh1p
>>787
自爆機能の付いた、韓電池とかw

794 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:00:03 ID:Gb6W2FbQ
>>788
お前はまず質問に答えろよ。
B16Bより高性能のヒュンダイエンジンは何?

795 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:00:21 ID:F6/xOCRF
>>792
そうだな。
あまりにも積み重ねが薄っぺらい。

だから性能でヒュンダイに負けるわけだ。

796 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:00:25 ID:tqJQ4lYU
答えるまで何度でも聞くが

ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。

バリアブルタイミングコントロールって何種類か有るんだが、それについて説明しろよ。

お前、工学の素養無いだろ?
もっと言えば、内燃機関についての基礎知識皆無だろ?
全部ベストカーとかネットの知識だな。



797 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:00:34 ID:U3y8oJcN
>>791
サムソンのバッテリがな。


まさに自爆w

798 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:01:04 ID:wUlTIT5w
>>791
韓国製は爆発したけどな。


799 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:01:05 ID:ojRgb++A
>>789
爆発するLG電子製バッテリー
http://www.youtube.com/watch?v=LRpbP0GwdnE

800 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:01:14 ID:F6/xOCRF
>>794
だから新型の1.6L直噴があるだろ。

というか、すでに死亡したB型エンジンと比較する意味が分からんw

801 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:01:29 ID:U3y8oJcN
>>795
ヒュンダイがエンジン作れるようになったのってここ10年ぐらいだろ。
しかも三菱に指導してもらってやっと。


802 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:01:58 ID:Gb6W2FbQ
>>800
それは何馬力?

803 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:02:09 ID:F6/xOCRF
>>796
784で回答済み。

これで理解できなかったら、もう一度出直して来い。

804 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:02:52 ID:F6/xOCRF
144馬力。

ただし、現在の厳しい燃費と排ガス規制に適合しての数値だから、B型エンジンと比較するのは無理だよ。

805 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 23:03:33 ID:XnhOGPS1
トランスミッションの段数が多けりゃ良いってなんなんだ?w

トランスミッションの段数が増えれば重量も増えるのは無視かYo!!

806 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:03:43 ID:ojRgb++A
なんでハンコックをベストタイヤだってウソついたのか
北米COTYやヨーロッパCOTYで全滅したヒュンダイはオワタのか
まだまだ応えてほしいことはたくさんあるんだけどね。

807 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:04:07 ID:U3y8oJcN
>>800
エンジンの型式は?

808 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:04:12 ID:Gb6W2FbQ
>>804
>現在の厳しい燃費と排ガス規制

具体的にどんな規制なんだ?
で、B型エンジンはそれにどれくらい適合しないんだ?

809 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:04:32 ID:F6/xOCRF
例えば170馬力を出せるB型エンジンを現在の排ガス規制に適合できるように調整したら120馬力くらいしか出せない可能性だってあるわけだろ。

なんで日本人ってこういう意味の無い話をしようとするのかが分からん。

そもそも新型のR18が負けてるんだから諦めろ。

810 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:04:51 ID:tqJQ4lYU
○質問
もう一回言うが
ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?
もう一つ聞いてやろうか。
バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
ぶいてっくクサすんなら、勿論理解してんだろ?







○回答

[784]6/25(金)22:53 F6/xOCRF(49)↓
>>778
これだからバカ日本人は・・・
さっき応えただろ。
段数が多ければ燃費に有利。
でもアイシンの8ATみたいに滑りまくりのトルク切れありまくりだったら燃費は良くならない。
VVTについてはもう特許切れの部分もあるから、今となってはどこが開発したとか無意味。
ホンダのVTECの次のi-VTECもトヨタの技術が入ってたりするしねw





お前の能力はその程度か?

811 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:05:52 ID:F6/xOCRF
>>805
技術力が無いメーカーはそうだろうね。
ホンダが未だに5段なのはそういうことなんだろう。

ヒュンダイは独自にミッションの組み合わせを開発して5ATより軽量な6ATを開発することに成功した。

812 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:05:56 ID:U3y8oJcN
>>809
ヒュンダイのエンジンの型式はー?


813 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:05:57 ID:buwdMMzP
確実に禿ではないが、どうするかね諸氏?

814 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:06:30 ID:Gb6W2FbQ
>>809
可能性の話ではない。具体的にどんな規制なんだと聞いている。

815 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:07:06 ID:Gb6W2FbQ
>>811
重量のデータを出してから喋れ。

816 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:07:09 ID:U3y8oJcN
つーかさーソースも出ないし型式も出ないんじゃググりようも無いんだよな

817 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:08:03 ID:tqJQ4lYU
>>805
制御系も複雑になって、コスト高にもなりますお(´・ω・`)



818 :名無し特殊☆戦 ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 23:09:05 ID:5bLVMk7u
>>781
WRC参戦した時も、車の製作はイギリスのチームに丸投げした上
1シーズンで成果が出ないからって予算絞りまくって負のスパイラル
最後にはシーズン途中で盛大に砂かけして途中撤退だものな

ところで、大ヒュンダイ様はWRCに反則金を支払ったんですかぁ?

819 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 23:11:49 ID:5bLVMk7u
>>796
ベストカーどころかMAG-Xレベルではないだろうか…

820 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:12:06 ID:tqJQ4lYU
で結局、多段ミッションを『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明はできないし、バリアブルバルブタイミングコントロールの種類の説明もできないのに、
『イルボンのギジュチュは抜いたニダ』と言い張る、とwwwwww

821 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:14:04 ID:wUlTIT5w
>>818
ウリの知る限り払ってない。だからパイクスピークなんていう、ローカールなレースにしか出られない。
彼はホルホルしてたが、あんなのウリから言わせればレースじゃない。





そいういえば最近ココでF1の話が出てこないけぢ、開催は駄目みたいだね。
各F1チームは前後のレースのチケットの用意等は行ってるが、韓国戦は手をつけてないそうだ(3週間前の記事)。


822 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:14:21 ID:tqJQ4lYU
>>819

もしかしたら『チャンプロード』レベルかもwww


マジで学研の図鑑読んで車の基礎勉強してこいよな(´・ω・`)

823 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:14:46 ID:F6/xOCRF
>>820
しかしながら、ヒュンダイの出力値も燃費も日本車より優れている。
要するにそれが理解できなければ、なぜ日本車がヒュンダイに負けたのかも理解できないことになる。

理解しなければならないのはオマエだよ

824 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:15:03 ID:Gb6W2FbQ
>>820
理論的に説明しろというと、結果がこうだもんという馬鹿だからなあ。
もうどうしようもないわw
愛情がどうたらこうたらという主張で終わるんだろうなw

825 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:15:47 ID:U3y8oJcN
>>820
シロートのねーちゃんが運転するノーマルGT-Rとラリーカーでゼロヨンやって
「GT-Rに勝ったニダ」ってやってたぞ。

826 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:16:06 ID:RSaYPZ+V
>>771
デミオにミラーサイクル残ってるだろ。

827 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:16:20 ID:Gb6W2FbQ
>>823
その理由を説明できなければ、それが勝ち負けではないということを説明できないことになる。

説明しなければならないのはオマエだよ

828 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:16:28 ID:F6/xOCRF
もうバカの相手するのは秋田よ。

北朝鮮のW杯を見てくるわ。

829 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:17:13 ID:U3y8oJcN
>>823
だからその出力とやらがわかるトルクカーブみしてよ。
何回転で最大トルクと最大出力が出るの?

830 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:18:21 ID:Gb6W2FbQ
>>828
理論的説明は一切できないという敗北宣言か。
次はもう少し勉強して来いよ。

831 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:19:13 ID:tqJQ4lYU
何度でも 答えるまで といつづけるが。

ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?
バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。



お前、メーカー技術営業でそんなこと喚いて見ろ、出入り禁止じゃすまんぞ。

832 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:19:57 ID:ojRgb++A
>>828
一時期毎日毎晩深夜00:00-07:00まで2チャンネルでヒュンダイマンセーしてたら
そりゃ飽きるわな。
はやくバイトでもしてエクウス(笑)買えよ

833 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:20:49 ID:ojRgb++A
この子の将来の夢ってベストカー編集部勤務とかなんだろうな。

834 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:21:29 ID:DCzr8Dxo
風呂から帰ってきたらまだやってたのかw
おら〜明日神戸に出張だから寝るぞ〜
それじゃみんなおやすみ

835 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:22:53 ID:Gb6W2FbQ
>>833
こういう馬鹿を雇う奴も馬鹿だと思うが。
あそこのレベルって?

836 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:25:01 ID:ojRgb++A
>>835
愛読(憎読者)者だから知ってるが
高々数人の編集部に高名な作家の子弟が何人もいる不思議な職場です

837 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 23:25:09 ID:XnhOGPS1
>>826
デミオってミラーサイクルだったのか・・・crz
ミラーサイクルなら、もう少し燃費で頑張って欲しかったなぁ。

838 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:26:23 ID:tqJQ4lYU
>>835

いあ、ベストカーなんてそんなもんでしょう(´・ω・`)

松木安太郎にサッカー語らせるようなもんですからw

839 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:27:47 ID:Gb6W2FbQ
>>836
質問の意味が不明瞭だったようで。
どれだけ真剣なのかなと。
そういう意味であれを評価する人って…

840 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 23:28:07 ID:5bLVMk7u
>>821
パイクスピークもレースだぞ



モンスター田嶋が走るのに限っては

841 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:28:08 ID:RSaYPZ+V
>>837
1300ccに1部残っているというレベルだけどね。
多分、ぜんぜん売れていないと思われ。

842 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:29:01 ID:Gb6W2FbQ
>>838
不真面目にやるのだったらそれでもいいんだが。
それならそれなりに覚悟があってもいいと思う。

843 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 23:34:49 ID:5bLVMk7u
>>831
今のF1はシームレスミッションで7速が標準だけど
これは別の理由で段数増えたわけだからなーw

844 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/25(金) 23:43:40 ID:tqJQ4lYU
遂に逃げ出したのか、スペッ糞は(´・ω・`)


>>843
なんで?

845 :( ̄ー ̄)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M :2010/06/25(金) 23:46:20 ID:XnhOGPS1
>>841
マツダのサイトで見て来た。
グリーン税制適用車ってヤツだな。

もう少し環境性能とか前面に出して売れば良いのに・・・。

846 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/25(金) 23:47:07 ID:Gb6W2FbQ
やはり答えられないんだな。
もう少しまともな逃げ道を作れといいたいが、せいぜいそのレベルか。

847 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/25(金) 23:52:27 ID:5bLVMk7u
>>844
・高回転化が進んだので、なるべく高回転域に貼りつけておきたい
・シフトミスが発生し得ないパドルシフトなので、コーナーにギアが合わないって事態をなくすための多段化が重量以外にデメリット出ない

まだ理由はあるんだろうけどさ

848 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:54:27 ID:U3y8oJcN
ブラ−ポルの方はカードが飛び交ってるようですね。

849 :マンセー名無しさん:2010/06/25(金) 23:55:12 ID:U3y8oJcN
>>848
スマンゴバク

850 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/26(土) 00:01:52 ID:tqJQ4lYU
>>846
ほんと、よく分からないんですよねぇ(´・ω・`)

本当は車が好きじゃないんじゃないかと思う位車のこと知らない感じがしますねぇw


>>847
なるほど。
いやてっきり『ルールになった』って言うのかとw


851 :銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I :2010/06/26(土) 00:05:19 ID:Gb6W2FbQ
>>850
好きとは思えないよねえ。
普通なら最先端の技術について嬉しそうに語ると思うし。

852 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 00:06:51 ID:Gk6oT3Mo
2002年によく言われてたことだが、「韓国にサッカーファンは居ない、韓国ファンが居るだけだ。」ってヤツと同じかな。

853 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/26(土) 00:10:59 ID:7YlA7Pt6
>>851

中途半端に部品に詳しい所をみると、どっかの朝鮮系部品メーカーか、どっかの孫受けの営業とかかもしれんですなぁ(´・ω・`)


854 :ブーメラン ◆FFR41Mr146 :2010/06/26(土) 00:11:10 ID:Mexf9kan
>>850
ルールになったのはエンジン型式ですねぇ
V10時代が懐かしいわぁ…

855 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/26(土) 00:14:51 ID:oo5//ugB
>>853
まぁここでいくら頑張ったところで
売り上げ増には繋がらないんだけどねぇ・・・(w

856 :湯好き ◆Z2xPTAHUDY :2010/06/26(土) 00:47:50 ID:MzdI5EF6
進行が速い!
多分、420チョン馬力のエンジン積んだ車よりも。w



857 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 00:52:17 ID:OFl+vBPq
トルクカーブ(ry
静粛(ry
燃費(ry

858 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 01:25:28 ID:jefWSE+b
猿人のなんたるかを知らない、職人蔑視の韓国人が
よくもまあこんなに住人の心をゲットするレスが付けれられるものだ。

859 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/26(土) 05:43:55 ID:t+1dP7vq
日本でもまだ販売しているところがあります。
http://www.lotasm.co.jp/hyundai/index.htm

輸入車、排ガス規制さえクリアすればナンバー取得は容易ですから
ぜひ優秀なひょんでぇ車を購入運用していただきたいものですねぇ

そのときはハン板車オフ開催かなw

860 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/26(土) 05:59:18 ID:t+1dP7vq
ナイジェリアででかい魚捕まえると、韓国車がもらえる
kiaっぽいけどw

861 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 08:50:56 ID:1BncGAAl
またスペッ糞=キャデが必死に\15/res稼ぎをしてたのか

862 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 09:30:05 ID:WbCbM5q1
タイベルとかパッドとかエレメントとかは手に入るのかな
三菱の使えるとか

863 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 09:32:33 ID:ZkciyJ/u
沖縄からまたホンデーが販売始めるっていうスレを他の板でみたよ。どこだっけかなあ?


864 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 09:37:42 ID:jefWSE+b
その15円でアフリカではワクチンが買えるというのに…

865 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 10:04:32 ID:8jOHg4Qm
>>863
沖縄は島で潮風が車がすぐ傷むから、国産車もどきのハリボテでも
重宝するんだろうな。長距離も走らないし。

866 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 10:23:03 ID:+HOZEReL
韓国車は日本では考えられないほどの長距離走行を輸出先の欧米ではしていますが。
融雪剤まきまくりの欧州は?
苦情が殺到してますか? 訴訟社会だからといってそれで訴えられた話も聞かないな。

867 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 10:34:49 ID:w8u/oUop
>>859
そこのサイトも殆ど放置状態っぽいが…

868 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 11:13:11 ID:ZkciyJ/u
またいつもの人か。日本車は中古車が海外へ輸出されてるよ。
中東などでは日本の漢字のマークがはいったのみかけるしなあ。



869 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 11:42:24 ID:+HOZEReL
韓国車の耐久性が低ければ、ソウルやプサンのタクシーはみんな高くても外車だね。
大型トラックは無条件に皆外車。

870 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 11:51:05 ID:Ze4NhDKk
ル・マンでもF1でもWRCでもいいから国際的なレースに一度でも勝ったら韓国車認めてやるよ。


871 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 11:55:35 ID:jefWSE+b
アジアのバスだと日本の路線バスの中古そのまま使ってるよな。
プノンペンで四条河原町行きに乗った。
信頼性の証としてペイントや備品を外さないらしいし。

872 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 12:03:44 ID:+HOZEReL
今のクルマの電子部品は後進国では整備できん。
国内でも欠品品切れ=即廃車

873 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 12:30:58 ID:8jOHg4Qm
発展途上国の日本車に対する信頼って凄いモノがあるからな。
80年代、90年代製造の日本車でさえ引っ張りダコ。
十年経つと廃車のかの国製のハリボテとは比較になるまい。

874 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 12:31:49 ID:8jOHg4Qm
あ、発展途上国だけじゃないな。

875 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 12:35:53 ID:bna8vdZN
>>871
まるで銀河鉄道みたいな・・

876 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 12:40:45 ID:ZkciyJ/u
>>873
こういう商売を始めた人もいるからね。
http://www.bus-kaitori.net/civilian/

877 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 13:10:35 ID:+HOZEReL
20年前のコントロールユニットとか、absの制御基盤とか売ってる店は?

878 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:19:42 ID:J15jsQlA

韓国紙、北朝鮮1次L敗退を大きく報道 


22日付の韓国各紙は、W杯南アフリカ大会で21日に
北朝鮮がポルトガルに大敗し1次リーグ敗退が決まったことについて、
1面でポルトガルにシュートを決められた写真を掲載するなど大きく伝えた。
ただ韓国海軍哨戒艦が北朝鮮製魚雷で沈没したとの調査結果を受け、
初戦の対ブラジル戦と同様、同じ民族を強調するような報道は目立たなかった。
北朝鮮がベスト8に進んだ1966年のW杯イングランド大会で、
3点を先行しながら逆転負けを喫したポルトガルとの対決だったこともあり、
東亜日報は「復讐(ふくしゅう)はならず」と報道。中央日報は、
北朝鮮の守備の乱れを指摘し、素早いパスと運動量で
ポルトガルを圧倒した当時とは違ったと強調した。(共同)

http://southafrica2010.nikkansports.com/news/f-sc-tp3-20100622-644342.html



879 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:24:32 ID:iw0OF2AQ
>>873
>80年代、90年代製造の日本車でさえ引っ張りダコ。

バイクなんかだと、外国の日本車ファンは、
そのくらいの年代のやつを「本物の日本製」だってんで喜ぶらしいね。
この頃は海外生産、部品の海外調達も普通だし、
手ぬ・・いやコストカットの技術も進歩してるから。

880 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:38:30 ID:fsLCVHQo
新型のハイブリッドのレクサスがリコールだってね。

さすがトヨタクオリティ。期待を裏切らないw

燃料漏れなんてああ怖い怖い。よく日本人は平気で乗っていられるね。

881 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:39:44 ID:fsLCVHQo
あと、ミッションの段数が多い方が良いことに異を唱えている日本人がいるが、8段を乗せてるレクサスとか7段を載せてる日産はアホ認定ってことでおk?

882 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:43:00 ID:4ZRIiZbF
またきたのか。
あげてやろう

883 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 14:44:49 ID:4ZRIiZbF
まぁヒュンダイもトヨタリコールのとき大喜びでシェアとれるとかおもったんだけど
こういう失点やっちまったから思うように追撃できなかったんだけどね

http://response.jp/article/2010/02/26/136923.html

884 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 15:00:46 ID:nuNCaAQF
( ´_ゝ`)フーン

>ヒュンダイは24日、主力4ドアセダンの新型『ソナタ』をリコールすると発表した。
>米国では今年2月、新型ソナタを発売したばかり。販売開始から、わずか 2週間でのリコールとなった。

885 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 15:47:50 ID:bna8vdZN
しかし、ホンディは車種の名前でも音楽をつかって本田の真似してるよな。
すごい気持ち悪いんだが。

886 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 17:38:55 ID:jefWSE+b
オサーン党の我が家からすると
なぜそんなに本気になってンダを追いかけるのか理解できぬ
ぺこぺこの鋼板、よくわからないンダマチック

887 ::2010/06/26(土) 17:44:50 ID:bGznpRc2
つか、ンダの話の中身が古過ぎるw

888 :888:2010/06/26(土) 17:45:34 ID:bGznpRc2
888

889 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 17:56:02 ID:WNiQFiRw
以前はホンダのパクリだったけど今はトヨタ(レクサス)のパクリに移行してる。
朝鮮人工作員の叩きもホンダからトヨタ(レクサス)に移行してる。
成瀬氏の事故死もコピペしまくってトヨタ叩きの材料にしてる。

朝鮮人の卑しさ全開。

890 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 18:12:08 ID:+HOZEReL
ニュルのブリブリ死

891 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 18:19:00 ID:4ZRIiZbF
はいはい禿禿

892 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 18:46:24 ID:bGznpRc2
またキャデが\15/res稼ぎに出勤かw

893 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 18:46:30 ID:HiVxP+dr
ところで、キャデって何?

894 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 19:02:24 ID:4ZRIiZbF
年300日間は昼間から2chやってるプーのおっさん

895 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 19:42:18 ID:KI8J1uEP
>>894
そうか、クマのプー…
じゃあ、”クマ”でも可だねw

896 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 19:52:40 ID:fsLCVHQo
ホンダは技術力低下が著しい。

エンジン性能でもヒュンダイに追い抜かれ、ミッションもヒュンダイが6速なのにホンダは5速。

2.4Lクラス
ヒュンダイソナタ Theta2GDi 2.4L 6AT 200馬力 22/35MPG
ホンダアコード K24A 2.4L 5AT 190馬力 21/31MPG


それ以上に、ヒュンダイがFRセダン、クーペの開発に成功したのに対して、未だにFF車しか作れないのがホンダ。
S2000も無くなってNSXも中止。平凡なメーカーに成り下がった。
F1で惨敗し、モータースポーツの分野からも後退を続ける。

897 :鵜来 ◆URgaC/KtX6 :2010/06/26(土) 20:14:00 ID:t+1dP7vq
>>893
アカ崩れに教育を受けた、未就学&未就労の糞尿と炭酸ガスを製造するモノ

ホンダは好きな会社ではないけど、実績あるからねぇ
朝鮮人が廃品のジープを開いたドラム缶で補修していた頃
世界選手権に打って出たんだから

898 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 20:20:02 ID:4ZRIiZbF
ああ、またスペ糞きたか
あげとこう

899 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 20:42:08 ID:bGznpRc2
やはり キ ャ デ ラ ッ ク は犯罪と直結するのか

クォン・サンウ、あて逃げ容疑で書類送検
http://www.chosunonline.com/entame/20100625000010

> ソウル江南警察署によると、クォン・サンウは今月12日午前2時50分ごろ、
> 乗用車(キャデラック)を運転中、ソウル市江南区清潭洞のマンション
> 前の道路で、センターラインを越えて左折した。
> これを見つけた交番のパトカーが追跡したところ、クォン・サンウの
> 乗用車は近くの路地に入り、道端に駐車していた乗用車にぶつかった後、
> バックしてパトカーに衝突し、さらに300メートルほど走って、
> 建物の庭木にぶつかった。
> だが、クォン・サンウは車をその場に放置し逃走したという。


900 :900:2010/06/26(土) 20:42:49 ID:bGznpRc2
900

901 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 20:51:52 ID:YQDpGVTF
ワンダー×ワンダー「ナイジェリア 世紀の魚捕り大会」 06/26 20:00〜20:45 NHK総合

ナイジェリアで年に1度開かれる大・魚捕り大会。ふだんは禁漁の湖に、1万人の漁師が
殺到し200kgを超えるナイルパーチやナマズを狙う。
一番重い魚への賞品は、外国製の新車。1日で財産と名誉が手に入る。

賞品の外国製新車てのがKIAだたよ アフリカにも進出してるんだな
ちなみに、3位の賞品はSUZUKIのバイク

902 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 21:08:58 ID:+HOZEReL
土方業も自民から仕事もらえずアカ与党にひざまづきます。

903 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/26(土) 22:29:12 ID:PUV53eQ+
>>831
んなおもろい事言う営業居ません・・・
そのテの話題で「面白い話」になるのは、内燃機屋さんの飲み会ですw
すっごく面白いですよ〜w(てゆーか、とってもお莫迦さぁんな話題にしかならんw)

904 :マンセー名無しさん:2010/06/26(土) 23:09:06 ID:+1W6bKvp
そういえば韓国初のハイブリッドカー・アバンテLPIってどうなったんだ?
ググっても1年前の発売時のニュース以降、「売れてない」って中央日報の記事が
あったきりで、それ以外の情報が見つからない。もちろん韓国専用車なんだろうけど、
それにしてもなにかレビューとか評判くらい無いのか?

905 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 00:01:06 ID:7YlA7Pt6
>>903

いやね、ミッチョンとかVVTの話じゃないんですが、本当に基礎的な話を理解せず、向こうの担当に御高説をくれてやって切られた某海外部品メーカー技術営業を知ってますんで・・・(´・ω・`)


L型をメインにチューニングしてる内燃機屋さんと自分は飲んだこと有りますが、趣味と仕事半々でやってるだけあって、正直ついて行けなかった覚えがあります。
知識広すぎっすよ、ホント(´・ω・`)

906 :自粛ネ申枢機卿:2010/06/27(日) 00:30:39 ID:+p/gXEX+
>>905
う〜ん・・・
そういうの居たら、あっさり「一昨日おいで♪」されるでしょうね。

内燃機屋さん(絵描きさん)と飲んでたら、大概がどーやって完全燃焼させるか?とか
どーやって冷やすか?になって、最後にゃどーやって若葉がメイチで踏める4桁馬力出すか?って
ぶっ飛んだ話題になっていく・・・

907 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 01:00:17 ID:Q2qH8/Fo
>>904
アバンテハイブリッドは殆ど実験レベルの車だからね。

本命はソナタハイブリッド。
システムも最新型のリチウムポリマー電池や6段ミッション、Cd値0.26の空力ボディをまとい、パラレル方式ながら、独自のクラッチ制御システムを駆使してモーター走行も可能な最新型。



908 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 01:29:18 ID:8uQTDpmg
今日もあさまでやるの?
負けたんだからねておけってw


909 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 01:30:55 ID:Q2qH8/Fo
>>908
でも、日本人も諦め悪いからねぇ。
完全に韓国車より劣っているのが分かっていながら奴らはどんな卑怯な手を使ってでも粘着するから。

あいつら仕事もしてないのかね。

910 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 02:43:11 ID:TQRSWQKl
L6全盛の時代、貧乏人の俺は車はRE12Aのセミチューンで我慢してホンダ兜経エンジンを弄くり回していた。
奥の深さとあの楽しさは忘れない。
最後に乗っていたのはZ50Jだけど88ピストンと5束クロスミッションその他の組み合わせは楽しかった。 最後は盗難にあっちまったけど。
L型や2TG型とか きりがないけどエンジンを素人が弄くり回せたあの頃のエンジンとかすごいと思う。
いまヤマハシグナスっての弄ってるけれど何か面倒くさい、面白いけど。
日本に生まれてよかったなぁ。BY50歳。

911 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 02:44:32 ID:m0k1QwKI
一時期平日深夜00:00〜07:00を主戦場としていた君がそれを言っちゃうのは
自爆以外の何物でもないと思うな

912 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 07:01:18 ID:obrPnmis
韓国車ってリコールしないだけじゃねえの?w

913 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 07:02:38 ID:lPcFGe+P
実験レベルの車を「世界初!!」と大々的に謳って市場に出してしまう糞メーカーヒュンダイw

914 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 07:51:37 ID:S7X0zR1D
ヒュンダイマンセー君、まだがんばってたんだw

915 :910:2010/06/27(日) 08:44:28 ID:TQRSWQKl
もしかして変なのと間違われてないよねぇ。
俺は 悲しくなってきた。

916 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 08:53:09 ID:lPcFGe+P
アバンテLPIだって最新のリチウムイオンポリマーバッテリーだったんだけどなw
「我が社(現代)の13年間にわたる量産型ハイブリッド車開発の集大成!」
「この車を皮切りに、韓国は世界四大グリーンカー生産国入りする!」
「ガソリン『価格』基準で換算すると燃費は29.5km/hに達する。日本車と互角以上だ!」

……で、発売8ヶ月で平均販売台数は500台/月w
市場の洗礼を受けない車を口だけでいかに自慢しようとも、そんなのはクソだというのが
よく分かる。ソナタハイブリッドは世界最高とかフイてる馬鹿がいるが、アバンテと同じ
経緯をたどるよ。間違いないw

917 ::2010/06/27(日) 09:17:25 ID:gYZOYUaP
スペッ糞に全力で釣られるんじゃないぞw

918 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 11:23:18 ID:Y5vTfasr
おまいらスペッ糞が好きだなw

919 :日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc :2010/06/27(日) 12:16:51 ID:z2EI8xWK
>>916
実証的なハイブリッド車を発売したのは確かでして、2007年度に政府関係に販売してる。
これは2004年前後から2006年度に発売,2007年度に政府に納入後に量産化,2009年中に
ホンダのハイブリッドを超えた車を販売すると言ってきたのですよ。
LPGのハイブリッド車を販売した時にトヨタの特許を回避する為にLPGにしたのか、と言う記者の
質問にヒュンダイ側は、その程度では回避できないと答えてる。
それはトヨタやホンダのハイブリッド車の特許内容を読むと分かるのだが、どの様な形式を出しても
回避出来ない内容となっていて、ハイブリッド方式,制御方,動力伝達方式,バッテリー方式等ね。
バッテリーなんてキャパシタなんて含んでるのは当たり前で、フライホイール方式さえ想定してますから
今年になってソナタのハイブリッドを10月頃に米国で販売予定だが、カムリの性能を上回ると
アナウンスしてるが、まだメーカー発表の段階なので米国のEPAが量産車をテストした訳でないので分からないが
先行販売してるのを超える車を発売するのは当然でしょうし、カムリの設計が5年前と古く回生エネルギーが
リチウムに比べると有効に使えないので、上回るのは当たり前で寧ろプリウスを超えてないのかと言うのが私の感想

920 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 12:44:38 ID:Q2qH8/Fo
ただ、カムリハイブリッド以来、それより上のものがトヨタから出ていないのも事実。
すでに4年経ったわけで、その間にヒュンダイに追いつかれてしまった。

トヨタにとって痛いのは、リチウムイオン電池の性能を試す時間がないまま、ライバルのヒュンダイに先を越されたことかな。



921 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 13:07:14 ID:svB009Qx
で、

ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?


バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
ぶいてっくクサすんなら、勿論理解してんだろ?



いつになりゃ答えられんだ?ググる先生見る暇位あんだろ?w

922 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:11:47 ID:l/GB+bo4

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


923 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:26:38 ID:Q2qH8/Fo
>>921
なんでオマエの無知を俺が補わないといけなんだよw
ミッションの段数が多ければ燃費に有利なのは常識的に当然だろ。

もちろん、アイシン製みたいに滑ってばかりいるATだったら重くてコスト高になるばっかりの無用の長物だがw

924 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:29:27 ID:xS44rx8K
追いつかれてしまった?
いくら生産するか、価格がいくらになるかわからないものがおいついてしまったらしい。

925 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:31:37 ID:B2D3POAF
在日すら買わないのがうけるよねw

926 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 13:40:17 ID:svB009Qx
もう一回言うが
ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?
もう一つ聞いてやろうか。
バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
ぶいてっくクサすんなら、勿論理解してんだろ?


お前に聞いてんのは『結果』や『アイシン』の話じゃなくて、
〇お前自身が『有利』とした多段ATが何故有利なのか、与えられた語句を用いて説明すること

○VTECを罵倒し、時代遅れの技術とするならば、VTECをはじめとするバリアブルバルブタイミングコントロールの種類や特徴について回答して、何故時代遅れなのか説明すること


この2つなんだが。
自分で喧嘩ふっかけておいて、都合悪けりゃ逃げるのか?
朝鮮人じゃあるまいし、きちんと説明して見せろよ。

ついでに、ヒュンダイ車のミッションって内製か、調べてみww

927 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:45:41 ID:Q2qH8/Fo
>>926
その説明要るか?
実際に多段ATの開発に成功し、燃費低減に貢献しているという事実は変わらないんだぞ。
そもそも消費者にとってATとトルクの関係やVVTの仕組みを理解させないといけないわけじゃないからな。


それにVTECも10年前から殆ど進化してない事実もあるからね。
似たような技術ならヒュンダイも吸気排気ともに装備しているし、フィアットのマルチエアが登場した今、すでに最先端の技術というわけでもない。

ちなみにヒュンダイのミッションはヒュンダイパワーテック製。設計は韓国製だよ。


928 :出先から変態さん:2010/06/27(日) 13:52:14 ID:u3aK64ZJ
知ったか君、そろそろ逃げたら?w

929 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:52:44 ID:Q2qH8/Fo
>>928
その言葉は日本人に対して向けられているものだよねw

930 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 13:54:17 ID:xS44rx8K
>>543

2010の北米COTY 最終選考

Ford Fusion Hybrid
Buick LaCrosse
Volkswagen Golf/GTI/TDI

Ford Transit Connect
Chevrolet Equinox
Subaru Outback

となり、ヒュンダイはオワタ

931 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 14:04:06 ID:svB009Qx
答えるまで、何度でも、繰り返し問いかけるが、


ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?


バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?




事実や結果は必要無いと言ったはずだが?
ましてや『消費者が理解しなくとも』なんて言う泣き言は関係ない。

お前がどれだけ技術的な知識を理解してるのか確認しているんだが。
人に御高説をくれる位何だから、その理屈を説明する位のことはできんだろ?
カーディーラーの末端営業ですら、この位の説明はきちんと調べてれば出来るぜ?


答えるのか、はたまた『答えられない』のかこの辺ではっきりしたらどうだ?

答えられないなら、『口だけ腰抜け朝鮮人』ってことだな。

932 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:08:19 ID:Q2qH8/Fo
>>931
それ、何の意味があるの?
ヒュンダイは6ATの独自開発に成功し、8ATも実用間近という事実は変わらない。
それに異論を唱えたいなら、技術的な裏づけとともに説明しなければならないのはそっちの方だろ。

傍から見ると負けを認めたくなくて話題を逸らそうと必死になっているようにしか見えないよ。

933 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:12:46 ID:xS44rx8K
budgetの間違いの件
自分の現在の愛車の件も
必死になって君は話逸らしてるけどね。

934 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/27(日) 14:13:59 ID:JU63rGjJ
意味があるかどうかはお前が決めることじゃない。

つか、
当事者が「傍から」見るな、と(w

935 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:14:38 ID:Q2qH8/Fo
>>933
そこを突っ込んだところでヒュンダイが優秀であるという事実は変わらないよ。



936 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:16:07 ID:Q2qH8/Fo
>>934
当事者?
俺は根拠の無い因縁付けられてるだけだよ。

普通さ、多段ATの燃費が良い理由を答えなければ多段ATの有用性は認めないなんて主張おかしいだろ。

937 :出先から変態さん:2010/06/27(日) 14:16:30 ID:u3aK64ZJ
日本語ではね、同じ内容を違う言葉で表現できるのさ。
でもそれは、

「「」

938 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:16:52 ID:xS44rx8K
>>935
君がウソを認めない人間
実車に乗った経験でものを話せない人間であるという事実をあきらかには
できるな。
そうなると君の主張もうさんくさいものになってくる。

939 :出先から変態さん:2010/06/27(日) 14:18:38 ID:u3aK64ZJ
日本語ではね、同じ内容を違う言葉で表現できるのさ。
でもそれは、

「ちゃんと理解してないとかなり難しい」

んだよね。

逆に、理解していれば造作もないことなのさ。

だから、質問にはちゃんと答えような、知ったか君。

940 :呂-50 ◆B5FTrr3p86 :2010/06/27(日) 14:20:41 ID:JU63rGjJ
>>939
あ〜無理無理。
こいつまともに答える気無いから。

間違いなく「確信犯(誤用)」的にやってる。

941 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:21:18 ID:Q2qH8/Fo
>>938
ウソ?
ヒュンダイが優秀であるという事実は品質評価や性能の数値、そしてなによりホンダや日産より売れているということが証明してるだろ。

ウソをついてるのは日本人だよ。

>>939
でもだいたいの目論見は見えてるんだよね。
説明させて言葉尻をつかまえて叩くつもりなんだろうな。
ま、無知な日本人はこれでも読んでくれたまえ。小学生でも分かるように説明してあるから。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000020081.html

942 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 14:21:25 ID:svB009Qx
お前が居る限り、何度でも、繰り返し、問いかけるが

ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?


バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?


お前自身が『日本車の技術が遅れてる』と発言してんだ。
じゃ、その技術ってのは『どういう理屈で遅れてるのか、その技術を用いるとどういうメリットがあるのか』他人に説明出来なきゃ説得力ねえだろ?

悪いが、お前の提唱してる技術に対して異論など唱えてないんだが?

こちとら『どっかの馬鹿な技術シロートの朝鮮人が、どっかのネット記事だか接待取材レポだか見てホルホルしてんなw、じゃ、試しに車の基礎的な構造の技術について質問でもしてやるか』って位のスタンスだぜ?

お前、何時まで逃げる気だ?

943 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:23:16 ID:xS44rx8K
>>941
ウソついたじゃん。ハンコックタイヤの件で。釈明がないね。
あとエクウスに乗ってるってウソもついたんだって?

944 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:23:52 ID:Q2qH8/Fo
>>942
馬鹿か?

性能の数値を見れば日本の技術が遅れてるのは一目瞭然。

算数からやりなおせば?

945 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:24:49 ID:xS44rx8K
>>944
君は中学英語からやりなおさないとな
budget
best

946 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 14:33:01 ID:svB009Qx
お前が居る限り、何度でも、繰り返し、答えるまで、問いかけるが


ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?

バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?


なぁ、性能ってのは結果だってことは理解してるか?
俺はお前に、その結果を元に朝鮮車の優位性や日本車のダメ出しを話せっていってんじゃねえよ。
んなことはその辺のチンケな評論家やアナリストにだってできんだよ。


俺はそれ以前の『基礎的な技術の説明しろ』って言ってるんだが?
その説明をしてから、結果を話せよ。


で、まだ答えられないのか?




947 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:35:31 ID:Q2qH8/Fo
>>946
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000020081.html

948 :出先から変態さん:2010/06/27(日) 14:36:19 ID:u3aK64ZJ
ま、兵役逃れのヘタレ在日君が必死になってごまかそうとするのも、わからんでもないけどね。

ハン板って、その道のエキスパートさん多いし。

下手にカメラと鉄道と炉道について語ろうもんなら、炉-50師に、うわなにするやめてとめて

949 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:36:43 ID:Q2qH8/Fo
それと技術的な裏づけは俺は必要ないんだわw

要は優秀な車を作れるかどうか。

結果としてヒュンダイ以下の性能のホンダは失格だ。

950 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:38:36 ID:l/GB+bo4

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


951 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 14:42:32 ID:svB009Qx
お前が居る限り、何度でも、繰り返し、お前の言葉できちんと書き込むまで問いかけるが


ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?


バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?


お前が受験を経験してるか知らんが、設問の条件をきちんと理解して答えないと、誰も評価しないぜ?



まぁ、質問についてググる先生使って答えらしきモノを持ってキタことは評価してやるがww


本当にカーグラのQ&Aソースにするとは(´・ω・`)




はやいとこそれ編集して質問に答えろ。バルタイもわすれんなよw

952 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:44:48 ID:xS44rx8K
ヒュンダイがJDパワー2010年の推薦車に選ばれたよー

http://www.jdpower.com/autos/articles/2010-Initial-Quality-Study-Results/page-27

エラントラがsub-compact car部門で見事1位!でも2位と3位がどこのメーカーかは無視すること。
ちなみに全20部門で11部門で1位とったのはどこの国のメーカーかは無視すること。

953 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:45:38 ID:xS44rx8K
>>952
訂正、エラントラじゃなくてアクセントだった 失礼

954 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:45:48 ID:Q2qH8/Fo
>>951
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000020081.html
日本語読めないの?
ちなみにここクリックするとそのサイトに行けるから押してみてごらん。
キミが分からないことはここに書いてあるから。


可変バルブタイミングについてはwiki見とけバカ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E6%A9%9F%E6%A7%8B

955 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:48:13 ID:Q2qH8/Fo
>>952
先週のニュースだよね。ちょっと古いよ。

でも、アクセントがフィットやヴィッツより高品質なのは証明されたわけだ。

総合ポイントでもヒュンダイより上はホンダ(含アキュラ)とレクサスだけだし、日産、トヨタ、マツダ、スバル、三菱、スズキはポンコツと証明された。

956 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:53:18 ID:xS44rx8K
>>955
2008年のニュースを大喜びでもってきたのはどこのどいつだっけ?
先週が古いなら、
前回のジェネシスの北米COTY受賞はさしずめ先史時代の出来事だな。

957 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:55:18 ID:Q2qH8/Fo
>>956
ああ、ごめんごめん。
訂正する。

最新のニュースではヒュンダイより日産、トヨタ、マツダ、スバル、三菱、スズキの方がポンコツだと証明された。

958 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:55:36 ID:xS44rx8K
>>955
2010年の不具合指摘件数ではヒュンダイ、ホンダに負けたけどね。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_USIQS_J.pdf

959 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 14:56:44 ID:svB009Qx
お前が居る限り、何度でも、繰り返し、お前の言葉できちんと書き込むまで問いかけるが


ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?
バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?

おれは『お前が居る限り、何度でも、繰り返し、お前の言葉できちんと書き込むまで問いかけるが』と言ってるが。

お前、明確な答を見てもお前自身で編集して設問にこたえらんないのか?

お前のやった事は『ここに書いてある』ってだけで説明にはなってねえぞ。


早くその使えない脳みそ使ってキチンと日本語で設問にこたえろよ白丁。

960 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:56:51 ID:l/GB+bo4

いくらスペッ糞=禿ラッキョがスレ潰しのために妄言をループさせても次々次スレですよっとw

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


961 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:57:01 ID:xS44rx8K
>>957
すると、KIAもポンコツと君は断定することになるけど、ええの?w

962 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:57:59 ID:Q2qH8/Fo
>>958
とはいっても、ホンダ6位とヒュンダイ7位だから殆ど差は無し。

トヨタなんか21位で急落。
トヨタ終わった。

963 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 14:59:40 ID:l/GB+bo4
アンカー付けあってるのはキャデ自演だったのかw

964 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:01:14 ID:l/GB+bo4
ID:xS44rx8K=ID:Q2qH8/Fo キャデ=スペッ糞 自演

965 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:01:15 ID:xS44rx8K
一時期品質調査で伸びてきたヒュンダイの順位が低下したので
韓国マスコミも危機感を抱いているようだ。


http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130542&servcode=300§code=300

>(略)しかしレクサスやホンダなど日本車の地位は相変わらずだった。
>現代(ヒョンデ)車と起亜(キア)車は‘警告灯’が点灯した。 現代車はブランド順位で
>昨年より3つも低い7位に落ちたうえ、部門別順位でも中・大型セダン部門推薦順位(3位以内)に含まれなかった。
> 起亜車も下位圏を抜け出せなかった。

>(略)現代車は一般ブランドで3位だったが、今回の調査結果には衝撃を受けている。
>一般ブランドでフォードを下回ったのは03年上半期以来初めてだからだ。 フォードは昨年の8位から3つも浮上した。


966 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:02:59 ID:xS44rx8K
>>962
KIAは26位だな。KIA終わった。


967 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:08:07 ID:xS44rx8K
さて、スペ糞君はトヨタは終わったと断じたわけだが、JDパワーの見解はどうだろう。


>J.D. パワー・アンド・アソシエイツ(J.D. パワー アジア・パシフィックの米国本社)のグローバル・オート
>モーティブ・オペレーションズのシニア・バイス・プレジデント、ジョン・ハンフリーは
>「明らかに、トヨタは困難な一年を耐え抜いた。トヨタの成功は品質に対する正当な高い評価の基に築かれてきており、
>その評判を取り戻すために全力を尽くすことは疑いの余地はない」と述べている。

968 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:09:57 ID:Q2qH8/Fo
>>967
あんまりJDパワーのコメントを真に受けないほうがいいよ。
トヨタはJDパワーの顧客だからね。

ただ、結果の数字は正直だからトヨタ21位の結果は素直に受け止めるべき。

969 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:11:30 ID:svB009Qx
結局、下記の設問に答えることが出来ない朝鮮人が、ヒュンダイをマンセーしているようです。

○ミッションの段数が多いと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明せよ

○バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるが、説明せよ





最終的には、WikipediaとカーグラのQ&Aのアドレスを貼っておしまい(´・ω・`)


まぁ、ソース探して貼れるだけでも割と優秀な朝鮮人かもなww

970 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:12:09 ID:Q2qH8/Fo
>>969
その質問に答えられる日本人もいないけどなw

971 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:13:27 ID:svB009Qx
お前は早く質問に答えろよ。
終わってねぇぞ。

972 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:15:18 ID:0GI1LneX
メカオンチですが、遺産で911を買いました。

973 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:15:25 ID:xS44rx8K
>>968
JDパワーのコメントを真に受けた人のレス

>>194
>>382
>>493
>>503
>>538
>コンシューマーレポートやJDパワーの結果は俺の独りよがりじゃないんだけど、日本人って真性バカ?

弁明ある?w

974 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:15:33 ID:Q2qH8/Fo
>>971
日本人でも答えられないんだからね。
そっちを責めたら?

975 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:17:01 ID:Q2qH8/Fo
>>973
バカは日本語が分からないのかね。

数字は素直に受け止めるべきだが、JDパワーの顧客に対する楽観的なコメントは参考にならないと言ってるんだが。


976 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:17:28 ID:svB009Qx
良いから早く答えろよ
にげんなよ。

お前が居る限り、何度でも、繰り返し、問いかけるが
ミッチョンの段数がおおいと、どんないいことがあるの?
『トルク』『燃費』『回転数』『燃料消費量』という言葉を使って説明しろよ。理解してんだろ?
バリアブルバルブタイミングコントロールって、システム的には何種類かあるんだが、説明してよ。
勿論理解してんだろ?



977 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:17:51 ID:xS44rx8K
>>975
なるほど、じゃ、KIA26位という数字の結果を素直に受け止めたほうがいいんじゃない

978 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:18:28 ID:Q2qH8/Fo
>>976
逃げてるのはそちら。

結局ホンダがヒュンダイに負けたという事実から目を逸らさせるためにイチャモンつけてるだけだもんな。

根拠についてはすでに提示したし。もう意味ないよ。

979 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:20:04 ID:xS44rx8K
ホンダ 95件
ヒュンダイ 102件

負けた、か。ふ〜ん

980 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:21:37 ID:Q2qH8/Fo
>>979
ま、ほぼ互角だね。

ただ、ホンダは性能と燃費で完敗してるから、総合的にはホンダの負けかな。

981 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:24:12 ID:svB009Qx
良いから『お前の言葉で』答えろよ。

お前がその結果についてグダグダ言うのはその後だ。


俺は、お前に質問をして、設問に対して正確に回答するのを待ってるんだが?

レッテル貼りで逃げようとしても、答えるまで何度でも聞くぞ。
何時まで逃げてるんだ?

982 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:24:53 ID:xS44rx8K
2009年の最終利益

ヒュンダイ 2320億円
ホンダ   3200億円

負けた、か。ふ〜ん

983 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:25:16 ID:l/GB+bo4

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


984 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:30:16 ID:Q2qH8/Fo
>>981
俺の言葉を引き出したところで、それは俺の主観だから意味無いぞ。
それに俺の考え方は先に提示したURLに載ってるからな。

で、いつまで意味の無い話のそらせ方するの?
どう転んでもヒュンダイがホンダに負けた事実は変わらないんだから。
いい加減に恥ずかしいと思わない?

985 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:31:17 ID:Q2qH8/Fo
>>982
でも、ホンダってそこからたくさん税金引かれるんだよね。

986 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:31:25 ID:xS44rx8K
>>984
自分のウソについて釈明もしないで沈黙し続けてるのはもっと恥ずかしいぞ。
エクウス君

987 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:32:10 ID:l/GB+bo4
ID:xS44rx8K=ID:Q2qH8/Fo キャデ=スペッ糞 自演

988 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:33:34 ID:l/GB+bo4
キャデとスペッ糞はこちらw

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40(最悪板)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

989 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:34:50 ID:svB009Qx
誰がお前の考え方なぞ聞いている?

俺の設問に、お前自身の言葉で答えろって言ってるんだが。

で、お前は俺の設問についてキチンと回答したのか?


ヒュンダイがどうとかホンダがどうとか、お前の御高説なんざその後の話だろ。

早くしろ。

990 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:36:13 ID:xS44rx8K
>>985
韓国の法人税実効税率 27.5%
日本の法人税実効税率 39.54%
だから税引きしてもホンダが上だな。残念w

991 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:40:14 ID:l/GB+bo4

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


992 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:41:40 ID:gQuVJmu1

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


993 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:42:02 ID:0BdB9LbI

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


994 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:42:52 ID:uAX34mKx

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


995 :2Z ◆w13my9r32. :2010/06/27(日) 15:42:58 ID:svB009Qx
結局回答できねぇのか。



口だけチキン朝鮮人が。

996 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:43:21 ID:BQmU15Jk

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


997 :マンセー名無しさん:2010/06/27(日) 15:43:49 ID:y8m5itoi

次スレです

ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/


998 :1000:2010/06/27(日) 15:44:47 ID:BQmU15Jk
1000ならキャデ=スペッ糞死亡

999 :1000:2010/06/27(日) 15:44:53 ID:BQmU15Jk
1000ならキャデ=スペッ糞死亡

1000 :1000:2010/06/27(日) 15:44:59 ID:BQmU15Jk
1000ならキャデ=スペッ糞死亡

1001 :1001:Over 1000 Thread

  ZZzzz…∧_  ∧_∧    ./ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       <,,-д( ´∀`)  <  1000越えるまで頑張ったんだね
       (っ(,,_ノ   ソ     \_____________
        `7 ∧ 〈
        (_)(__)
      ∧_∧_∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
      <  ,,-> ´∀)  < さぁ、他のスレッドに移ろうか
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